北美F-100超级军刀是1954年引进的美国战斗机。F-100能够以超音速飞行，是早期在朝鲜战争中取得巨大成功的F-86军刀的北美继任者。尽管受到早期性能和操纵问题的困扰，F-100D飞机的最终版本在越南战争期间被广泛用作战斗机和地面支援。1971年，随着新型飞机的问世，这种机型逐渐从东南亚淘汰。F-100超级军刀也被一些北约空军使用。

设计及；发展

随着F-86军刀在朝鲜战争中的成功，北美航空公司试图改进飞机。1951年1月，该公司主动向美国空军提出了一项超音速日间战斗机的建议，并将其命名为“Sabre 45”。该名称来源于新飞机机翼具有45度后掠角的事实。

在美国空军于1952年1月3日订购了两台原型机之前，该设计在7月份进行了大量修改。对设计充满希望的是，一旦开发完成，随后要求提供250个机身。1953年5月25日，第一架原型机被命名为YF-100A。使用普惠XJ57-P-7发动机，这架飞机的速度达到1.05马赫。

第一架生产型飞机，一架F-100A，于当年10月飞行，尽管美国空军对其性能感到满意，但它也遇到了一些严重的操纵问题。其中包括较差的方向稳定性，这可能导致突然且不可恢复的偏航和侧倾。1954年10月12日，在项目热棒测试期间，这个问题导致了北美首席试飞员乔治·韦尔什的死亡。

另一个绰号为“刀舞”的问题出现了，因为后掠机翼在某些情况下有失去升力的倾向，并向上倾斜飞机机头。在北美寻求解决这些问题的办法时，共和国F-84F雷霆战机的研制遇到困难，迫使美国空军将F-100A超级军刀投入现役。收到新飞机后，战术空军司令部要求将未来的变种发展为能够运载核武器的战斗轰炸机。

北美f-100d超级军刀

一般的

• 长度：50英尺。
• 翼展：38英尺，9英寸。
• 高度：16英尺，2.75英寸。
• 翼面积：400平方英尺。
• 空重：21000磅。
• 最大起飞重量：34832磅。
• 船员：1人

演出

• 最高速度：864英里/小时（马赫数1.3）
• 射程：1995英里
• 服务上限：50000英尺。
• 发电厂：1×普拉特&amp；惠特尼J57-P-21/21A涡喷发动机

军备

• 火炮：4×20毫米庞蒂亚克M39A1加农炮
• 导弹：4枚AIM-9响尾蛇或2枚AGM-12小猎犬或2枚或4枚LAU-3/A 2.75英寸无制导火箭分配器
• 炸弹：7040磅武器

变体

F-100A超级军刀于1954年9月17日投入使用，并继续受到开发过程中出现的问题的困扰。在运行的头两个月里发生了六次重大事故后，该型号停飞至1955年2月。F-100A的问题依然存在，美国空军在1958年逐步淘汰了这种型号。

为了响应TAC对超级军刀战斗轰炸机版本的需求，北美开发了F-100C，其中包括改进的J57-P-21发动机、空中加油能力以及机翼上的各种硬点。尽管早期的F-100A机型存在许多性能问题，但后来通过增加偏航和俯仰减振器，这些问题得到了缓解。

在继续改进型号的同时，北美于1956年推出了最终的F-100D。F-100D是一种具有战斗机能力的地面攻击机，包括改进的航空电子设备、自动驾驶仪和利用美国空军大部分非核武器的能力。为了进一步改善飞机的飞行特性，机翼加长了26英寸，尾部区域也扩大了。

虽然F-100D比之前的型号有所改进，但它遇到了各种琐碎的问题，这些问题通常通过非标准化的后期修复来解决。因此，需要1965年的高压线改装等项目来标准化F-100D机队的能力。

与F-100战斗变种的开发平行的是将六把超级军刀改装成RF-100照片侦察机。这些被称为“滑头小鸡计划”的飞机拆除了武器，换上了摄影设备。他们被部署到欧洲，在1955年至1956年期间对东欧国家进行了飞越。RF-100A很快被新的洛克希德U-2取代，它可以更安全地执行深穿透侦察任务。此外，还开发了一种双座F-100F变型，用作教练机。

运行历史

1954年，随着479战斗机联队在乔治空军基地首次亮相，F-100的变种在和平时期被用于各种角色。在接下来的17年中，由于其飞行特性的问题，它遭遇了高事故率。1961年4月，当六把超级军刀从菲律宾转移到泰国的唐芒机场提供防空时，这种类型的军刀更接近于战斗。

随着美国在越南战争中作用的扩大，F-100在1965年4月4日对清和大桥的一次突袭中为共和国F-105雷霆首领护航。在北越米格-17的攻击下，超级军刀参与了美国空军在冲突中的首场喷气式对喷气式战斗。不久之后，麦道F-4幻影II取代了F-100担任护航和米格战斗空中巡逻任务。

同年晚些时候，四架F-100F配备了APR-25矢量雷达，用于压制敌人的防空任务。该舰队于1966年初扩充，最终使用AGM-45伯劳鸟反辐射导弹摧毁北越地对空导弹基地。其他的F-100战机被改装成“迷雾”型的快进空中控制员。虽然一些F-100战机被用于这些特殊任务，但散装锯机服务为美国地面部队提供准确及时的空中支援。

随着冲突的进展，美国空军的F-100部队得到了来自国家空军卫队（ANG）中队的增援。这些被证明是非常有效的，是越南最好的F-100中队之一。在战争后期，F-100逐渐被F-105、F-4和LTV A-7海盗II取代。

最后一艘超级军刀于1971年7月离开越南，该型战机共出动360283架次。在冲突过程中，242架F-100战机失踪，186架战机落入北越防空部队。被飞行员称为“匈奴”，没有F-100被敌机击落。1972年，最后一架F-100被转移到ANG中队使用，直到1980年退役。

其他用户

F-100超级军刀也在台湾、丹麦、法国和土耳其的空军服役。台湾是唯一一支驾驶F-100A的外国空军。这些后来被更新为接近F-100D标准。1958年，法国空军接收了100架飞机，用于阿尔及利亚上空的作战任务。土耳其F-100飞机，从美国和丹麦接收，飞行架次支持1974年入侵塞浦路斯。