宝马已经对为其豪华车提供动力的数字系统进行了详细的改革，包括一个新的地图和导航系统，一个改进的数字助理，一个“数字钥匙”（上周首次在苹果年度开发者大会上展示），以及无线安卓汽车。不过，宝马最有意思的一点是，该公司正在进行所有的车内微交易。

汽车比以往任何时候都充满了电脑和软件，这使得汽车**商可以通过空中软件更新来增加新功能或修补问题。这也为这些汽车**商提供了新的赚钱方式。以特斯拉（Tesla）为例，它率先推出了这些产品，目前在购买后销售各种功能。它甚至曾经运送带有电池组的汽车，电池组的续航里程受到软件的限制，车主可以支付一定的费用来解锁全部容量。

宝马现在想把这一点提高到一个更具体的水平。这家德国汽车**商周三宣布，所有配备最新“操作系统7”软件的汽车将很快得到更新，使该公司有可能修补车内的各种功能，如进入加热座椅和驾驶辅助功能，如自动远光灯或自适应巡航控制。毫无疑问，公司计划利用这种能力来赚钱。

宝马称，这将以几种不同的方式发挥作用。最直截了当的是，车主可以在某个时候付费访问他们最初没有购买的某些功能。不过，这也可能是另一种方式。不再特别需要加热座椅了？继续并关闭该功能。宝马没有对定价和条款做太多细节，但路演报道称，该公司正计划推出该车，以便车主可以“订阅”某些功能，最短时间为3个月。

宝马在每辆车上都要具备这些功能，这可能会让宝马付出更大的前期成本，不过**过程可能会更加顺利，差异化程度也会降低。但宝马可以从这些车的二级车主那里赚回一部分钱。在二手车市场上购买它们的人——或者像宝马（BMW）那样，以三年的租期来购买它们——将能够按照自己的喜好配置汽车，而这是宝马以前的汽车所无法做到的。

这一切的结果将在很大程度上取决于宝马对这些不同功能的使用收费。公司’这里的历史并不一定令人鼓舞，因为它曾经收取使用CarPlay的费用（首先是300美元的选择，然后是每年80美元的费用）。

但在努力让车内购买成为可靠的收入来源方面，并非只有宝马一家。特斯拉已经做了很多年了，提供自动驾驶仪和“高级连接包”等功能，供车主取车后购买。特斯拉（Tesla）还帮助说明了在汽车上销售软件服务的推出是多么的坎坷，因为一些购买了二手车的车主表示，他们承诺的功能是禁用的。

不过，随着汽车之间的联系越来越紧密，这种想法不会仅仅停留在宝马（BMW）和特斯拉（Tesla）身上。就连福特最近也谈到，新的2021款F-150将如何进行空中更新，从“保险杠到保险杠”覆盖该车，从理论上讲，该公司可以对某些功能的使用收费。其他汽车**商，如通用汽车，一直在修补车内购物作为一项收入服务。

近年来，像苹果这样的科技巨头通过更加努力地销售软件服务，开辟了大量新的经常性收入来源，因此，汽车行业（其表现越来越像科技行业）也在想方设法参与这一行动也就不足为奇了。