オーバーパスとアンダーパス

フライオーバーとアンダーパスは、交通の流れをより効率的に、より速くすることができる重要な構造物です。道路が渋滞し、ある場所にいる人が別の場所に移動することが困難になると、道路は必然的に、時間と労力を大幅に節約できる直線道路を通らずに迂回しなければならなくなるのです。フライオーバーやアンダーパスは、交通の便をよくするためのものですが、両者の違いの多くは、設計や構造の違いによるところが大きいのです。

一般に陸橋とは、人や鉄道の通行を容易にするために幹線道路の上に作られる陸橋の一種である。地下の踏切の上に作られた踏切をオーバーパスと呼ぶこともある。高速道路にかかる橋のように見えることもあれば、ある高速道路が別の高速道路の上に飛んでいるような印象を与えるフライオーバーもあります。交通量の多い幹線道路を安全に横断できるように、歩行者専用のフライオーバーが作られることもあります。この場合、フライオーバーは空中に作られ、開放的であることを除けば、地下トンネル（地下街のようなもの）のようなものである。フライオーバーやスカイブリッジは工学的に素晴らしいもので、場所によっては幹線道路に沿った十字路を形成し、見た目が美しいだけでなく、人や車の輸送をより速く、より効率的にすることができる。

アンダーパスは、初期のフライオーバーに比べ、より一般的で古いもので、歩行者が安全に通行できるように既存の道路の下に作られたものである。北米よりもイギリスをはじめとする英連邦諸国で多く見られる。実際、鉄道や高速道路の下の通路を指す言葉として、アンダーグラウンドという言葉が使われている。一般的に、主要なアクセス道路の下にある窪んだ道路をアンダーパスと呼びます。アメリカをはじめとするアメリカでは、州間高速道路に歩行者が入れないことが多いため、歩行者の移動を容易にするために地下道が建設されました。歩行者は道路を渡ると、階段で上の道路や高速道路の高さに移動する。