ATV散热器通常包括一个铝芯,由冷却管和散热片组成,散热片与塑料水箱相结合,用于冷却机器的发动机。铝芯是冷却液流过的散热器区域。称为散热片的小铝条有助于吸收冷却液中的热量。当空气经过这些散热片并通过散热器时,热量会消散回大气中。散热器的冷却效率可以通过在散热器芯上增加多排冷却管来提高。。
大多数成人大小的全地形车(ATV)发动机通常为液冷式。冷却液通过ATV散热器循环冷却,而流经散热器的空气将多余的热量带走。在大多数机器上,ATV散热器被塞进车架中,就在发动机的前面,以保护其免受损坏,并将其定位以接收最佳气流。为了保持冷却液和发动机的冷却温度,通常在ATV散热器后面安装一个电风扇,以便在机器怠速运转时(机器静止运转时)吸入空气。。
许多早期的ATV使用风冷汽油发动机,提供高功率,并为寻求刺激的车手提供满足速度需求的充足手段。在最早的机器中,发动机经常过热,偶尔损坏发动机,需要更换发动机。ATV制造商很快在机器的液冷发电厂增加了一个ATV散热器,过热问题得到了解决。这也带来了四冲程发动机的使用,取代了以前使用的风冷二冲程发动机。。
冷却液从散热器底部回流到发动机中,再次开始冷却程序。修理损坏的ATV散热器通常最好交给专业散热器修理厂。有多种化学品和产品为DIY散热器修理工设计和销售;然而,这些产品大多用于临时或紧急维修,其设计不能承受典型亚视磨损的严酷程度。通常,花更多的钱进行专业维修要比冒着因家用ATV散热器维修失败而损坏发动机的风险要好。。
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