spacex下次發射後不會嘗試著陸
在過去的一年裡，SpaceX的“獵鷹9號”任務成為網路上的一大奇觀，主要是因為每次發射後都有人試圖在火箭起飛後著陸。但計劃於1月30日發射的SpaceX的下一次發射中，將缺少該節目的著陸部分。據執行長埃隆•馬斯克（elonmusk）在推特上說，這項任務將是一項消耗性任務，這意味著該公司不會試圖在“獵鷹9號”發射後著陸。
這是SpaceX第一次沒有嘗試著陸。自2015年初以來，該公司一直在嘗試這些“實驗性”火箭著陸，而且越來越常規。自從SpaceX在2015年12月底首次發射火箭以來，該公司的每一次“獵鷹9號”發射之後，都有人試圖將飛行器降落在海上的一艘浮動無人機船上或地面著陸區。在這10次嘗試中，有7次成功著陸。
但由於下一次發射的引數，SpaceX這次放棄了著陸嘗試。即將到來的任務是將一顆名為Echostar23的通訊衛星送入一個名為地球靜止轉移軌道的超高軌道。這是一條高度橢圓的路徑，距離地球錶面22000多英里，要讓衛星達到這樣的高度需要很大的速度，在發射過程中會消耗大量的推進劑。除此之外，Echostar23是一顆相當重的衛星，重超過12000磅。重型衛星需要更多的推進劑才能進入軌道，因此將如此巨大的裝置運送到如此高的高度將消耗“獵鷹9號”的大量補給。
這意味著著陸時不會有太多的剩餘推進劑。最初發射時沒有使用的推進劑用於在起飛後重新點燃“獵鷹9號”的發動機，幫助飛行器以可控的方式從太空下降，併在平坦的地面上垂直著陸。不同型別的發射在“獵鷹9號”升空期間消耗了不同數量的推進劑，這就是為什麼SpaceX在無人機飛船著陸和地面著陸之間交替進行的原因。無人機飛船著陸比地面著陸需要更少的燃料（我們在這裡解釋原因），因此當火箭必鬚髮射重物或進入高軌道時，SpaceX通常會在海上著陸。對於Echostar23來說，任何一種著陸都沒有足夠的推進劑。
不過，馬斯克說，這種情況可能很快就會改變，因為SpaceX正在研製另一種版本的“獵鷹9號”火箭，它將進一步強調可重用性。SpaceX一直在發射一種叫做“獵鷹9號”全推力火箭的變體，這種火箭使用一種超冷液氧推進劑，有助於重覆使用。超冷的溫度使液氧變得格外稠密，因此更多的推進劑可以裝進推進劑罐中。這意味著發射和著陸需要更多的推進劑。
馬斯克說，SpaceX還正在對Falcon 9進行另一項升級，名為Block 5，這將是Falcon架構的最終升級。在三個月前的Reddit AMA中，這位CEO聲稱這個版本有很多改進，包括更強大的推力和更好的腿來幫助著陸Falcon9Block5是這個系列的最終版本，它是效能最好的版本，並且設計得很容易重用。他預計Block 5將在今年年底首次飛行，因此類似EchoStar 23發射的飛行可能可以用這種火箭恢復。
馬斯克還說，未來的航班也可能搭載“獵鷹重型”飛機，但目前還沒有起飛。這種火箭變體——基本上是三個“獵鷹9號”核心捆綁在一起——本應在去年底首次飛行，但9月的“獵鷹9號”事故迫使SpaceX將“獵鷹重型”的發射推遲到2017年。不過，具體日期尚未公佈。
與此同時，SpaceX還沒有發射一枚著陸的火箭，但該公司的目標是很快再利用其中一枚可重覆使用的火箭。SpaceX計劃在2016年4月著陸的“獵鷹9號”上發射SES-10衛星，這是該公司火箭中的一枚將首次再次飛行。據SES的一位代表對Spaceflight Now說，這次發射暫定於2月22日進行。
- 發表於 2021-05-09 13:40
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