你現在可以在你的私人飛機上安裝天窗了

如果你在飛行時沒有設法得到靠窗的座位，你常常會忘記空中旅行的輝煌。畢竟，你可能會感到侷促、疲倦、易怒和侷促，但你仍在以每小時600英里的速度在離地球錶面數萬英尺的金屬管中疾馳。你還在飛。但如果有什麼能提醒你這個事實的話，那就是在你的飛機上放一個該死的天窗——也就是說，如果你夠有錢的話。...

如果你在飛行時沒有設法得到靠窗的座位，你常常會忘記空中旅行的輝煌。畢竟，你可能會感到侷促、疲倦、易怒和侷促，但你仍在以每小時600英里的速度在離地球錶面數萬英尺的金屬管中疾馳。你還在飛。但如果有什麼能提醒你這個事實的話，那就是在你的飛機上放一個該死的天窗——也就是說，如果你夠有錢的話。

想象一下，在夜晚巡航時凝視著窗外

這就是巴西航空工業公司設計“京都飛艇”的理念，該公司去年首次釋出了這一概念，現在表示準備接受訂單。購買巴西航空工業公司價值5300萬美元的Lineage 1000E私人飛機的客戶可以要求在飛機前部安裝環繞式玻璃窗，為乘客提供無與倫比的視野和自然光。想象一下，在夜晚乘坐其中一架飛機巡航，凝視著窗外下麵的雲層和上面的星星。

<**all> The Airship Kyoto concept at dusk. (Image credit: Embraer) </**all>

巴西航空工業公司（Embraer）負責室內設計的副總裁傑伊•比弗（Jay Beever）在接受《連線》（Wired）採訪時表示，該公司已準備好向任何需要這些窗戶的客戶提供這些壯觀的窗戶。”“我一直認為，我們應該能夠執行客戶的夢想和**在飛機上，”比弗告訴連線由於飛機上的認證限制，客戶通常被告知‘不’。”

據報道，窗戶很容易安裝，只需要巴西航空工業公司在飛機機身上多開一些孔。窗戶是額外的重量，因此會影響燃油效率，但這不是超級富豪最關心的問題。比弗說，只要它們在機翼前面，就不會影響飛機的結構完整性。”他告訴《連線》雜誌說：“在飛行過程中，機翼承受了很大的應力和載荷，這些應力和載荷從機身一直延伸到尾部。”。

<**all> The master suite and bathroom of the Embraer Lineage 1000E. (Image credit: Embraer) </**all>

巴西航空工業公司去年首次釋出了新的“血統1000E”私人飛機設計，與超級遊艇設計師帕特裡克·諾爾斯（Patrick Knowles）合作完成了這一概念。這架噴氣式飛機包括大約800平方英尺的居住空間，分佈在五個不同的區域，包括一個主臥套房，配有一張大號床和一個雙人步入式淋浴。客戶還可以根據自己的心意定製內飾，在面料、配件和不同的內部佈局之間進行選擇。

有什麼東西是巴西航空工業公司不能放在他們的飛機上的嗎？”比弗去年告訴《建築文摘》（Architectural Digest）顯然，這帶來了比想象中更多的繁文縟節和安全問題。現在，只要他們能開啟一扇新窗戶，他們就一定能從裡面伸出一根爐管。