第1回/全6回：機材を準備する

1. 1.工具を揃える BMXバイクはどれも微妙にモデルが異なり、スタイルやメーカーにより必要な工具も異なる。自転車を組み立てるのに必要な工具には、次のようなものがあります。8分の3インチ（9.525mm）ソケットと延長スパナ19mm（4分の3インチ）、17mm（0.686～0.669／16インチ）、15mm（0.591～0.625／8分の5インチ）六角レンチ、 4mm（0. 15748インチ）、5mm（1.mm（0.19685インチ）、6mm（0.23622インチ）、 8mm（0.31496インチ）のオープンエンドスパナ、 15mm（0.591インチ）または調整可能なスパナで す。ワイヤーカッターまたはハサミ 油芯とマイナスドライバー カッターナイフまたはナイフ エアポンプ ハンマーとゴム槌 塩化ビニールパイプまたは古いヘルメット用コップ

2. 2 箱から自転車を取り出す。カッターナイフやナイフで、慎重にテープを切り開くか、箱を切り開く。箱からすべての部品を取り出します。部品を固定している紐を切り、部品に巻いてある発泡スチロールや段ボールを取り除きます。部品が一つ一つ見えるように、平らな場所に置きます。

3. 3 部品がすべて揃っていることを確認する。新しい自転車を組み立てる場合は、説明書を参考にしてください。部品が破損していないか確認する。ほとんどの自転車は基本的な部品は同じですが、メーカーにより、組み立てた状態で出荷されます。サドル（＝シート）とシートポスト ハンドルとグリップ フォーク（前輪とハンドルに取り付けるY字型の部品） フロントブレーキ、リアブレーキとケーブル リフレクター 前後輪とタイヤ チェーンペダル その他の小さな部品やハードウェアは箱や袋に入っています。

4. 4 どのような組み立てが必要かを判断する。BMXの多くは、後輪とフォークがフレームに取り付けられた、組み立て済みの自転車です。購入したばかりのバイクを初めて組み立てる場合、すでにどの程度組み立てているかによって、適切なセクションにジャンプしてください。

Part 2/6: フォークをフレームに取り付ける

1. 1 フロントフォークにクラウンギアを装着する。クラウンレースは、ステアラーチューブ（フォークに取り付けられる一本の管）の根元、ステアラーチューブとフォークの接合部にある円形の部品である。ヘッドセット（フォーク上でハンドルを回転させるための部品）のベースとなる部分です。なお、一部のバイクにはすでにレースが組み込まれているものがあります。フォークの底面が地面に向くように直立させます。取り付けの際にフォークを傷つけてしまうのはよくあることなので、地面に置く場合は古い靴の中に入れたり、マットの上に置いたりして保護するようにしましょう。ステアラーチューブにコロネットを置き、ステアラーチューブの底にしっかりとセットします。クラウンレース装着方法 A. 装着時にクラウンレースを傷つけたくないので、クラウンレースを傷つけずに装着する方法が2つあります。まず、古いヘルメットカップ（ヘルメットの一部を構成するカップ状の部品）をクラウンギアに乗せる方法です。ヘルメットカップの周りをまんべんなく叩いて、コロネを傷つけずに下に固定します。クラウンレースの取り付け方法B：ステアリングチューブの上部に適切な直径の塩ビパイプをスライドさせて、クラウンレースの上に置く。このパイプは、ステアリングチューブより長いことを確認してください。クラウンレースが固定されるまで、パイプの上部をハンマーで叩いてください。

2. 2 ベアリングを取り付ける。まず、クラウンホイールの上部にグリスを塗布します。次に、下のベアリングをクラウンホイールの上にスライドさせ、圧力をかけて固定します。一体型ヘッドセットの場合、ベアリングはユニバーサルタイプなので、どちらが上か下かを気にする必要はありません。

3. 3.フロントフォークをフレームに接続します。ステアラーチューブをヘッドチューブ（フレームを前方で結合している短いチューブ）に差し込みます。フォークが地面に向いていることを確認してください。トップベアリングをスライドさせ、凹んだ部分がヘッドチューブの中に入っていることを確認し、優しく圧力をかけて固定します。

4. 4 トップヘッドプレートカップを取り付けます。カップをベアリングの上部にスライドさせます。若干難しいかもしれませんが、このような感じになるはずです。使用する場合は、次にスペーサーをスライドさせ、ジャイロ（スプリッターとも呼ばれ、ブレーキラインを絡めずにハンドルバーを360度回転させることができます）、ジャイロトッププレートと続きます。ジャイロはスペーサー（使用している場合）、ベアリング、カップの上をスライドし、フレームと接するヘッドチューブの上に座ります。

第3回/全6回：ハンドルとシートの取り付け

1. 1 ハンドルバーステムをフレームに取り付ける。ハンドルステムは、ステアリングチューブにスライドさせて、ハンドルバーに取り付ける部品です。ハンドルステムのボルトを緩める。ハンドルバーレバーをステアリングチューブの上部にスライドさせます。穴の中心にスペーサーを置く。その後：コンプレッションボルト（ステムをステアリングチューブにねじ込んで固定するネジ付きボルト）にグリスを塗って、ステムの穴に挿入します。

2. 2.別の方法として、ステムを先にハンドルバーに取り付けます。ステムを個別にハンドルバーに取り付け、後でアセンブリ全体をフォークに取り付けることができます。まず、ハンドルの固定ボルトを緩め、フロントパネルを取り外します。次に：ハンドルバー本体を地面の溝にセットします。ハンドルバーを凹部にセットします。ハンドルバーを挟み込むようにパネルを交換し、ボルトでパネルをハンドルバー本体に固定します。ボルトをX字型に締め付け、各ボルトに均等に力を加えます。

3. 3 ハンドルバーをステムに差し込む。ハンドルバーをフレームに直接取り付ける場合は、そうしてください。ハンドルバーを中央に置き、クランピングボルトでパネルをハンドルバー本体に固定します。X字型に均等に締め付けますが、最後まで締め付けることにこだわらないでください。ハンドルは、後でもっと完成度を高めてから、きちんと調整します。ハンドルをハンドルに別途取り付けた場合は、今度はその部品を自転車の他の部分に取り付けます。ハンドルバーとステムをステアラーチューブにセットします。コンプレッションボルトに注油し、挿入する。トルクで固定するか、六角レンチを使用して固定します。ジャイロセンサを使用する場合は、この時に取り付けてください。

4. 4 シートチューブを取り付けます。シートチューブクランプをシートチューブの上部にセットします。シートチューブ（またはシートステー）の内側にグリスを塗布し、シートステーをシートチューブに挿入してください。シートを適切な高さに調節する。シートの前端がフレームと平行になるように位置を合わせ、シートチューブ クランプのボルトを締め付けます。シートは今すぐ完璧な位置にある必要はなく、後でいつでも調整することができます。ただし、最大高さの線がシートチューブより下にあることを確認しないと、ステムを損傷する危険性があります。

パート4/6：クランクセットとペダルの取り付け

1. 1 自転車をひっくり返して、ハンドルとシートの上に乗せるようにします。また、自転車修理用スタンドをお持ちの方は、今すぐそこに自転車を搭載してください。自転車ラックは100ドル以上することもありますが、自転車での作業が多い方は、投資することで腰や膝に負担がかかるのを防ぐことができます。

2. 2 ボトムブラケットを取り付ける。ボトムブラケットは、内部のスペーサーと2つのベアリングで構成されており、これらすべてでクランクを固定する。スペーサーをボトムブラケットのハウジング（シートチューブとダウンチューブが接続されている短いチューブ）に通してください。スペーサーの片側を指で固定しながら、もう片側のベアリングを取り付けます。ベアリングを固定したら、ゴム槌でしっかり叩いてください。ベアリングの反対側にも同じことを繰り返します。

3. 3.右クランクを組み立てます。クランクセットは、チェーンとペダルに取り付けられ、ペダルを漕ぐと車輪が回転するものです。主に2本のクランクアーム（各クランクアームはペダルに接続されている）、スピンドル（2本のクランクアームが接続されているバー）、スプロケット（チェーンに取り付けられている歯車付きホイール）で構成されています。右側のクランクアームにスピンドルを差し込み、スプライン（溝）を合わせてスピンドルを押し込む。ボルトがねじれなくなるまでねじ込みます。スプロケットをスピンドルからクランクアームにスライドさせ、スプロケットボルトで固定します。使用するクランクの種類によっては、まずスプロケットを装着し、次にスピンドルをスライドさせて固定する必要があります。

4. 4 右クランクをボトムブラケットに取り付けます。クランクスペーサーをスピンドルにスライドさせ、スプロケットの横に置くようにします。スピンドルをボトムブラケットに挿入し、最後まで押し込む。クランクをゴム槌で軽くたたいて、しっかり固定する。クランクが下向きになり、完全に垂直になるように配置します。

5. 5 左クランクハンドルを取り付けます。スペーサーを左クランクアームにスライドさせ、ボトムブラケットに挿入し、垂直にして上を向くようにします。両クランクを均等にし、一直線になるようにします（右クランクは下向き、左クランクは上向きで天井に向かっています）。左のクランクアームをゴム槌で軽くたたいて、所定の位置に持っていきます。

6. 6 最後のスピンドルボルトを取り付ける。そして、ボルトを締め付ける。2本のクランクアームとフレームとの隙間がほぼ同じであることを確認します。もしクリアランスが同じでない場合は、シムを追加または減算することによって、片方のクランクアームを調整することができます。

7. 7 ペダルを取り付ける。まず、各ペダルのネジ部にグリスを塗布します。六角レンチまたはフットスパナ（使用するペダルによって異なる）を使用して、各クランクアームにペダルを1つずつ取り付けます。フットスパナがない場合は、オープンエンドスパナを使用してください。ペダルの "L "と "R "を見て、どちらが左か、どちらが右かを判断してください。

Part 5 Part 6：ホイールとチェーンの取り付け

1. 1 フロントフォークに前輪を取り付ける。フロントアクスルをブラケットにはめ込みます。安全ワッシャを車軸にスライドさせ、ワッシャのツメをブラケットのツメ穴に押し込んではめ込みます。アクスルナットを手でねじ込み、スパナまたはラチェットソケットで仕上げ締めをします。ペグとは、車輪から突き出た短い金属の筒のことで、トリックをするときに足を支える役割を果たします。まず、前輪の取り付けから始めると、作業中に自転車のバランスが取りやすくなります。

2. 2 後輪を取り付け、車軸をブラケットにスライドさせます。

3. 3 チェーンを装着する。最初にリアスプロケットにチェーンを巻き、次にフロントスプロケットにチェーンを巻き付けます。そして、次のようにしてチェーンを閉じます。チェーンの両端を突き合わせます。マスターチェーン（チェーンの両端をつなぐオープンチェーン）をそれぞれのチェーンの端にすべらせてつなげます。マスターチェーンの2本のピンにプレートを押し付ける。クリップをプレートの上にスライドさせ、カチッとはめ込みます。必要な場合は、マイナスドライバーで折ってください。

4. 4 チェーンを締めます。ペグやアクスルナットを緩く取り付けてください。車輪を引いてチェーンを締め、ペグまたはアクスルナットを少し（ただし全部ではない）締めます。チェーンが緩んでいないことを確認するために、まず自転車の非駆動側（チェーンと反対側）を締めてください。その後：ホイールをまっすぐにし、ドライブ側のアクスルナットまたはペグを締めます。そして、ペグやアクスルナットがすべて整うまで、左右均等に締め付けます。

5. 5 ハンドルバーとヘッドセットを調整します。ホイールとチェーンの取り付けが完了したら、自転車をひっくり返すか、サイクルラックから取り外してください。必要に応じて、ハンドルのボルトを緩め、快適な位置になるように調整してください。ハンドルの位置が決まったら、ボルトをX字に締め付けます。ヘッドセットが緩んでいる場合は、コンプレッションボルトを締めてください。ボルトを締める前に、ハンドルバーとフロントタイヤの位置が合っていることを確認してください。

Part 6 第6回目 ブレーキシステムの取り付け

1. 1 ドローバーを取り付ける。ドローバーをハンドルにスライドさせ、自分にとって快適な位置にセットします。タイロッドは適切なアレンキーで締め付けてください。タイロッドの位置を調整できる柔軟性があるので、ゆっくり動かして一番楽な位置を決めてから締め付けることができます。また、ハンドルのレバーを回転させることで、好みの向きにすることも可能です。

2. 2 フロントブレーキアームを取り付ける。まず、ブレーキブラケット（フォーク前面から突き出ている小さなボルト）に注油します。次に、ブレーキアームを1本、ブレーキブラケットにスライドさせ、次にスプリングをスライドさせます。スプリングボルトを指で緩く締め、ブレーキアームがブラケットに固定されていることを確認します。反対側も同様に行います。適切なブレーキアームを適切な側に装着していることを確認してください。

3. 3 ケーブルを通す。レバーにバレルアジャスター（張力を調整するネジ装置）を残したまま、ケーブルの頭部をレバーに差し込みます。ケーブルはバーの上部を通り、フォークの長さを伝ってホイールへ、そしてフォークを回り込んでブレーキアームへ通します。ケーブルは、フォークに強く巻きつくほどきつくなく、またタイヤと擦れるほど緩くないことを確認してください。

4. 4 ケーブルを切断して取り付ける。ケーブルの切断が必要な部分（ブレーキアームに入る部分）にワイヤーカッターで切り込みを入れる。インナーケーブルを引き抜き、切り欠きを作ったところでワイヤーカッターでアウターハウジングをカットします。インナーケーブルをハウジングに通します。ブレーキアームにケーブルを取り付け、ボルトを締め付けます。

5. 5 バネの張力を調整する。片方ずつ締め付けます。六角レンチでスプリングボルトを緩める。緩んだら、クレセントスパナでテンションを調整します。張力を設定したら、クレセントスパナで固定しながら、再度六角レンチでボルトを締め付けます。テンションを調整しながら、ブレーキの圧力が均等にかかるかどうか、テストを続けます。

6. 6 ブレーキパッドを調整します。ブレーキパッドを固定し、ボルトを緩める。ブレーキパッドがリムに対して平行になるように合わせます。正しく位置が決まったら、再度ボルトを締め付けます。ブレーキパッドが実際にリムに触れていないことを確認します。リムから1mm程度離すようにします。

• ボルトやクリップを締め付けすぎないでください。
• 特に金属部品が接触する部分には、常にグリスやオイルを塗っておくとよいでしょう。