宝马（bmw）和大众（volkswagen）正在向特斯拉（tesla）发起挑战，推出电动车快速充电器网络
宝马（BMW）和大众（Volkswagen）正在合作，在美国东海岸和西海岸安装一个快速充电网络，该项目将在全国范围内初步建成“近100个”充电站。这两家德国汽车巨头正在与ChargePoint合作，ChargePoint已经运营了一个卡控充电器网络，可以由公司和个人在其经营场所安装。从圣地牙哥开始，建筑工程已经在进行中。
之所以宣布重要，是这些单元的降幅高于遍布全国的240伏2级充电器：它们采用500伏直流快速充电，20分钟内可以将宝马i3和大众电子高尔夫充电至80%。相比之下，使用特斯拉专有增压器网络的85 kWh S型车，电池容量要大得多，但40分钟达到80%，不过S型电池容量却大得多：在双电机85D车型上，这将达到216英里的范围。相比之下，i3和e-Golf都不会完全充电达到90英里。
太糟糕了，这是一场标准战
这不是宝马第一次对增压器提出挑战：它去年宣布与eVgo合作，在2015年全年在加州部署至少100台快速充电器。如果有一个每个人都在使用的单一标准来快速为电动汽车充电，那就太好了，但我们目前正陷入一场标准之争，特斯拉与CHAdeMO（最著名的是日产聆风）和SAE CCS（宝马和大众正在使用的标准）展开竞争。有些适配器允许某些汽车在不同的网络上充电，但它是分散的；例如，特斯拉承诺推出CHAdeMO适配器已有一段时间了。
在东海岸，新的网络将从波士顿延伸到华盛顿特区。在西海岸，他们会从波特兰跑到圣地亚哥。在这两种情况下，不会有超过50英里的差距，允许电动汽车与相对较低的范围（如i3和e-Golf）使它从一个站到另一个站，并采取20分钟充电，然后继续。
- 发表于 2021-04-28 18:03
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