アップルは、カスタムバッテリーソリューションを搭載した自動車の生産について、現代自動車と協議を開始したと報じられています。しかし、生産は少なくとも5年先となりそうだ。

韓国経済新聞によると、Appleは現代自動車グループと最終的な契約を結び、シリコンバレーで最も秘匿されている自社製自動車を生産し、カスタムカーを開発しようとしているようです。電池を使用します。

多くのアナリストが、アップルに大手自動車**メーカーに自社製品の生産を依頼するアイデアを浮かべている。しかし、特定のパートナーが指名されるのは今回が初めてです。

"決定事項ではありません"

現代自動車は、Appleと協議を行ったことを確認し、CNBCの "no decision has been made "という声明で述べています。これまでのところ、Appleは現代自動車を含む多くのグローバルな自動車**メーカーと協議を行っており、まだ協議が初期段階にあるため決定していないことを理解しています。"

興味深いことに、現代自動車はすぐに声明を更新し、他の自動車メーカー**に関する言及を削除した。その数時間後、Appleは再びアップデートを行い、Appleへの言及をすべて削除した。

さすがに、Appleはこのモダンな声明と名前落としをあまり快く思っていなかったようだが、いずれにせよ、改訂版の声明は次のように締めくくられている。

自律走行型電気自動車の開発に関して、さまざまな企業から協力の可能性を求める声が届いています。まだ議論の初期段階であり、決定したわけではありません。

タイタン・プロジェクトが軌道に乗る

"プロジェクト・タイタン "は、Apple Carプロジェクトの内部参照で、少なくとも2014年から初期開発が行われてきました。大量生産されたクルマは金にならないと気づいたアップルがプロジェクトを再集中させる前、アップルがまず自社でクルマを生産するという噂があった。

そして今、最新の噂では、Appleが**電気自動車について最終的な決断を下したとされ、projecttitanが再び軌道に乗ったことを示唆しています（最近の採用リストは、projecttitanがここ数ヶ月で採用を強化したことを強く示唆しています）。

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ただし、そうは言っても、Appleブランドの顧客向け車両がいつから組立ラインから転がり出すのかは不明です。 2020年 12月、サプライチェーン専門誌DigiTimesは、AppleがTSMCと自動運転車向けチップを共同開発していると報じました。この半導体ファウンドリは、iphone、ipad、mac用のAppleのカスタムチップを長年にわたって大量生産しています。

ロイターは、アップルが航続距離を飛躍的に伸ばし、生産コストを削減するとされる画期的なバッテリー技術に基づき、2024年に同社初の電気自動車を発売する可能性があるとみている。

ブルームバーグは、プロジェクトタイタンは現在開発の初期段階にあり、「生産にはほど遠い」とし、これに反対している。Project Titanに詳しいBloombergの情報筋によると、在宅勤務や限られた勤務時間という制約から、アップルカーのデビューは今後5〜7年間はないとのことです。

カスタムソフトウェア、センサー、チップ

クパチーノは、元テスラのインテリアデザイン担当副社長スティーブ・マクマナス、元テスラ副社長マイケル・シュワイクッチ、自動運転安全専門家で元ウェイモ社員のジェイミー・ウェドル、元BMW、テスラ、ウェイモの車両エンジニアジョナサンシーバー、元テスラ副社長スチュアート・パワーズのエンジニアグループをプロジェクトに配置したと伝えられています。

また、AppleはいずれTesla、Mercedes-Benz、Chevroletなどの車と競合する車をリリースするとしています。アップルの主な差別化要因は、カスタムソフトウェア、センサー、チップに基づいた独自の自動運転システムでしょう。

もしティム・クックとその仲間が、金属を切断して自動車を組み立てるために必要な生産設備を建設するには莫大な費用がかかると気づいたら、アップルはプロジェクト全体を見直すことになるかもしれないと、ブルームバーグが警告していることは注目に値します。