這個週末我們要去參加spacex的超環型弔艙比賽!

週日,SpaceX將開始它的第二個超環型弔艙比賽,我們將在那裡報道所有的戲劇,興奮和高速心碎。這項活動將在加州霍桑市SpaceX總部附近舉行,數十個大學附屬團隊(包括一個高中團隊和一個在Reddit上組建的團隊)將在埃隆·馬斯克的個人賽道上比賽他們的超環型弔艙。...

週日,SpaceX將開始它的第二個超環型弔艙比賽,我們將在那裡報道所有的戲劇,興奮和高速心碎。這項活動將在加州霍桑市SpaceX總部附近舉行,數十個大學附屬團隊(包括一個高中團隊和一個在Reddit上組建的團隊)將在埃隆·馬斯克的個人賽道上比賽他們的超環型弔艙。

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這項賽事是SpaceX一年前在德克薩斯州a&舉辦的首次超環線比賽的續集;來自世界各地的數百名工科學生齊聚一堂,展示他們對超高速、超神奇交通系統的設計。

麻省理工學院的團隊獲得了最高獎,荷蘭代爾夫特理工大學和奧本大學獲得亞軍;另外30個團隊獲得了設計、技術和創新方面的獎項。

但本週末在加州舉行的比賽將被證明是真正的考驗,無論是對這些團隊的設計還是對整個超環線。這些團隊將展示他們的功能齊全的弔艙模型,但不會在SpaceX的一英里軌道上進行測試。雖然沒有一個弔艙能達到超環型的理論全速760英里/小時,但對快速發展的超環型運動的**應該是巨大的。

今年夏天晚些時候將有第二期比賽,重點是速度。如果說第一場比賽像是一場**澎湃的科學博覽會,那麼第二場比賽就應該像一場肥皂盒德比SpaceX在其網站上說:“超級環路競賽II將專註於一個標準:最高速度。”。

那麼這些豆莢會是什麼樣子呢?代爾夫特說,它的碳纖維艙長約15英尺,重約320磅使用永久磁鐵,代爾夫特弔艙漂浮在軌道上方,導致能源消耗很少研究小組預計,在決賽中,樣機在1.2公里(四分之三英里)長的試管中的速度應能達到每小時200公里(124英里)。在一個更長的管子裡,代爾夫特的原型可以加速到每小時1200公里(745英里)。”

SpaceX並不隸屬於任何一家目前正致力於建造真正超環線的初創公司,但超高速運輸系統仍然離馬斯克很近。2013年,馬斯克發表了他的“阿爾**文”,理論上說,裝滿乘客或貨物的空氣動力鋁膠囊可以以接近音速的速度透過幾乎沒有空氣的管道。他稱之為“第五種交通方式”,並認為這有助於改變我們的生活、工作、貿易和旅行方式。

他提出的最著名的設想是從洛杉磯到舊金山只需30分鐘。可以預見的是,這個想法吸引了全世界工程師和投資者的想象力。兩家公司,都在洛杉磯,積極參與建設自己的超環線。馬斯克現在正在談論在洛杉磯挖掘隧道作為繞行交通的一種方式,儘管還不清楚他對此有多認真。

同樣不清楚的是,馬斯克是否會出現在本週末的超級迴圈比賽中。他沒有按計劃出現在得克薩斯州的第一場比賽中,但最終在全場熱烈的掌聲中登場。他很可能在這個星期天出現,如果只是為了讓高速比賽開始的話。


去年在德克薩斯州舉行的超級迴圈比賽

  • 發表於 2021-05-09 14:58
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  • 發佈於 2021-05-03 06:47
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