エアブレーキとオイルブレーキの比較

自動車のブレーキシステムには、大きく分けて2つのタイプがあります。エアブレーキとオイル（または油圧）ブレーキである。エアブレーキは空気を作動媒体とし、オイルブレーキはオイルや作動油を作動媒体とする。通常、オイルブレーキシステムは、自動車や小型トラックなどの軽車両に使用されます。トラックやバス、電車などに搭載されているエアブレーキシステム。オイルブレーキシステムには、ブレーキフルードが漏れるとブレーキが効かなくなるといった問題がある。しかし、自動車業界ではどちらの方式も採用されています。

オイルブレーキ

オイルブレーキは、乗用車などの軽自動車に搭載されていることがあります。ブレーキシステム全体を作動させるために、オイルまたは油圧の流体を使用します。ブレーキペダルを踏むと、オイルがラインを通じて車輪に取り付けられたピストンに送り込まれる。このオイルはシリンダーに貯蔵されている。オイルブレーキは、使用する技術によって2つに分類されます。それがドラムブレーキとディスクブレーキです。ドラムブレーキは、やや古い技術である。ディスクブレーキは、現在一般的に使われている技術です。ディスクブレーキシステムは、ブレーキリザーバー、マスターポンプ、ブレーキライン、ブレーキキャリパー、ブレーキピストン、ブレーキパッド、ブレーキディスクで構成されています。フルードタンクには、ブレーキフルードが入っています。マスターポンプは、リザーバーから必要なオイルをディスコネクトラインに送り出すために使用されます。オイルはラインから供給されます。ブレーキキャリパーには、ブレーキパッドとピストンが入っており、ブレーキディスク上に配置されています。ピストンにオイルが充填されると、ブレーキパッドに押し付けられる。ペダルを踏み込むと、ブレーキパッドがディスクを受け止めます。摩擦は破損の原因になる。そのため、ブレーキパッドは摩耗しやすいので、継続的なメンテナンスが必要です。ドラムブレーキにはブレーキパッドがなく、代わりにブレーキシューがあります。

何よりも、ブレーキシステムにいかなる漏れもないようにしなければなりません。漏れがあると、使用するオイルによってシステムの故障につながることがあります。しかし、最近のオイルブレーキは、フックを外す時や連結する時に漏れないカプラーを採用しているので、これを防ぐことができます。

エアブレーキ

エアブレーキシステムには、技術的に異なる2つのカテゴリーがあります。ダイレクトエアブレーキシステムと3バルブエアブレーキシステムである。ダイレクトエアブレーキシステムは、エアコンプレッサーからパイプを介してブレーキシステムに空気を送り込む方式です。三方弁システムには、その名の通り、主に3つの機能がある。充電、アプリケーション、リリースです。充電の段階では、空気が加圧されます。この段階では、システムが完全に空気で満たされるまで、ブレーキは解除されません。これは、クルマの安全性を高めるためのコンセプトです。システムが作動圧力に達すると、ブレーキは解放され、使用できるようになります。制動時にはブレーキがかかり、解放時には空気が抜ける。空気が抜けると、システム内の圧力が下がります。その結果、バルブが開き、新しい空気が入ってくる。空気圧はシステムの主要な技術です。エアブレーキの威力はすごい電車やトラックなどの大型車両がこのタイプのブレーキシステムを採用することが多いのは、このためである。しかし、寒冷地では、空気が膨張することがあります。これはエアブレーキシステムのデメリットでもあり、ブレーキの故障につながる可能性がある程度あります。