當需要牽引另一輛車或大型房車拖車時，掛接裝置通常會派上用場。當掛接裝置連線到您的車輛底盤上時，它們會產生奇跡。我們大多數人都不介意把拖車掛在拖車的後面。如果球適合拖車，你就可以走了。但是擁有正確的掛接裝置和擁有正確的牽引車一樣重要，因為一個錯誤可能意味著失去你心愛的滑雪艇或者任何你想掛的東西。你會驚訝地發現有各種各樣的掛接裝置和牽引硬體可供選擇。並非所有車輛都是平等的，因此您需要根據牽引車和RV拖車的牽引能力仔細選擇掛接裝置。兩個最流行和廣泛使用的掛接是鵝頸和第五輪掛接。

什麼是鵝頸鉤(gooseneck hitch)？

鵝頸掛接裝置是固定在皮卡車座上的球掛接裝置。它連線到鵝頸拖車使用一個掛接球和把所有的重量對車軸。它像鵝頸管一樣出現在卡車的車底上，然後轉向，然後直接進入車底，因此得名。所以，拖車坐在球上，讓床幾乎完全暢通無阻。由於牽引架的重量超過了卡車的後軸，因此它提供了更大的穩定性，同時潛在地最小化了搖擺量。這也意味著更多的重量可以增加和轉向半徑的卡車是驚人的。但這需要一些習慣，尤其是當你掛一個較長的拖車。鵝頸鉤主要用於牽引馬拖車、牲畜拖車和拖運平板。

什麼是備用輪掛接裝置(fifth wheel hitch)？

牽引座掛接裝置是一種卡車底盤掛接裝置，屬於IV類掛接裝置，設計用於拖車總重在5000到10000磅之間的重型牽引負載。牽引座掛接裝置使用類似的掛接裝置，用於牽引拖車鑽機。這是一個U形掛接耦合，適合在一個皮卡床。它由一個50.8或88.9 mm的向下銷（稱為主銷）和一個支撐在掛接板上的樞軸板組成。掛接裝置將牽引架重量直接承載在牽引車的後軸上，使拖車易於操縱。不像鵝頸結，這一個沒有一個球安裝；它有一個掛接裝置，掛接在後橋正上方的牽引車底盤中間。備用輪主要用於重型牽引應用。

鵝頸管和備用輪之間的區別

懸掛裝置總成

–鵝頸掛接裝置是一種固定在皮卡車座上的球掛接裝置。它被稱為鵝頸結，因為它的形狀；它走了過來，轉過身，像鵝脖子一樣直衝到卡車的車底。第五輪掛接裝置，不像鵝頸掛接裝置，沒有球安裝；相反，它使用一個車輪形狀的板來完成連線。牽引座上有一個掛接裝置，掛接裝置正好穿過後軸進入牽引車的車座中間。

耦合機構

–雖然鵝頸式和備用輪掛接裝置都連線到皮卡的底座上，但這兩種設定中的耦合機制非常不同。鵝頸式掛接裝置有一個長的垂直聯結器，該聯結器與一個掛接球耦合，掛接球以樞軸方式連線到殼體總成，掛接球從卡車底座伸出。它們在車鉤板和安全鏈的兩側都有附件，如果拖車脫鉤，它們會啟動分離系統。

另一方面，備用輪掛接裝置使用一個U形掛接裝置，稱為備用輪，安裝在皮卡車座上，然後連線到一個50.8或88.9 mm的向下銷，稱為主銷，將皮卡連線到拖車上。掛接裝置將牽引架重量直接承載在牽引車的後軸上，使拖車易於操縱。

機動性

–由於牽引架的重量超過了卡車的後軸，鵝頸掛接裝置提供了更大的穩定性，同時潛在地最大限度地減少了擺動量。這也意味著更多的重量可以增加和轉向半徑的卡車是驚人的。隨著機動性的提高，您可以輕鬆地進行更緊密的轉彎，並獲得更大的穩定性。第五輪掛接，另一方面，提供了一個更平穩的旅程，以保持道路衝擊盡可能小。它們也易於操作，提供更安靜和更穩定的牽引體驗。它們還有更大的牽引能力。

鵝頸掛接裝置與牽引座掛接裝置：對比圖

總結 - 鵝頸管(of gooseneck) vs. 備用輪掛接裝置(fifth wheel hitch)

雖然鵝頸和第五輪掛接裝置都固定在皮卡的底座上，並且都具有永久性結構，它們位於皮卡的主軸上，但它們確實有各自的優點和缺點。首先，鵝頸掛接是偉大的機動性和轉彎半徑是驚人的，提供更大的穩定性，同時有可能最大限度地減少搖擺量。另一方面，牽引座提供更安靜、更穩定的牽引體驗，同時盡可能減少道路衝擊。所以，第五輪正是名字所說的，用於牽引第五輪拖車，他們真的很擅長。那麼，哪一個更好呢？這取決於很多因素，比如承載重量、穩定性、機動性、耦合機制等等。