什么是机舱增压？(cabin pressurization?)

客舱增压是压缩和调节容器内部空气的过程，该过程上升或下降非常快。在大多数情况下，座舱增压是在商业航空旅行的背景下讨论的。飞机客舱都是加压的，这使得乘客在地面上呼吸和在最大巡航高度时一样容易。航天飞机和潜艇也必须加压。...

The interior of a submarine hull is pressurized for human habitation.

客舱增压是压缩和调节容器内部空气的过程，该过程上升或下降非常快。在大多数情况下，座舱增压是在商业航空旅行的背景下讨论的。飞机客舱都是加压的，这使得乘客在地面上呼吸和在最大巡航高度时一样容易。航天飞机和潜艇也必须加压。

The cabins of commercial jetliners are pressurized.

为了生存和优化器官和大脑功能，人体需要恒定水平的氧气。地球上的氧气含量在海平面附近最高，并且随着海拔高度的升高而缓慢下降。人们通常只在攀登陡峭的山丘或山峰时才开始注意到地面上氧气含量的变化。如果没有机舱增压，人类将无法在飞机上呼吸超过某一点。

Space shuttle cabins must be pressurized.

大多数飞机在海拔35000英尺（约10668米）的高度飞行。那个海拔高度的氧气浓度太低，无法维持生命。在小型飞机上，特别是用于军事目的的战斗机上，飞行员戴着氧气面罩和加压头盔以对抗高度。对于商用客机来说，这通常不是一个切实可行的解决方案。

Barotrauma causes ears to pop, and may even rupture them.

座舱增压是一种调节飞机主座舱内空气压力和质量的方法。增压飞机的机身是专门用来承受和抵抗外界空气压力的变化的。空气中的氧气越稀薄，空气越稀薄，压缩程度越低。大多数飞机都是用柔性钢框架、加固和特殊密封的外壳以及厚窗户建造的。

压缩空气不仅仅是对飞机完整性的威胁。高海拔地区经常导致人们的血管收缩，并可能引发各种与海拔有关的疾病。缺氧是海拔高度最常见的副作用，缺氧导致人体所有组织和细胞开始收缩。气压伤是一种类似的高原反应，通过这种反应身体的器官会因外界压力而收缩。正是气压伤导致耳朵爆裂，在极端情况下，才是鼓膜破裂的原因。。

减压病也可能是无压飞行的后果。当压力恢复正常时，溶解气体流入血液，这通常会导致极度恶心。压力舱可显著降低乘客出现这些或任何其他高空疾病的可能性。

在大多数飞机上，一旦车轮离开地面，机舱增压就开始了。发动机开始从外部吸入空气，并通过一系列腔室输送空气。这既能加热空气，又能给空气加压。在空气被强迫进入座舱之前，必须对其进行冷却，这在所谓的空气循环冷却器中发生。来自该冷却器的空气通过溢流阀不断流入座舱。

溢流阀本质上是飞机机身上的一个小孔，通过这个小孔，压缩空气不断地被压入和排出。由于人类会呼出二氧化碳，因此完全密封舱内空气是行不通的。由于乘客数量和大多数客机一样多，密封舱很快就会耗尽空气。

座舱增压取决于许多不同的因素才能成功。尽管增压问题很少见，但却很严重。大多数政府要求国内航班为乘客提供氧气面罩，以防客舱压力损失。

增压过程与其他船舶不同，如潜艇和宇宙飞船。这些压力容器必须针对深海和零氧气情况的具体问题进行设计。宇航服和潜水头盔通常与舱内增压一起使用，以确保这些飞行器上所有乘客的健康和安全。

发表于 2022-01-06 22:18
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分类：汽车

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