ロードサイクリング・トライアスロンサイクリング

サイクリストであれトライアスリートであれ、自分の要求に最も適したバイクを持つことが、パフォーマンス向上に不可欠であることはご存知の通りです。トライアスロンがランニング、スイミング、サイクリングを含むマルチスポーツであるのに対し、サイクリングは100％自転車競技です。そのため、この2種類の自転車には、根本的な設計の違いがあります。自転車を購入する前に、これらの違いを認識しておくことが、無駄なお金を使わず、正しい自転車を購入するために重要です。2台のバイクを異なるポイントで比較したものです。

トライアスロンバイクとロードバイクで迷ったら、まずはトライアスロンが好きかどうか、継続的にできるようになりたいかどうかを考えてみてください。トライアスロンの魅力に取り付かれてしまった人は、トライアスロン用のバイクを手に入れるのがベストですが、友達と一緒にトライアスロンに出場するだけなら、ロードバイクにこだわった方がいいでしょう。

トライアスロンバイク

トライアスロンバイクを持ってロードバイクでサイクリングをすることができないわけではありませんが、トライアスロンバイクは、最適なエアロダイナミクスによってアスリートのトライアスロンでのパフォーマンスを向上させるために設計された特別なロードバイクであることは事実です。トライバイクがロードバイクと違うのは、レースではトライアスリートは自転車に乗らず、風と戦わなければならないという事実です。サイクリングはレースの1/3しかなく、選手は残りの2種目を完走するためにエネルギーを節約しなければならないので、バイクは速く、ライダーのエネルギーを最大限に活用できる空力的な形状でなければなりません。そのため、シートチューブアングルを76～78度に抑え、より急な角度にする必要があります。この角度により、高いエアロダイナミクスとライダーがより前方に位置することができるのです。

ロードサイクリング

ロードバイクは、曲がる、登る、レースで他のライダーと競うなど、さまざまな状況に対応できるように設計された、多かれ少なかれ普通の自転車です。そのため、シートチューブが73〜74度の角度で立ち、ライダーがまっすぐ座れるように設計されています。これにより、ライダーの手はグリップの上に置かれ、フォードのブレーキ操作や操縦がしやすくなっています。また、ペダリングや登坂時、集団走行で前に出たいときにも、このポジションの方がパワーが伝わりやすい。