去年我終於拿到了TSA的預檢查(和全球進入),這一舉動極大地改變了我的旅行方式。在舊金山,機場的安檢線有時可能要花一個多小時,這意味著我必須至少提前兩個小時到達機場,以確保順利透過。我必須計劃我的飛機裝備,以確保我穿著襪子,這樣我就不會最終赤腳走在機場的地板上,我沒有穿那麼多的衣服,讓他們在安全線下來是有問題的。
我不“需要”TSA的預,但它是一個非常受歡迎的加入到我的旅行例行程式,現在它可以為五個以上的航空公司。
Conde Nast Traveler reports,現在您可以使用TSA Pre與全日空航空公司、國泰航空公司、芬蘭航空公司、大韓航空公司和包機航空公司合作。
接受美國運輸安全管理局(TSA)的預錄取是在航空公司層面上完成的,這並不像決定報名那麼容易。航空公司必須滿足TSA的安全要求,並將其預訂系統升級為與安全航班預檢系統同步。這就是為什麼不是所有的航空公司都支援這個計劃。例如,今年早些時候,我可以使用TSA Pre,乘坐漢莎航空從舊金山飛往義大利,但幾個月後,當我乘坐WOW前往蘇格蘭時,我不得不在機場的同一個登機口透過傳統的安檢。
如果你經常旅行(甚至一年幾次),我強烈建議你獲得TSA預認證。如果你認為你可能會去美國以外的地方旅行幾次,那麼花額外的錢,並獲得全球入境與運輸安全管理局預。進入全球市場讓我從國外旅行返回美國的時間大大縮短,而havigntsa Pre讓整個旅行開始的壓力大大減輕。
以下是目前接受TSA Pre的航空公司的完整列表:
...會議,在通常的“準備參加嗎?“第一次出現的視窗,您現在還將看到影片下方的一個小按鈕,上面寫著“檢查音訊和影片”。只需單擊該按鈕,彈出視窗將不僅顯示您的影片影象,而且允許您檢視(並更改)當前正在直播的麥...
...登機牌上的條形碼。目前,條形碼是未加密的,任何人都可以透過掃描器讀取特定航班的詳細資訊,如乘客資訊和目的地。最令人不安的是,那些檢視資訊的人還能夠確定自己是否被選中透過有爭議的全身掃描器。 ...
...。 無論誰提出了一個成功的“下一代”佇列重新設計可以拿回家1.5萬美元的獎勵。不止一個勝利者可能會被選中,在這種情況下,運輸安全管理局說,沒有人會放棄低於2500美元。TSA的員工被禁止參與,所以如果你是一名機...
...輸安全管理局(TSA)已經為TSA預檢查計劃另外簽約了11家航空公司,包括著名的國際航空公司阿聯酋航空公司和維珍大西洋航空公司,以及低成本的國內航空公司Spirit航空公司。 Precheck是美國運輸安全管理局(TSA)建...
...旅客試圖把盡可能多的東西塞進隨身攜帶的行李中(這是航空公司收取昂貴的行李託運費而引起的另一個問題),運輸安全管理局的安檢人員在閱讀X光片時遇到了問題,原因是內容雜亂無章。 為此,運輸安全管理局正在考慮將...
...。在登機、登機、登機和起飛時,一定要戴上口罩。這些航空公司要求戴口罩:美國航空公司三角洲航空公司邊境航空公司捷藍航空西南航空公司聯合航空公司處理機票/登機牌不要把登機牌或機票交給運輸安全管理局的代理人...
...冊這項服務時,你會得到一個已知的旅行號碼。你需要給航空公司那個號碼才能使用這項服務。僅僅因為你已經被批准並不意味著它會被自動新增。大多數航空公司都允許您將您的號碼儲存到您的常旅客檔案中,因此它會自動向...
早在2018年,眾議院就透過了一項法案,禁止大多數沒有在TSA Precheck登記的乘客進入機場的加急安檢線路,這讓Precheck登記的乘客和那些沒有登記的乘客一起旅行時發出集體**。...
...麼比這更能增加旅行壓力的了。你應該多早到?雖然許多航空公司建議您在航班起飛前兩小時到達機場(國際旅行為三小時),但這個問題並沒有一個一刀切的答案。你應該多早到達取決於你的航空公司的登機要求,你的機場有...
...位代表的交流,在紐約肯尼迪機場(JFK)等機場,機場和航空公司根據航班時刻表設定運營時間。各個航站樓的安全線路也因航班時刻表而異。你什麼時候會發現自己生活在封閉的安全線的恐怖中?嗯,任何早班和深夜停留時,...