ヒースロー・コネクトとヒースロー・エクスプレスの比較

ヒースロー空港から移動したい人にとって、ヒースロー・コネクトとヒースロー・エクスプレスの違いは重要である。ヒースロー空港とロンドン・パディントン間の交通手段としては、ヒースロー・コネクトとヒースロー・エクスプレスの2つがあります。電車は運賃、駅、列車の座席によって異なります。ヒースロー空港とロンドン・パディントンの間のどこかに移動する場合、どちらの選択肢も検討されています。両列車とも、ヒースロー空港からロンドン・パディントンまで同じルートを走行しています。ヒースロー・コネクトは、ヒースロー・エクスプレスより遅れてサービスを開始したが、現在はどちらも利用されている。

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ヒースロー・コネクトは、ヒースロー・エクスプレスとファースト・グレート・ウェスタンが共同で運営するロンドンの鉄道事業会社です。ヒースロー・コネクトサービスは、2005年6月12日に開始されました。同サービスでは、ドイツ・シーメンス社製の5両編成のクラス360/2が使用されています**。ヒースローリンクは、ヒースロー空港とパディントン駅を結ぶ鉄道です。このサービスは、空港とロンドン中心部など、西ロンドンのいくつかの地域を結んでいます。30分間隔で運行しており、パディントン発ヒースロー行きの始発は04:32、終電は23:07です。 この時間はラジオ局や曜日によって異なります。

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ヒースローエクスプレスもロンドン・ヒースロー空港とロンドン・パディントン駅を結ぶ空港鉄道として機能している列車です。鉄道サービスは、HEOC（ヒースロー・エクスプレス・オペレーティング・カンパニー）が管理しています。1998年6月23日、当時のトニー・ブレア首相によって運行が開始された。ヒースローエクスプレスは、全国鉄道システムの合法的な一部ではありません。しかし、この鉄道サービスは、ほとんどの旅程でナショナルレイルシステムの列車と同じ線路を使用しています。鉄道サービスの終点は、ロンドンの幹線駅です。ロンドンからパディントンまでの電車は、15時25分ごとに発車し、最終電車は10時25分に発車します。電車はシーメンス**のClass332を使用しています。ヒースロー・エクスプレスは、2010-2011年第2四半期の記録では、ヒースロー・エクスプレスの100本の列車のうち96本が予定時刻から5分以内に目的地に到着しており、実績があることがわかります。

ヒースローコネクトとヒースローエクスプレスの違い

-ヒースロー・コネクトのサービスは、ヒースロー・エクスプレスのサービスと比較すると、同等に優れており、競争力があることは特筆に値すると思います。

-ヘザーコネクトサービスは、空港とパディントンを結ぶ西部幹線のリリーフラインを利用したものです。線路は電化されており、列車は本線との交差を避けるために跨線橋の線路を使用します。ヒースローエクスプレスは、グレートウェスタンメインラインとパディントンとエアポートの間の交差点を走っています。また、鉄道の電化が進み、列車の機能を最大限に発揮できるようになりました。

-ヒースロー・コネクトは30分おきに、ヒースロー・エクスプレスは15分おきに運行しています。

-ヒースローエクスプレスは、普通運賃が21.50ポンド（2015年）とかなり高いです。これは旅なんです。ヒースロー・コネクトも同様の機能を持ち、標準チケットだけで10.10ポンド（2015年）と割安な価格で運行されています。運賃の差から、ヒースロー・コネクトはヒースロー・エクスプレスよりも有利な選択肢となります。

-ただし、ヒースロー・コネクトはヒースロー・エクスプレスよりも多くの座席を使用するため、スペースは少なくなります。

-ターミナル1、2、3に停車します。 ヒースロー・エクスプレスはターミナル4、5まで行きます。

1. アンドリュー・ブッチャーのヒースロー・コネクション (CC by-SA 3.0)
2. ヒースローエクスプレス via Wikicomm*** (パブリックドメイン)