最後,埃隆·馬斯克忍不住出現在他幫助激發的比賽中。這位億萬富翁SpaceX的執行長週六在德州農工大學舉行的超環型弔艙設計競賽結束時出人意料地亮相,引起了成千上萬的高中和大學工程師觀眾的熱烈反應,他們在那裡競爭,爭取在馬斯克今年晚些時候的個人超環線軌道上測試他們的設計的機會。
麻省理工學院的團隊獲得了最高獎,現在他們將繼續建造一個真正的弔艙,在加州霍桑市SpaceX總部附近正在建造的賽道上比賽。來自荷蘭的代爾夫特理工大學是下一個亞軍。奧本大學獲得最佳綜合子系統獎。據SpaceX報道,總共22支球隊將繼續在霍桑測試他們的弔艙,不過在未來幾周的進一步評判之後,還有多達10支球隊也可能獲得參賽資格。
“公眾想要一些新東西”
在為期兩天的比賽結束時,還宣佈了推進、設計、懸浮和制動領域的數十名其他獲獎者,其中還包括Arx-Pax的懸停發動機等技術演示,以及美國交通部長安東尼•福克斯(Anthony Foxx)的演講。
本次活動旨在激發工程師和公眾對2013年億萬富翁馬斯克推廣的管基、跨音速、真空傳輸系統的熱情。但這也意味著反駁那些認為超迴圈過於空想、不切實際、成本高昂而無法在現實世界中存在的懷疑論者。
“公眾想要一些新東西,”馬斯克對與會者說你要把它給他們。”
2013年8月,馬斯克在SpaceX網站釋出的白皮書中首次公佈了“第五種交通方式”的計劃。根據計劃,超環線將以760英里/小時的速度運送鋁製弔艙中的乘客,主要沿著加利福尼亞州的I-5公路行駛。乘客專用車型的成本估計為60億美元,而能夠運輸貨物的大型車型的成本估計為75億美元。
“第五種運輸方式”
在將近30分鐘的時間裡,馬斯克回答了觀眾的各種問題,從是什麼激發了他創造超環線的想法(被困在洛杉磯的交通中),他對獲勝的球隊有什麼建議(大量的空轉),以及他下一步在做什麼“瘋狂的想法”(噴氣式飛機-馬斯克說他認為他已經接近了什麼,但對他們的工作方式隻字未提)。
這是一個激動人心的比賽結論,但據馬斯克說,這不會是最後一次。SpaceX高管承諾,未來將為超環線舉辦更多比賽。他說,他對本週末活動產生的熱情印象深刻,並致力於看到超環線成為現實(他說,儘管這並不意味著支援任何目前正在運營的超環線公司。還沒有。)
他說:“我真的很喜歡這樣的想法,你可以住在一個城市,在另一個城市工作,而且行動足夠快,你真的可以做到這一點。”它會讓人們自由。”
以下是得州農工大學提供的全部獲獎名單:
最佳總體設計獎:麻省理工學院Hyperloop團隊,麻省理工學院Pod創新獎:代爾夫特Hyperloop,代爾夫特理工大學(荷蘭)Pod技術卓越獎:Badgerloop,威斯康星大學麥迪遜Pod技術卓越獎:弗吉尼亞理工大學Hyperloop,弗吉尼亞TechPod技術卓越獎:加州大學歐文分校HyperXite
以上團隊包括:
rLoop(非學生團隊)uWaterloo Hyperloop,滑鐵盧大學華盛頓大學Hyperloop,華盛頓大學WashingtonUniversity of torontorud Loop,馬裡蘭大學和羅格斯大學gatorloop,FloridaTeam HyperLynx,科羅拉多大學DenverHyperloop UC,辛辛那提大學Hyperloop,加州大學聖巴巴拉布洛普分校,加州大學伯克利塔姆分校航空航天超環線,德克薩斯州A&;MWARR Hyperloop,慕尼黑工業大學(德國)普渡大學Hyperloop設計團隊,普渡大學CODEX,尤拉羅伯茨大學Hyperloop,萊海大學Keio Alpha,慶應大學德雷塞爾Hyperloop,德雷塞爾大學卡內基梅隆Hyperloop,卡內基梅隆大學
觀察:麻省理工學院的動能塊專案
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