据报道，苹果公司已经与现代汽车公司就生产一款带有定制电池解决方案的汽车进行了谈判。然而，生产车辆可能至少还有5年的时间。

《韩国经济日报》的一篇报道指出，苹果正试图与现代汽车集团（Hyundai Motor Group）敲定一项协议，以生产自己的汽车——硅谷最保守的秘密——并为其开发定制电池。

许多分析人士提出了这样一个想法，即要求苹果委托一家主要汽车**商生产自己的汽车。但这是第一次指定特定的合作伙伴。

“尚未做出任何决定”

现代汽车已证实，它与苹果公司进行了讨论，并在一份声明中说，CNBC的“没有任何决定”到目前为止我们了解到，苹果正在与包括现代汽车在内的多家全球汽车**商进行讨论由于讨论尚处于初期阶段，尚未作出任何决定。”

有趣的是，现代汽车很快更新了声明，删除了对其他汽车**商的提及。几小时后，苹果公司又发布了一个更新，删除了所有提及苹果的内容。

可以想象，苹果对现代的声明和名字的放弃并不太满意。不管怎样，修改后的声明最后写道：

We've been receiving requests for potential cooperation from various companies regarding the development of autonomous electric vehicles. No decisi*** have been made as discussi*** are in the early stage.

泰坦计划重回正轨

“泰坦计划”（ProjectTitan）作为“苹果汽车”（Apple Car）项目的内部参考，至少自2014年以来一直处于早期开发阶段。在苹果意识到大规模生产汽车是一个金钱陷阱之后，该项目被重新聚焦之前，有传言称苹果首先要生产自己的汽车。

而现在，最新的传闻表明，由于苹果据称已经做出了**电动汽车的最终决定，泰坦计划（projecttitan）又回到了正轨上（最近的招聘名单强烈表明，近几个月来，泰坦计划已经加大了招聘力度）。

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不过，也就是说，苹果品牌的客户车辆何时开始下线还没有定论。2020年12月，供应链出版物DigiTimes称，苹果正与台积电合作开发一款自动驾驶汽车芯片。这家半导体代工厂多年来一直在大量生产苹果的定制芯片iphone、ipad和mac。

路透社认为，苹果可能会在2024年推出首款基于突破性电池技术的电动汽车，据说这项技术可以大幅增加续航里程并降低生产成本。

彭博社不同意这一观点，声称“泰坦计划”目前正处于开发的早期阶段，“远未接近生产阶段”。据彭博社熟悉“泰坦计划”的消息人士透露，由于在家办公的限制和有限的办公时间，苹果汽车在未来5到7年内不会首次亮相。

定制软件、传感器和芯片

据报道，库珀蒂诺公司为该项目指派了一批工程师，包括前特斯拉室内设计副总裁史蒂夫·麦克马努斯、前特斯拉副总裁迈克尔·施韦库奇、自动驾驶安全专家、前Waymo员工杰米·韦多、前宝马、特斯拉和Waymo车辆工程师乔纳森·西弗以及特斯拉前副总裁斯图尔特·鲍尔斯。

报告还说，苹果最终将发布一款汽车，与特斯拉、奔驰、雪佛兰等公司的汽车展开竞争。苹果的主要区别在于它自己的基于定制软件、传感器和芯片的自动驾驶系统。

值得一提的是，彭博社警告称，如果蒂姆•库克（Tim Cook）和公司意识到，建造必要的生产设施来切割金属和组装汽车将付出巨大的成本，苹果最终可能会重新调整整个项目的重点。