上海車展最感興趣的7款車
車展季節繼續前進。紐約國際車展的結束標志著2017上海汽車展的開始，今年不乏設計有趣、技術奇特的華麗汽車。讓我們來看看這個節目的一些主要啟示。
雷諾r.s.2027
乍一看，雷諾R.S.2027是一款配有LED燈的優雅概念賽車。但對於一個概念來說，它實際上相當膽小。這是不是一件好事取決於你的觀點。一方面，雷諾建議的汽車理念（四輪驅動，更好的燃油效率，增加風扇的參與）是一個更實際的未來10年的一級方程式。
但另一方面，如果你只想追求實用性，為什麼還要為概念車費心呢？雷諾在R.S.2027上提出的大多數想法都已經在醞釀中，如果不是F1，那麼是它最接近的競爭對手。我們並不是說概念車只能用來提出不可能的想法。我們只是想說，如果能聽到雷諾更瘋狂一點的訊息就好了。
林克公司。
中國汽車**商吉利（Geely）旗下的沃爾沃兄弟公司Lynk&Co可能不是第一家提出共享汽車所有權的公司，但它本週又加倍支援了這一想法，推出了03 concept，這是一款穩重但智慧的轎車，以恭維去年秋天釋出的SUV。也許有一天你會擁有這輛車，也許你會和你的家人一起分享。或者你只會在你需要的時候租下它，讓其他人在唯一能控制它運動的東西是重力和駐車制動器的時候可以接近它。
與最近一些前途未卜的汽車初創公司不同，Lynk&Co至少有一個血統，讓人相信該公司能夠在大量生產汽車的艱難過程中生存下來。Lynk&Co希望03概念車能掀起幾波波瀾，但很難打入本已動蕩的汽車行業。
nio es8型
氧化鎳（n）ée NextEV）對其全電動概念SUV的態度含糊不清，令人沮喪。我們聯絡了這家中國初創公司關於電池功率和續航里程的資訊，得到的只是有關ES8尺寸、懸掛和全輪驅動的規格。這些並不是大多數人想要的電動車的規格。人們想知道他們能開多遠，以及它有多少儲存空間。對此，NIO說：“TK。”
NIO之前展示過一款超快超級跑車，一款自動駕駛的概念車，其他的也不多。因此，ES8是否真的能投入生產還不得而知。而除了特斯拉的X型車，市場上的電動SUV並不多。所以如果能有更多的選擇就好了。
奧迪e-tron sportback
看看奧迪新E-tron Sportback概念車正面的發光徽章！沒有什麼比發光的徽章更能表達“嗨，我來自未來”，這就解釋了為什麼其他汽車**商，如梅賽德斯-賓士和英菲尼迪，也在未來概念的格柵上貼上了發光的標誌。這就像一個冰冷遙遠的機器人的數字親吻。
這並不是說Sportback不是一輛漂亮的車。奧迪說，它將有320千瓦的功率-除了一個“升壓模式”到370千瓦-並可以衝刺到62英里每小時4.5秒。一個95千瓦時的電池組每次充電的續航里程將略高於310英里，不過考慮到這家德國汽車**商對電動車續航里程採用歐洲評級系統，續航里程可能接近275英里。奧迪表示，這款新的電動轎跑跨界車將於2019年上市，距離2015年推出的首款電動概念車Quattro E-tron大約一年。
大眾i.d.crozz
它並不像E-Tron概念那麼犀利，但大眾的I.D.Crozz SUV概念在渲染方面仍然顯得相當不錯。正如我們從底特律的I.D.Buzz微部落格的質感和坦率的內部粗糙中瞭解到的，概念渲染並不是所有的東西。但一款電動跨界SUV實際上比微聯復興大眾更可能真正上路，所以顯然喜歡取笑，所以這裡希望該公司最終能交付300多英里範圍和快速充電能力等產品。畢竟大眾有很多臭氧要彌補。
梅賽德斯-賓士概念a轎車
梅賽德斯-賓士正在打造一些漂亮的概念。在日內瓦車展上，美世給了我們華麗的梅賽德斯AMG GT概念車，現在它把概念車A帶到了上海。這是一個暗示，在什麼樣的德國汽車**商的下一代緊湊型車會像，體現在梅賽德斯的“感官純潔”的設計語言。戴姆勒的設計負責人說，這“表明摺痕的時代已經過去了”，“完美的比例和減少線條的錶面感官處理。”好吧。看起來不錯，對吧？
mg電子運動
MG Motor並沒有在這個網站上出現太多，或者根本沒有出現，但是這個英國品牌的最新概念，E-motion，似乎是為這個邊緣而量身定做的。一個強大的電動動力包裹在一個邪惡的豪華運動轎跑車的身體，E-motion是既有趣又環保的可持續發展。上海上汽集團的子公司MG表示，這款車的時速將在4秒內達到0到62英里，單次充電的續航里程將超過310英里。這些都是非常令人難以置信的數字，所以希望MG將看到這個特定的概念進行到底。
- 發表於 2021-05-10 20:01
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