英国之战：冲突与挑战；日期

英国战役于1940年7月10日至10月下旬在第二次世界大战期间进行。

指挥官

皇家空军

• 空军司令休·道丁元帅
• 空军副元帅基思·帕克
• 空军副元帅特拉福德·利·马洛里空军
• 帝国理工学院赫尔曼·Göring
• 阿尔伯特·凯瑟林元帅
• 陆军元帅雨果·斯佩雷
• 汉斯·尤尔根·斯坦普夫将军

英国之战：背景

随着1940年6月法国的沦陷，只有英国面临纳粹德国日益强大的力量。尽管英国远征军的大部分人员已经成功地从敦刻尔克撤离，但他们不得不留下大量重型装备。阿道夫·希特勒（Adolph Hitler）并不喜欢入侵英国的想法，他最初希望英国能够通过谈判和平。随着新首相温斯顿·丘吉尔重申英国将战斗到底的承诺，这种希望很快就破灭了。

对此，希特勒于7月16日下令开始准备入侵英国。这项被称为“海狮行动”的计划要求在8月份进行入侵。由于克里格斯马林在早期战役中被严重削弱，入侵的一个关键先决条件是消灭皇家空军，以确保德国空军拥有对英吉利海峡的空中优势。有了这个，德国空军将能够在德军登陆英格兰南部时阻止皇家海军。

英国之战：德国空军准备

为了消灭英国皇家空军，希特勒任命德国空军司令赫尔曼·格林（Reichsmarschall Hermann Göring）。作为第一次世界大战的老兵，这位浮华而自夸的Göring在第一次世界大战的早期战役中干练地监督了德国空军。在即将到来的战斗中，他调动兵力，派出三支德国空军舰队向英国进发。当陆军元帅阿尔伯特·凯塞林和陆军元帅雨果·斯佩雷尔的第二和第三航空母舰从低地国家和法国起飞时，汉斯·尤尔根·斯坦普夫将军的第五航空母舰将从挪威的基地发动攻击。

德国空军的主要设计目的是为德国陆军的闪电战式攻击提供空中支援，但它没有为即将到来的战役所需的那种战略轰炸做好准备。尽管其主要战斗机梅塞施米特Bf 109与英国最好的战斗机不相上下，但其被迫作战的射程限制了其飞越英国的时间。在战斗开始时，Bf 109由双引擎Messerschmitt Bf 110提供支持。Bf 110作为远程护航战斗机，很快被证明易受更灵活的英国战斗机的攻击，在这方面是一个失败。由于缺少四引擎战略轰炸机，德国空军依靠三架较小的双引擎轰炸机，海因克尔He 111、容克Ju 88和老化的多尼尔Do 17。这些轰炸机由单引擎容克Ju 87斯图卡俯冲轰炸机提供支持。斯图卡是战争早期战斗中的一种有效武器，最终被证明对英国战士非常脆弱，因此退出了战斗。

英国之战：道丁体系；他的“小鸡”

英吉利海峡对岸，英国的防空任务委托给战斗机司令部负责人、空军司令休·道丁元帅。道丁性格多刺，绰号“闷热”，1936年接管战斗机指挥权。他孜孜不倦地工作，监督英国皇家空军两架前线战斗机的发展，霍克飓风和超级海上喷火。虽然后者是BF 109的对手，但前者略胜一筹，但能够击败德国战斗机。道丁预见到需要更大的火力，两架战斗机都配备了八门机枪。他高度保护他的飞行员，经常把他们称为他的“小鸡”

在理解新型先进战斗机需求的同时，道丁也认识到，只有在地面对其进行适当控制的情况下，才能有效地使用新型先进战斗机。为此，他支持无线电测向（雷达）的发展和家庭雷达网络链的建立。这项新技术被纳入他的“Dowding系统”，该系统将雷达、地面观察员、突袭策划和飞机无线电控制结合起来。这些不同的组件通过一个受保护的电话网络连接在一起，这个电话网络由他在英国皇家空军本特利修道院的总部管理。此外，为了更好地控制他的飞机，他将指挥部分成四个小组，覆盖整个英国（地图）。

其中包括空军副元帅昆廷·布兰德爵士的10组（威尔士和西部国家）、空军副元帅基思·帕克的11组（英格兰东南部）、空军副元帅特拉福德·利·马洛里的12组（米德兰和东安格利亚）和空军副元帅理查德·索尔的13组（英格兰北部、苏格兰和北爱尔兰）。虽然计划于1939年6月退休，但由于国际局势恶化，道丁被要求留任至1940年3月。随后，他的退休被推迟到7月和10月。为了保持体力，道丁在法国战役期间极力反对派遣飓风中队横渡英吉利海峡。

英国之战：德国情报失败

由于战斗机司令部的大部分兵力在早些时候的战斗中都在英国驻扎，德国空军对其兵力的估计很差。战斗开始时，戈林认为英国拥有300-400架战斗机，而事实上，道丁拥有700多架。这让德国指挥官相信，战斗机司令部可以在四天内从空中一扫而空。虽然德国空军知道英国的雷达系统和地面控制网络，但它忽视了它们的重要性，认为它们为英国中队创造了一个不灵活的战术系统。实际上，该系统允许中队指挥官根据最新数据灵活地做出适当决策。

英国战役：战术

根据情报估计，戈林预计将在英格兰东南部上空迅速扫荡战斗机司令部。随后将展开为期四周的轰炸行动，首先打击海岸附近的英国皇家空军机场，然后逐步向内陆移动，打击较大的扇区机场。额外的打击将针对军事目标以及飞机生产设施。随着计划的推进，时间表从8月8日延长到9月15日。在战斗过程中，凯塞尔林（Kesserling）和斯佩尔（Sperrle）之间出现了战略争议。凯塞尔林主张直接攻击伦敦，以迫使英国皇家空军进入决战。如果Göring没有做出明确的选择，这场争论将继续发酵。战斗开始时，希特勒发布了一项指令，禁止轰炸伦敦，因为他担心德国城市遭到报复性袭击。

在宾利修道院，道丁决定利用飞机和飞行员的最佳方式是避免大规模的空中战斗。知道空中特拉法尔加可以让德国人更准确地估量他的力量，他打算通过中队力量攻击来吓唬敌人。意识到自己的人数不足，无法完全阻止对英国的轰炸，多德试图给德国空军造成不可持续的损失率。为了实现这一目标，他希望德国人始终相信，战斗机司令部已经用尽了一切资源，以确保它继续进攻并承受损失。这并不是最受欢迎的行动方案，也不完全符合空军部的要求，但道丁明白，只要战斗机指挥部仍然是一种威胁，德国入侵就无法推进。在指导他的飞行员时，他强调说，他们要追击德国轰炸机，尽可能避免战斗机对战斗机的战斗。同时，他希望战斗能够在英国上空进行，因为被击落的飞行员能够很快康复并返回他们的中队。

不列颠之战：德卡纳尔坎普

战斗开始于7月10日，当时英国皇家空军和德国空军在英吉利海峡上空发生小规模冲突。这些战斗被称为卡纳卡姆夫战役或英吉利海峡战役，德国斯图卡攻击英国海岸护航队。虽然道丁宁愿停止护航，也不愿浪费飞行员和飞机来保卫护航，但丘吉尔和皇家海军拒绝象征性地放弃对英吉利海峡的控制，从上方阻止了他。随着战斗的继续，德国人引进了由梅塞施米特战斗机护送的双引擎轰炸机。由于德国机场靠近海岸，第11集团的战斗机经常没有足够的警告来阻止这些袭击。结果，朴槿惠的战斗机被要求进行巡逻，这使飞行员和设备都感到紧张。海峡上的战斗为双方准备更大的战斗提供了训练场地。在6月和7月期间，战斗机司令部在击落227架飞机的同时损失了96架飞机。

英国之战：阿德兰格里夫

他的飞机在7月和8月初遇到的少量英国战斗机进一步使格林相信，战斗机司令部正在使用大约300-400架飞机。他准备了一场大规模的空中进攻，被称为阿德兰格里夫（老鹰攻击），他寻求四天不间断的晴朗天气来开始进攻。最初的一些袭击始于8月12日，德国飞机对几个沿海机场造成轻微破坏，并袭击了四个雷达站。这些袭击试图袭击高大的雷达塔，而不是更重要的密谋棚屋和作战中心，几乎没有造成持久的破坏。在这次轰炸中，来自女子辅助空军（WAAF）的雷达绘图仪证明了他们的勇气，他们继续在附近处理爆炸的炸弹。英国战机击落了31名德国人，损失22人。

德国人相信他们在8月12日造成了重大损失，于是第二天开始了他们的进攻，这一天被称为“鹰日”。由于混乱的命令，早上开始了一系列混乱的袭击，下午看到更大规模的袭击袭击了英国南部的各种目标，但几乎没有造成持久的伤害。第二天，突袭行动断断续续地进行，战斗机司令部以中队的兵力进行反击。8月15日，德国人计划了迄今为止规模最大的一次袭击，德国空军在英国北部袭击了5个目标，而凯塞尔林和斯佩尔则袭击了南部。这个计划是基于一个错误的信念，即第12集团在前几天一直在向南增援，可以通过袭击中部地区来阻止增援。

在远离海面时被发现，由于来自挪威的航班禁止使用Bf 109s作为护航，德国航空公司5号的飞机基本上无人驾驶。在第13集团战士的袭击下，袭击者被击退，损失惨重，收效甚微。德国航空公司5号不会在战斗中扮演进一步的角色。在南部，英国皇家空军机场受到重创，遭受不同程度的破坏。一架次又一架次的飞行，朴智星的队员们在第12小组的支持下奋力应对威胁。在战斗过程中，德国飞机意外地袭击了伦敦的皇家空军克罗伊登，造成70多名平民死亡，希特勒为此感到愤怒。当天结束时，战斗机司令部击落了75名德国人，换来34架飞机和18名飞行员。

第二天，德军继续进行猛烈袭击，17日天气基本停止了行动。战斗于8月18日恢复，双方都遭受了最大的损失（英国26名飞行员，德国71名飞行员）。被称为“最艰难的一天”的18日，大规模空袭袭击了比金山和肯利的扇区机场。在这两起案件中，损害都是暂时的，行动没有受到重大影响。

不列颠之战：方法的改变

在8月18日的袭击之后，很明显，戈林对希特勒的迅速扫荡英国皇家空军的承诺不会兑现。因此，“海狮行动”被推迟到9月17日。此外，由于18日遭受的巨大损失，Ju 87斯图卡号退出战斗，Bf 110号的作用降低。未来的袭击将集中在战斗机司令部的机场和工厂，而不包括雷达站在内的其他任何地方。此外，德国战斗机奉命严密护送轰炸机，而不是进行扫荡。

英国之战：队伍中的异议

在战斗过程中，帕克和利·马洛里就战术展开了辩论。帕克赞成道丁用单个中队拦截突袭并使其继续受到攻击的方法，而利·马洛里则主张由至少三个中队组成的“大翼”进行大规模攻击。大翼背后的想法是，更多的战斗机将增加敌人的损失，同时尽量减少英国皇家空军的伤亡。反对者指出，大型机翼的形成需要更长的时间，并且增加了战斗机在地面上重新加油的危险。事实证明，道丁无法解决指挥官之间的分歧，因为他更喜欢朴槿惠的方法，而空军部更喜欢大翼方法。帕克和利·马洛里之间关于12号组支持11号组的个人问题使这一问题更加严重。

英国之战：战斗仍在继续

德国的新一轮袭击很快开始于8月23日和24日工厂遭到袭击。在后一天晚上，伦敦东区的部分地区遭到袭击，可能是出于意外。作为报复，英国皇家空军轰炸机于8月25日至26日晚袭击了柏林。这让曾吹嘘该市永远不会受到袭击的戈林感到非常尴尬。在接下来的两周里，帕克的团队受到了严重的压力，凯塞尔林的飞机对他们的机场进行了24次猛烈的袭击。在比弗布鲁克勋爵（Lord Beaverbrook）的监督下，英国飞机的生产和维修与亏损同步，但道丁很快就开始面临飞行员危机。其他军种的调动以及捷克、法国和波兰中队的启用缓解了这种情况。事实证明，这些外国飞行员为他们被占领的家园而战非常有效。来自整个英联邦以及美国的个别飞行员也加入了他们的行列。

在战斗的关键阶段，帕克的士兵们在空中和地面损失不断增加的情况下努力保持他们的阵地的运作。在9月1日的战斗中，英国的损失超过了德国。此外，德国轰炸机9月初开始以伦敦和其他城市为目标，作为对继续袭击柏林的报复。9月3日，Göring开始计划每天对伦敦进行突袭。尽管尽了最大的努力，德军仍未能消除战斗机司令部在英格兰东南部上空的存在。虽然帕克的机场仍然可以使用，但对德国实力的高估导致一些人得出结论，再经历两周类似的袭击可能会迫使11号集团撤退。

英国之战：一个关键的变化

9月5日，希特勒下令对伦敦和其他英国城市进行无情的袭击。这标志着一个关键的战略变化，因为德国空军停止打击被围困的机场，并将重点放在城市上。给了战斗机司令部一个恢复的机会，道丁的士兵们得以进行维修，并为下一次攻击做好准备。9月7日，近400架轰炸机袭击了东区。当帕克的人与轰炸机交战时，第12集团的第一个官方“大联队”错过了战斗，因为组建时间太长。八天后，德国空军发动了两次大规模袭击。战机司令部对其进行了反击，并以60架德国战机击落26架英国战机决定性地击败了他们。由于德国空军在前两个月遭受了巨大损失，希特勒被迫无限期推迟9月17日的海狮行动。随着他们的中队耗尽，戈林监督了从白天轰炸到夜间轰炸的转变。虽然闪电战最严重的时候是在那年秋天晚些时候开始，但常规的白天轰炸在10月份开始停止。

英国之战：后果

随着突袭行动开始消散，秋季风暴开始侵袭英吉利海峡，入侵威胁显然已经避免。情报显示，聚集在英吉利海峡港口的德国入侵驳船正在被驱散，这进一步加强了这一点。希特勒的第一次重大失败，英国之战确保了英国将继续与德国作战。这场胜利鼓舞了盟军的士气，促使国际舆论转向支持他们的事业。在战斗中，英国损失了1547架飞机，544人丧生。德国空军总共损失1887架飞机，2698人死亡。

在战斗中，道丁因过于谨慎而受到空军参谋长助理威廉·肖托·道格拉斯（William Sholto Douglas）副元帅和利·马洛里（Leigh Mallory）的批评。两人都认为战斗机司令部应该在他们到达英国之前拦截袭击。道丁驳回了这种做法，因为他认为这会增加机组人员的损失。虽然道丁的方法和战术被证明是取得胜利的正确方法，但他的上司越来越认为他不合作，也越来越难对付。1940年11月，随着空军司令查尔斯·波尔特元帅（Marshal Charles Portal）的任命，道丁在赢得战斗后不久被免去战斗机司令部的职务。作为道丁的盟友，帕克也被撤职，由利·马洛里接管第11集团。尽管英国皇家空军在战斗结束后陷入了政治内讧，温斯顿·丘吉尔在战斗最激烈的时候在下议院的一次演讲中准确地总结了道丁的“小鸡们”的贡献，他说：“在人类冲突领域，从来没有这么多人欠这么多人。

选定来源

• 皇家空军：英国之战
• 帝国战争博物馆：不列颠之战
• 科尔达，迈克尔(2009). 长着鹰一样的翅膀：英国战役的历史。纽约：哈珀柯林斯