什么是外倾角？(a camber angle?)

外倾角是汽车车轮定位中使用的一种测量方法。它是指从车辆前部或后部观察时，轮胎相对于轮胎垂直轴的角度。如果轮胎底部距离车辆的距离大于顶部，则可以说轮胎外倾角为负。如果轮胎顶部距离车辆的距离大于底部，则可以说轮胎具有正外倾角。完全垂直的车轮的外倾角为零。...

Tractors will sometimes have a positive camber angle to make them easier to turn.

外倾角是汽车车轮定位中使用的一种测量方法。它是指从车辆前部或后部观察时，轮胎相对于轮胎垂直轴的角度。如果轮胎底部距离车辆的距离大于顶部，则可以说轮胎外倾角为负。如果轮胎顶部距离车辆的距离大于底部，则可以说轮胎具有正外倾角。完全垂直的车轮的外倾角为零。

Aligning a car's wheels requires measuring the camber angle.

外倾角直接影响车辆的操控方式，在设计悬架系统时应予以考虑。不正确的外倾角可能导致各种不良后果，如胎面磨损不当或操纵不良。外倾角只是影响特定车辆操纵方式的众多变量之一。

外倾角为零的轮胎，或在直线上观看时完全垂直的轮胎，可以为直线加速的车辆带来优势。这是因为零外倾角的轮胎在直行时与地面接触最多。转弯时，负外倾角将提供类似的优势。这就是为什么汽车制造商通常会根据汽车的预期用途在两者之间取得平衡。

外倾角通常是在检查车辆定位时进行的测量，尽管并非所有车辆都允许进行调整。配备麦弗逊支柱悬架的汽车通常具有固定的外倾角，尽管有些汽车允许在支柱螺栓连接到转向节或轮毂的位置进行调整。配备双横臂式悬架的车辆允许在更多应用中进行调整。如果车辆悬架升高或降低、零件更换或车辆发生事故，则可能需要进行调整。。

虽然负外倾角有助于操控许多车辆，但正外倾角确实适用于许多非汽车应用。低速行驶的越野车辆（如拖拉机）通常会有一个正外倾角，以减少转弯的力度。正外倾角有时也用于设计用于在粗糙、未改进表面上起飞和降落的飞机的“尾拖式”起落架。在汽车应用中，正外倾角可能是不可取的，甚至是危险的，但在正确的应用中，正外倾角可能会产生理想的效果。。

发表于 2022-01-06 10:05
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分类：汽车

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