格洛斯特流星（流星F Mk 8）：

全体的

• 长度：44英尺，7英寸。
• 翼展：37英尺，2英寸。
• 身高：13英尺。
• 翼面积：350平方英尺。
• 空重：10684磅。
• 装载重量：15700磅。
• 船员：1人
• 建造数目：3947

表演

• 发电厂：2架劳斯莱斯-德温特8架涡轮喷气式飞机，每架3500磅力
• 射程：600英里
• 最高车速：600英里/小时
• 天花板：43000英尺。

军备

• 火炮：4门×20毫米Hispano Suiza HS.404大炮
• 火箭：高达16个60磅3英寸。机翼下的火箭

格洛斯特流星-设计与测试；发展：

格洛斯特流星的设计始于1940年，当时格洛斯特的首席设计师乔治·卡特（George Carter）开始开发双引擎喷气式战斗机的概念。1941年2月7日，该公司收到皇家空军F9/40（喷气式拦截器）规格下的12架喷气式战斗机原型订单。向前看，格洛斯特测试在5月15日试飞了它的单引擎E.28/39。这是英国喷气式飞机的首次飞行。在评估E.38/39的结果后，格洛斯特决定采用双引擎设计。这主要是由于早期喷气式发动机的低功率。

围绕这一概念，卡特的团队创造了一种全金属单座飞机，带有高尾翼，以保持水平尾翼位于喷气式飞机排气管上方。该设计以三轮车底盘为基础，拥有传统的直翼，发动机安装在流线型机舱中。驾驶舱位于前方，有一个框架玻璃罩。在武器装备方面，该型号拥有四门安装在机头的20毫米加农炮，以及携带16门3英寸火炮的能力。火箭队。最初命名为“Thunderbolt”，后来改名为Meteor，以避免与共和国P-47 Thunderbolt混淆。

第一架飞行的原型机于1943年3月5日起飞，由两台德哈维兰哈尔福德H-1（地精）发动机提供动力。随着各种发动机在飞机上的试验，原型测试持续了一年。1944年初投入生产的Meteor F.1由双Whittle W.2B/23C（劳斯莱斯威兰）发动机提供动力。在开发过程中，皇家海军还使用原型测试航母的适用性，并将其发送至美国，供美国陆军空军评估。作为回报，美国空军向英国皇家空军发送了一架YP-49航空卫星进行测试。

开始运作：

第一批20颗流星于1944年6月1日交付英国皇家空军。分配给第616中队的飞机取代了中队的M.VII超级海上喷火。通过转换训练，第616中队转移到英国皇家空军曼斯顿，开始飞行架次对抗V-1威胁。从7月27日开始，他们在执行这项任务时击落了14枚飞行炸弹。同年12月，该中队改用改进型Meteor F.3，其速度和飞行员能见度都有所提高。

这颗流星于1945年1月移到欧洲大陆，主要执行地面攻击和侦察任务。虽然它从未遇到过德国同行梅塞施米特ME262，但盟军经常将流星误认为敌机。因此，为了便于识别，流星被涂成了全白色。战争结束前，该型战机摧毁了46架德国飞机，全部在地面上。随着第二次世界大战的结束，流星的发展仍在继续。成为英国皇家空军的主要战斗机，流星F.4于1946年推出，由两台劳斯莱斯Derwent 5发动机提供动力。

精炼流星：

除了在动力装置上的机会，F.4看到了机身的加强和cockit的加压。大量生产的F.4被广泛出口。为了支持流星行动，一种教练机变体T-7于1949年投入使用。为了使流星与新战斗机保持一致，格洛斯特继续改进设计，并于1949年8月推出了最终的F.8模型。采用德温特8型发动机，F.8机身加长，尾部结构重新设计。这种变体还包括一个马丁·贝克弹射座椅，在20世纪50年代早期成为战斗机指挥的骨干。

韩国：

在流星的演化过程中，格洛斯特还推出了夜间战斗机和侦察机版本。流星F.8在朝鲜战争期间与澳大利亚军队进行了广泛的战斗。虽然不如较新的后掠翼米格-15和北美F-86军刀，但流星在地面支援方面表现良好。在冲突过程中，流星击落了6架米格战斗机，摧毁了1500多辆汽车和3500栋建筑，损失了30架飞机。到了20世纪50年代中期，随着超级海星斯威夫特和小贩猎人的到来，流星号逐渐退出了英国的服役。

其他用户：

直到20世纪80年代，流星仍保留在英国皇家空军的库存中，但在目标拖船等次要角色中。在其生产过程中，制造了3947颗流星，其中许多流星出口。该飞机的其他用户包括丹麦、荷兰、比利时、以色列、埃及、巴西、阿根廷和厄瓜多尔。1956年苏伊士危机期间，以色列流星击落了两名埃及德哈维兰吸血鬼。早在20世纪70年代和80年代，各种类型的流星仍在一些空军的前线服役。

选定来源

• 军事工厂：格洛斯特流星
• 战争史：格洛斯特流星
• 英国皇家空军博物馆：格洛斯特流星