Alphabet Inc.的Waymo自动驾驶汽车部门在一位华尔街分析师将其业务估值下调700亿美元后受到重大打击。从更大的范围来看,摩根士丹利的举措反映出,与一年前相比,人们对自动驾驶汽车(也称为自动驾驶汽车)商业可行性的前景更加谨慎。这些汽车正由特斯拉公司(Tesla Inc.)、通用汽车公司(GM)的巡航自动化和优步技术公司(Uber Technologies Inc.)等行业巨头开发,以期引领下一代交通运输。
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师布莱恩·诺瓦克(Brian Nowak)在彭博社(Bloomberg)最近的一篇详细报道中写道:“在自动驾驶技术的商业化和进步方面存在着一系列障碍。”最值得注意的是,我们低估了安全驾驶员可能在车内停留的时间以及自动共享服务的推出时间,”诺瓦克补充道,他将Waymo的估值从1750亿美元下调了40%,至1050亿美元。
导致自动驾驶汽车爱好者退后一步的第一起重大事件发生在2018年,当时优步的一辆自动驾驶汽车导致一名行人死亡。这一事件引发了公众的强烈反弹,并引发了监管调查,为这一新兴市场敲响了警钟。
**可靠的自动驾驶汽车的进展缓慢。例如,Waymo有一个试点项目,仅限于凤凰城,在凤凰城,它的自动驾驶汽车服务有1000名用户。目前,出于安全目的,这些车辆通常有人驾驶。
摩根士丹利表示,它低估了人身安全驾驶人在车内停留的时间,并高估了自动共享服务普及的速度。根据这份报告,摩根士丹利的另一个误判是最初夸大了Waymo的盈利能力。每辆无人驾驶汽车的成本更高,并且比预期的时间更长。自主物流服务的发展速度也低于摩根士丹利的预测。
摩根士丹利发表声明之际,Waymo、汽车**商和汽车服务公司已经对无人驾驶汽车做出了巨大的财务承诺。例如,根据彭博社的另一份报告,在其首次公开募股时,优步已经在自动驾驶汽车上花费了超过10亿美元。鉴于该行业迄今为止的进展,亏损可能会继续增加,直到大规模商业化成为现实,这可能需要很多年的时间。
...自动驾驶项目。塞巴斯蒂安·特伦是Udacity的董事长,也是谷歌自动驾驶汽车项目的创始人之一,在一场冲突迫使他下台之前,他曾短暂担任过Voyage的董事长。该公司在两个退休社区经营一支自动驾驶汽车车队,一个在加利福尼亚...
...转变。自2011年以来,通用汽车一直在为其10万名员工使用谷歌的电子邮件和应用程序套件。但现在通用汽车,这是北美最大的汽车**商,将与微软合作,以满足其云计算的需要。
...优步总部所在地匹兹堡恢复了测试。 而UberATG也卷入了与谷歌母公司Alphabet旗下竞争对手Waymo的商业机密诉讼。优步在2018年2月意外结案。 根据优步最新的盈利报告,尽管其“ATG和其他技术”部门在第三季度的收入为2500万美元,...
...争议的工程师安东尼·莱万多斯基(Anthony Levandowski)曾在谷歌(Google)部门工作,该部门在创建卡车运输公司Otto并将其**给优步(Uber)之前将成为Waymo,他在自动驾驶行业的多个工作期间因盗窃商业秘密被判处18个月监禁。他的...
... 去年3月,**实施封锁之初,克鲁斯在旧金山闲置了一批自动驾驶汽车。此后,该公司又带着少量车辆走出冬眠,为两个湾区食品库做食品配送工作。
小马.ai总部位于硅谷和中国广州的一家自动驾驶初创公司,正在加深与丰田的联系。这两家公司宣布了一项试点计划,在北京和上海两个中国城市的公共道路上测试自动驾驶汽车。这家日本汽车巨头计划在中国投资4亿美元小马.a...
... 地图是Uber业务的核心。它的应用程序长期以来都是由谷歌地图提供动力的,此外还有来自苹果和其他公司的地图数据,但它与谷歌的关系最近降温,两家公司在新的战线上展开竞争。今年早些时候,优步宣布计划与自动驾驶...
...与监管机构的法律斗争上花费大量资金。 谷歌和优步正在发生冲突 谷歌通过其投资部门谷歌风投(googleventures)一直是Uber的后盾,但这两家公司也在某种程度上发生冲突。两人都在努力开发无人驾驶汽车,谷...
...,但开发最佳技术的竞赛已经在撕毁沥青路面。据报道,谷歌有意将其自动驾驶部门剥离为Alphabet旗下自己的自动驾驶公司。这意味着它将需要创造收入,这可能意味着搭便车。当然,搭车也意味着Uber。 那我们该...
...。Uber正在组建地图部门,与自动驾驶部门并行,前者由谷歌前员工组成,后者由卡内基梅隆大学工程师组成。谷歌地图产品经理ManikGupta去年12月跳槽到Uber的地图部门。他的新老板是布莱恩·麦克伦登,他曾是谷歌整个地图部门...