车展季节继续前进。纽约国际车展的结束标志着2017上海汽车展的开始，今年不乏设计有趣、技术奇特的华丽汽车。让我们来看看这个节目的一些主要启示。

雷诺r.s.2027

乍一看，雷诺R.S.2027是一款配有LED灯的优雅概念赛车。但对于一个概念来说，它实际上相当胆小。这是不是一件好事取决于你的观点。一方面，雷诺建议的汽车理念（四轮驱动，更好的燃油效率，增加风扇的参与）是一个更实际的未来10年的一级方程式。

但另一方面，如果你只想追求实用性，为什么还要为概念车费心呢？雷诺在R.S.2027上提出的大多数想法都已经在酝酿中，如果不是F1，那么是它最接近的竞争对手。我们并不是说概念车只能用来提出不可能的想法。我们只是想说，如果能听到雷诺更疯狂一点的消息就好了。

林克公司。

中国汽车**商吉利（Geely）旗下的沃尔沃兄弟公司Lynk&Co可能不是第一家提出共享汽车所有权的公司，但它本周又加倍支持了这一想法，推出了03 concept，这是一款稳重但智能的轿车，以恭维去年秋天发布的SUV。也许有一天你会拥有这辆车，也许你会和你的家人一起分享。或者你只会在你需要的时候租下它，让其他人在唯一能控制它运动的东西是重力和驻车制动器的时候可以接近它。

与最近一些前途未卜的汽车初创公司不同，Lynk&Co至少有一个血统，让人相信该公司能够在大量生产汽车的艰难过程中生存下来。Lynk&Co希望03概念车能掀起几波波澜，但很难打入本已动荡的汽车行业。

nio es8型

氧化镍（n）ée NextEV）对其全电动概念SUV的态度含糊不清，令人沮丧。我们联系了这家中国初创公司关于电池功率和续航里程的信息，得到的只是有关ES8尺寸、悬挂和全轮驱动的规格。这些并不是大多数人想要的电动车的规格。人们想知道他们能开多远，以及它有多少存储空间。对此，NIO说：“TK。”

NIO之前展示过一款超快超级跑车，一款自动驾驶的概念车，其他的也不多。因此，ES8是否真的能投入生产还不得而知。而除了特斯拉的X型车，市场上的电动SUV并不多。所以如果能有更多的选择就好了。

奥迪e-tron sportback

看看奥迪新E-tron Sportback概念车正面的发光徽章！没有什么比发光的徽章更能表达“嗨，我来自未来”，这就解释了为什么其他汽车**商，如梅赛德斯-奔驰和英菲尼迪，也在未来概念的格栅上贴上了发光的标志。这就像一个冰冷遥远的机器人的数字亲吻。

这并不是说Sportback不是一辆漂亮的车。奥迪说，它将有320千瓦的功率-除了一个“升压模式”到370千瓦-并可以冲刺到62英里每小时4.5秒。一个95千瓦时的电池组每次充电的续航里程将略高于310英里，不过考虑到这家德国汽车**商对电动车续航里程采用欧洲评级系统，续航里程可能接近275英里。奥迪表示，这款新的电动轿跑跨界车将于2019年上市，距离2015年推出的首款电动概念车Quattro E-tron大约一年。

大众i.d.crozz

它并不像E-Tron概念那么犀利，但大众的I.D.Crozz SUV概念在渲染方面仍然显得相当不错。正如我们从底特律的I.D.Buzz微博客的质感和坦率的内部粗糙中了解到的，概念渲染并不是所有的东西。但一款电动跨界SUV实际上比微联复兴大众更可能真正上路，所以显然喜欢取笑，所以这里希望该公司最终能交付300多英里范围和快速充电能力等产品。毕竟大众有很多臭氧要弥补。

梅赛德斯-奔驰概念a轿车

梅赛德斯-奔驰正在打造一些漂亮的概念。在日内瓦车展上，美世给了我们华丽的梅赛德斯AMG GT概念车，现在它把概念车A带到了上海。这是一个暗示，在什么样的德国汽车**商的下一代紧凑型车会像，体现在梅赛德斯的“感官纯洁”的设计语言。戴姆勒的设计负责人说，这“表明折痕的时代已经过去了”，“完美的比例和减少线条的表面感官处理。”好吧。看起来不错，对吧？

mg电子运动

MG Motor并没有在这个网站上出现太多，或者根本没有出现，但是这个英国品牌的最新概念，E-motion，似乎是为这个边缘而量身定做的。一个强大的电动动力包裹在一个邪恶的豪华运动轿跑车的身体，E-motion是既有趣又环保的可持续发展。上海上汽集团的子公司MG表示，这款车的时速将在4秒内达到0到62英里，单次充电的续航里程将超过310英里。这些都是非常令人难以置信的数字，所以希望MG将看到这个特定的概念进行到底。