伊隆·馬斯克的火星殖民計劃:我們目前所知

不到一週,SpaceX的CEO埃隆·馬斯克將最終解釋他計劃如何在未來幾十年內殖民火星。這是他多年來一直堅持的目標,儘管他沒有給出很多細節。這將在9月27日發生變化,屆時馬斯克預計將討論將人們帶到紅色星球上所需的車輛和技術,然後在那裡建立長期定居點。...

不到一週,SpaceX的CEO埃隆·馬斯克將最終解釋他計劃如何在未來幾十年內殖民火星。這是他多年來一直堅持的目標,儘管他沒有給出很多細節。這將在9月27日發生變化,屆時馬斯克預計將討論將人們帶到紅色星球上所需的車輛和技術,然後在那裡建立長期定居點。

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馬斯克一直在極力表達他想把人送上火星的願望

對許多人來說,這個講座早就該開始了。馬斯克一直非常直言不諱地表示,他希望把人送上火星,認為這是人類生存的必要條件。”2014年,埃隆在接受《永旺》雜誌採訪時說:“我認為,有一個強有力的人道主義論據,就是要讓生命多行星化,以便在發生災難**件時保護人類的生存。”。

不過,這一宣佈對SpaceX來說是一個尷尬的時刻。在佛羅裡達州卡納維拉爾角的一枚“獵鷹9號”火箭在發射臺上爆炸後,該公司最近遭遇重大故障。SpaceX公司在接受《邊緣》雜誌採訪時表示,SpaceX公司目前正試圖找出事故原因,但爆炸並未改變馬斯克下週談論火星願景的計劃。

到目前為止,馬斯克對自己的火星殖民體系結構一直含糊不清,不過網路謠言工廠一直很忙。以下是我們對馬斯克的視野的瞭解,以及他在墨西哥瓜達拉哈拉舉行的國際宇航大會(IAC)上可能會或不會透露的資訊。”我覺得不管怎樣,這看起來都很瘋狂。

我們知道的

星際運輸系統,正式稱為火星殖民地運輸系統

馬斯克的火星計劃取決於兩個主要因素:一個巨大的火箭助推器和一個巨大的宇宙飛船能夠運載貨物和人員到火星錶面。據馬斯克介紹,助推器將從地球發射宇宙飛船,然後宇宙飛船將繼續前往火星。

這兩輛車經常被稱為火星殖**輸車,或MCT,儘管上週馬斯克放棄了這個名字。馬斯克現在被稱為“行星際運輸系統”,他相信這些飛行器將能夠“遠遠超越火星”

我們對這些車輛瞭解不多。但是馬斯克多年來給了我們一些細節——當然,所有的細節都會有變化。

BFR公司

SpaceX公司想要**的巨型火箭代號為BFR,是“他媽的大火箭”的縮寫。這是對電子游戲《末日》的認可,它有一把叫做BFG的巨型槍。馬斯克在2015年1月的Reddit AMA中解釋說,助推器將不得不向火星錶面發射一艘裝滿100噸“有用有效載荷”的宇宙飛船。這將是比任何一次運送到火星的貨物都要多的多。因此,正如你可能從名字中猜到的那樣,這枚火箭必須是巨大的,或者在尺寸上與送宇航員到月球的土星五號火箭相似,或者更大。”“任何事物的規模都將成倍增長,”佐治亞理工學院空間技術副教授博比·布勞恩(Bobby Braun)對《邊緣》(to The Verge)說要想得到一棟兩層樓高的房子,你需要一個非常大的火箭。”

伊隆·馬斯克的火星殖民計劃:我們目前所知

“獵鷹重型”的藝術表現,預計明年飛行。BFR可能會更大,只有一個核心(SpaceX公司)

我們不知道太多關於BFR外觀的細節,但是馬斯克已經指出該飛行器將由一個巨大的火箭核心組成。而且BFR很可能是可重覆使用的——就像SpaceX的Falcon 9一樣。這麼大的一輛車怎麼造,要花多少錢?我們不知道。

BFS公司

BFR的主要用途是將一艘代號為BFS的巨型飛船送入太空。這將是乘客前往火星殖民地的主要交通工具。但該車的結構和執行方式尚不清楚。一些人想知道BFS是否會旋轉為乘客創造人造重力,以儘量減少他們的肌肉和骨密度損失。還有人猜測它將如何保護宇航員免受深空輻射和太陽耀斑的影響。

但還有一個大問題:BFS將如何登陸火星?這將是一個棘手的問題,因為火星稀薄的空氣提供較少的緩衝來減緩即將到來的航天器,因為它的大氣層密度是地球的1/100。因此,大件貨物有可能在到達海面的途中速度過快,並撞向海面。這個問題不僅限於SpaceX;美國宇航局目前只知道如何將1噸左右的貨物完好無損地降落在火星上(好奇號火星車使用了降落傘和空中起重機的組合來著陸。)但是馬斯克需要著陸多達100噸的人和貨物,這些人和貨物是BFS運載的——大約是好奇號重量的100倍。

馬斯克曾表示,他希望在2024年推出第一批滿載乘客的BFS

不過,太空X不會依賴NASA的方法來著陸。相反,它可能會找到一種利用火箭發動機將車輛降到行星錶面的方法,根據布勞恩的說法。這被稱為超音速復古推進,航天X在發射後用它降落獵鷹9火箭。該公司可能會擴大火星宇宙飛船的技術規模。然而,目前還不清楚整個BFS是否能夠登陸火星,或者是否只有一部分將船員和貨物運送到火星錶面。

馬斯克曾多次表示,他希望在2024年推出第一批滿載乘客的BFS。對於一個連一個人都沒有升空的公司來說,這是一個很短的期限。

猛禽發動機

BFR和BFS的一個關鍵部件是猛禽——一個巨大的新引擎,SpaceX自2009年以來一直在開發。據馬斯克介紹,猛禽在升空時將能承受大約50萬磅的推力,使其與太空梭的主要發動機一樣強大。它還將使用液態甲烷作為燃料,不像用於為獵鷹9號火箭提供動力的煤油基Merlin發動機。布拉恩說,選擇換燃料可能是因為火星上可以利用地下冰和大氣中的二氧化碳來**甲烷。這意味著猛禽引擎可以用紅色星球上的材料“加油”。

伊隆·馬斯克的火星殖民計劃:我們目前所知

正在美國宇航局斯坦尼斯航天中心進行測試的猛禽火箭發動機部件(美國宇航局)

根據馬斯克的說法,一大堆猛禽發動機——不清楚有多少——應該是為BFR和BFS提供動力的。SpaceX在發動機的開發上已經取得了一些重大進展。今年早些時候,第一架全尺寸猛禽被運到了位於得克薩斯州的SpaceX公司的麥格雷戈測試設施,馬斯克週一在推特上釋出了發動機首次啟動的圖片。”SpaceX推進剛剛實現了猛禽行星際運輸引擎的首次點火,”他寫道,然後提供了有關引擎的一些具體細節。馬斯克說,他將在墨西哥的演講中分享更多的規格。

貨運路線

火星定居所需的大部分硬體必須在人們到達之前送過去。一旦殖民者最終到達那裡,他們仍然需要來自地球的食物和物資,加上大量的替換零件以防裝置損壞或故障。

馬斯克的解決方案是今年早些時候宣佈的一系列紅龍任務。2018年,SpaceX計劃向火星發射一個版本的“龍”號貨運艙,看看該飛行器能否向火星錶面運送物資。太空艙將在“獵鷹重型”上發射,重型運載火箭SpaceX計劃明年首次飛行。而一旦巨龍抵達這顆紅色星球,它將使用超音速逆向推進著陸。

SpaceX計劃每26個月繼續把這些紅龍送到火星——那時地球和火星在其軌道上彼此最接近。這個想法是建立一條通往火星的可靠貨運路線。這些紅龍號的“貨物”將為火星殖民者帶來補給和替換零件。

我們完全不知道的是

推進劑

關於BFS如何有足夠的燃料到達火星,有很多猜測。將如此巨大的飛行器發射到太空可能會消耗大量的燃料,這意味著飛船在前往這顆紅色星球之前可能需要加油。布勞恩建議,更多的火箭可能需要為BFS提供推進劑所以你把飛船的結構和骨骼送上去,“他說,”然後你基本上把裝滿推進劑的貨船送上去,轉移到飛船上,然後它就去火星了。”

返回地球

與“火星一號”專案不同的是,馬斯克的計劃將允許人們返回地球馬斯克在2014年麻省理工學院航空航天百年研討會上說:“你想把宇宙飛船帶回來。”這些太空船很貴,好吧,很難造。你不能把它們留在那裡。所以不管人們想不想回來,就像他們想跳就跳,但我們需要飛船回來。”

“你想把宇宙飛船帶回來。”

但宇宙飛船究竟將如何返回地球仍然是個未知數,而且此前從未有飛行器從火星錶面返回地球。那是因為從火星發射被認為是不可思議的壯舉;它包括降落一個裝有引擎和足夠燃料的飛行器,這些燃料可以從火星起飛並返回地球。但是,如果馬斯克能夠在火星上為他的飛行器的引擎加油,它就有可能發射並返回地球。

棲息地和人類生存

馬斯克對人們將在火星上的確切居住地幾乎隻字不提。殖民者將需要一個生命支援系統來創造可呼吸的空氣,一種清潔和迴圈水的方法,以及一種養活自己的方法。大多數專家都同意火星定居者最終將不得不以某種方式依靠陸地生活。

美國宇航局艾姆斯研究中心的行星科學家克裡斯·麥凱告訴《邊緣》雜誌說:“提供足夠的食物、水和空氣是首要的要求,大多數看過它的人都同意,除非你在火星上**這些東西,否則在長時間的任務中很難做到這一點。”也許頭幾年你可以自己帶食物,但最終你得自己種食物。”

伊隆·馬斯克的火星殖民計劃:我們目前所知

Bigelow航空公司**的充氣空間棲息地。目前尚不清楚太空X將用於火星任務的棲息地型別(Bigelow航空公司)

從來沒有人嘗試過在火星上做這些事情,而且在向殖民者提供食物方面也有很多挑戰。例如,火星上的土壤被認為含有對人類有毒的高氯酸鹽。因此,如果要在火星上種植作物,它們要麼需要在地球的土壤中種植,要麼必須以某種方式清理火星土壤。”這是一個難題,沒有人能解決它,”麥凱說。

所有這些元素都可能對人體造成嚴重破壞

火星上的輻射水平也比地球高,環境要冷得多,還有大約三分之一的重力。所有這些元素如果不加以適當解釋,都可能對人體造成嚴重破壞。但布勞恩說,下週我們可能聽不到這些問題的解決方案。

“SpaceX是一家太空運輸公司,至少在我看來是這樣,”布勞恩說我認為你可能聽到的大部分是關於太空運輸體系結構的討論。我想他們會與其他人合作,開發許多保護人類安全所需的技術。”

成本,誰去,還有更多。。。

火星任務還有許多其他方面需要解決,比如將要去的人的型別以及旅行的資金來源。在這一過程中可能會出現更多的挑戰。這是因為火星任務將是一項艱巨的任務,需要大量的工程和跨學科的問題解決。”“我認為這非常困難,”太空諮詢公司nexgenspacellc的總裁查爾斯米勒(charle**iller)對Verge說我認為這是一個非常大膽的目標,值得你為之奉獻一生,我和他一樣,相信創造人類社會的第二個分支。但這非常困難,我有點同情那些認為這比現在容易得多的人。”

我們不知道馬斯克會在IAC上透露什麼細節。他可以深入到旅行的每一個環節的細節,或者他可以給出一個建築的總體輪廓。我們只知道馬斯克一次談話,幸運的是,對於那些不去瓜達拉哈拉的人,整個事情都會被直播。你可以在這裡觀看我們的報道,從週二上午8點開始,在這裡的小溪邊。


spacex火星之旅模擬

  • 發表於 2021-05-07 13:56
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