勒索軟體的新領域：以下是2017年的目標

勒索軟體攻擊正在蔓延，集中傳輸系統現在可能會像你的智慧手機或PC一樣成為攻擊目標。所有跡象都表明，這些型別的攻擊在未來變得越來越普遍。...

11月下旬，網絡犯罪分子用勒索軟件攻擊舊金山交通局。旅行者們沒有抱怨，他們在城裡免費乘車了幾個小時。但對該機構來說，這是一場財務和公關災難。

所有跡象都表明，這些類型的襲擊在2017年變得越來越普遍。對家庭用戶的攻擊不會消失，但對犯罪分子來說，大型組織意味著更多的錢、更多的曝光率和更大的賠付可能性。

在進入2017年之際，哪些系統和部門是脆弱的？我們來看看。

城市基礎設施

正如我們在舊金山襲擊事件中看到的，交通系統顯然很脆弱。

幸運的是，市交通局（MTA）的技術人員成功地從系統中清除了HDDCryptor惡意軟件的變種，而無需支付100比特幣（75000美元）的贖金。但情況可能更糟。

據報道，這次襲擊影響了2000臺售票機以及管理工資單和員工信息的聯網計算機和終端。想象一下，如果勒索軟件阻止工人獲得報酬，情況會有多嚴重？

更糟糕的是，管理火車在交通系統中的位置的系統呢？或者運行各種軌道旁信號的程序？如果人們的生命有潛在的危險，MTA能堅持多久而不付錢給肇事者？

不幸的是，公共交通勒索軟件似乎會變得更加普遍。

天空

帶著同樣的想法跑步：把你的眼睛向上看。空中交通管制系統是否受到威脅？

記住，黑客在2015年侵入了美國的空中交通管制系統。它導致航班停飛，將乘客的旅行記錄置於危險之中，給航空業造成數百萬美元的損失。在英國，發現黑客闖入空中交通管制員使用的頻率，並向飛行員發出獎金指令後，該國民航局於2016年年中發出警告。

在上述兩種情況下，不需要太多的推理就可以看出黑客如何利用相同的系統勒索錢財。理論上，俄羅斯已經朝著這個方向邁出了一步。他們是2015年11月襲擊瑞典空中交通管制系統的主要嫌疑人。襲擊持續了五天，導致該國的雷達系統停止工作。

就連飛機本身也有危險。美國聯邦航空管理局（FAA）目前正與專家合作，以確保人們無法破解航空電子系統、機上互聯網系統和乘客娛樂系統等互聯網絡。但是他們能百分之百的自信嗎？

普通汽車

你的車有危險。它不一定是一輛自動駕駛汽車，儘管我很快就會談到這些。

2015年7月著名的“吉普黑客”事件就是一個很好的例子，在這起事件中，一名白帽黑客在汽車行駛在高速公路上時殺死了發動機和電子系統。現代汽車現在有超過3000萬行代碼；這對於網絡犯罪分子來說是發現和利用弱點的很多機會。

這是一個真正的，越來越大的威脅。黑客有幾個途徑可以向他們開放。只要他們能欺騙毫無戒備的受害者激活贖金軟件（被稱為“jackware”），那麼可能性幾乎是無窮的。車輛可以將車主鎖在車外（或進入），點火開關可以凍結為“磚塊”汽車，或者在車輛行駛時可以展開緊急制動。唯一的限制是黑客的創造力。

自動駕駛汽車

在廣大公眾中，自動駕駛汽車的數量仍然是個未知數。但對黑客來說，他們是金礦。

很明顯，該行業需要引入全球標準來防範黑客攻擊，以免為時已晚。有這麼多的售後服務產品運行在專有軟件上，風險水平成倍增加。

美國司法部負責****事務的助理司法部長約翰·卡林直言我們面臨的威脅：

We can't make the mistake again of not building in cyber-security by design on the front end and preventing espionage or loss of life.Think of the terrible, tragic incident in Nice, where attackers used a heavy truck, and we know people are experimenting with autonomous heavy trucks.We know terrorists want to kill through experimental and splashy ways. They want to drive trucks into civilians, and it's not too much to think they can hack a car and do the same thing.

如果**和私人公司面臨他所描述的那種威脅，他們別無選擇，只能全額交出贖金。