阿斯頓馬丁已經為有錢的家庭生產了一款價值20萬美元的轎車,名為Rapide。但這是急流-看到區別了嗎?最後那個大的“E”?瞭解了?
RapidE看起來與汽油動力的forbear基本相同,但其基礎是完全電動的。阿斯頓曾在卵石灘調侃說,它正在研製一款電動汽車,現在我們對它有了更多的瞭解:大部分的工程工作是由威廉姆斯(F1名氣)完成的,它可能在短短兩年內就可以投入生產。這一工具之所以成為可能,部分原因在於中國風險投資公司ChinaEquity的投資;阿斯頓馬丁正在裁員,所以似乎是為了註入現金,以推動精品汽車**商進入下一代。
阿斯頓馬丁執行長安迪·帕爾默今天在推特上表示,他對雷諾沃(Renovo)的欽佩之情,雷諾沃是一家總部位於加州、致力於開發電動超級跑車的初創公司,這很方便,因為阿斯頓自己**了一兩輛超級跑車。目前尚不清楚這兩家公司是否有過直接的討論,但有理由他們最終可能會希望合作:雷諾沃今年花了很多時間來打磨其電動傳動系統,但沒有自己設計的車身,而阿斯頓則處於相反的位置。
不管怎樣,2010年首次亮相的Rapide最早在2017年電動車型上路的時候會顯得相當陳舊,所以這輛車似乎不太可能是你能買到的。有人可以買。有幾十萬美元買一輛車的人。
...支柱到支柱,56英寸觸控式螢幕,將首次在即將到來的EQS豪華電動轎車。 EQA將標配汽車**商的第二代MBUX資訊娛樂系統,該系統避開了物理按鈕,有利於完全數字化(和語音控制)的車內使用者體驗。 賓士將EQA視為進入汽車**商日...
...容易的任務),並利用從中獲得的收入來資助一款更實惠的豪華轎車,把這些資金投入到一輛成千上萬人都能買的車上。 不過,馬斯克的計劃,使一個35000美元的模式3從來沒有真正實現,感謝該公司的良好記錄的“生產地獄”...
...型和形狀定製其生產。 新型號包括: 旗艦EQS豪華轎車,梅賽德斯說,這將是汽車**商的s級部分,並將於2021年投產 一款SUV版的EQS,EQS SUV,將於2022年上市 EQE轎車與梅賽德斯的E級車沒有什麼不同,被稱為“未來的商務...
LucidMotors釋出了其最近曝光的豪華電動轎車LucidAir的“更易實現”版本。 在9月份的一次釋出活動上,Lucid表示,這款基礎車型的起價將在“8萬美元左右”——但沒有透露實際價格。現在該公司表示,在申請了7500美元...
...”,這很可能是指今天從清醒汽車公司宣佈,其即將推出的豪華電動轎車,清醒空氣,將開始在77400美元。這種型號的Air一次充電可提供480馬力和406英里的續航里程。這比最近獲得美國環境保護署(US Environmental Protection Agency)402...
...該公司最終在2016年更名為Lucid Motors,並將目光投向**一款豪華電動轎車。 在此期間,Atieva籌集了幾億美元資金,並從其電池業務中獲得了收入來源,該公司以全電動賽車系列E級方程式為客戶。對你的動力傳遞系統來說,還有什...
...最終在2016年更名為Lucid Motors,並將目光投向**一款名為Air的豪華電動轎車,並聘請了特斯拉s型車的前首席工程師羅林森(Rawlinson)負責該專案。 正如《邊緣報》此前報道的那樣,Lucid Motors在那之後不久就陷入了融資困境,不得...
阿斯頓馬丁可能已經殺死了Rapide E,它的第一輛電動車,根據汽車公司上週晚些時候的一份報告,在它發貨之前。但阿斯頓馬丁不會說這是真是假,因為一位發言人告訴《邊緣報》,該公司“不能評論產品投機行為” ...
...份購買了一輛特斯拉和寶馬i3,但該部門對如何使用這些豪華車含糊其辭。德布拉西奧的一位發言人對洛杉磯警察局的特斯拉不屑一顧,正確地指出它只是一個借貸者。 “一般來說,目前大眾市場上的電動汽車都有續航里程...
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