倫敦地鐵公司希望將其移動售票技術銷往國外
倫敦地鐵以其標誌性的地鐵地圖和車站而聞名，現在它想與世界其他地方分享其無與倫比的票價支付系統。運營地鐵的倫敦交通局（TfL）與國防和交通承包商Cubic簽署了一項協議，將其非接觸式售票系統授權給全球其他交通機構。
這對紐約市大都會交通管理局（MTA）來說可能是個好訊息，該局目前正在尋找一家承包商，為美國最大的地鐵系統建造和安裝移動售票系統。
許可協議的價值可能高達£1500萬英鎊（摺合1980萬美元）用於倫敦，這將有助於薩迪克·汗市長兌現他在四年內凍結過境票價的承諾——許多人指責他未能信守這一誓言。這也可能意味著，悉尼、布裡斯班、芝加哥和溫哥華的公交乘客（Cubic已經在這些城市使用了它的技術）可以看到他們的票價支付系統開始變得更像倫敦地鐵。
CubicTfL一直是非接觸式票價支付的先鋒，從2003年的Oyster智慧卡開始，然後發展到移動售票，讓Straphanger可以在智慧**上使用Apple Pay和其他服務來支付旅行費用。非接觸式支付系統於2012年12月首次在倫敦公交車上推出，並於2014年9月擴充套件到倫敦的地鐵和鐵路服務。
去年4月，MTA提出了一個系統的提案請求，“允許公共汽車和火車乘客透過非接觸式銀行卡、智慧**或智慧卡與電子閱讀器進行通話來支付車費。”該市的兩條主要通勤鐵路，Metro North和長島鐵路路，將在2016年底前獲得非接觸式支付。
Cubic將提交一份投標書，但並不是唯一一家希望與MTA簽訂合同的公司。總部位於馬薩諸塞州的Masabi公司也將提交一份提案，希望它在Metro North和LIRR系統方面的工作能給它提供支援(萬事達卡最近與Masabi合作，將前者的MasterPass支付技術與後者的移動售票平臺結合起來。與此同時，作為MTA黃色地鐵卡的主要運營商，Cubic正指望多年來在競爭中佔據優勢。
- 發表於 2021-05-06 10:48
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