徠卡宣佈了其M10測距儀的最新版本,M10-R。M10-R在視覺上與之前的M10和M10-P車型相似,具有相同的整體設計和操控性。不同的是引擎蓋下,特別是新的4089萬畫素CMOS感測器。與M10單色中的4000萬畫素黑白感測器類似,新晶片的解析度比M10和M10-P中的2400萬畫素感測器有了顯著的提升。M10-R將於7月份推出黑色或銀色,售價8295美元。
由於其核心仍然是M10,M10-R擁有與M10-P相同的車身、相同的觸控式螢幕、相同的介面、相同的電池、相同的處理器和相同的靜音快門。其新感測器的ISO範圍為100到50000,徠卡聲稱其動態範圍比2400萬畫素感測器好一到兩站。與其他M10型號一樣,這款R沒有任何型別的影片錄製功能,不過它確實內建了Wi-Fi,並與徠卡的FOTOS智慧**應用程式配合使用。
在今天釋出之前,我有機會使用了M10-R,正如預期的那樣,它的拍攝效果和其他M10車型一樣。徠卡的測距儀並不是因為他們的技術能力,而是因為他們在拍攝影象時提供的經驗。對於包括我在內的許多人來說,這種經歷一開始可能相當令人沮喪,因為M10-R缺乏自動對焦和高階自動曝光選項等現代便利。一旦你已經習慣了測距儀的拍攝和對焦方式,M10-R可以獎勵他們一個特定的外觀美麗的影象。
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儘管M10-R的解析度要高得多,但它的執行速度和其他M10機型一樣快,在檢視或放大液晶螢幕上的照片時也沒有明顯的延遲。然而,這些影象會在您的儲存空間中造成更大的影響,因為一個典型的JPEG影象大約是12兆位元組,而一個DNG原始檔案則遠遠超過40兆位元組。
M10-R現在是M10系列的第五個變體(M10、M10-P、M10-D和M10單色仍然可用),該公司將其稱為該系列的“巔峰”。這是否意味著M10-R是我們在徠卡進行更徹底的設計改造之前看到的最後一款M10,還有待觀察。但就目前而言,它代表了終極的數字測距儀體驗。
丹·塞弗特攝影/邊緣
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