irma對機票價格造成了極大的破壞

隨著颶風“埃爾瑪”繼續向佛羅裡達州進發，可能在風暴路徑上的人們已經迅速預訂航班，並改變現有航班，提前離開該市。由於購票量激增，航空公司的動態定價模式給一些客戶提供了比平時多出數千元的航班選擇，從而引發了哄抬價格的指責。...

隨著颶風“埃爾瑪”繼續向佛羅裡達州進發，可能在風暴路徑上的人們已經迅速預訂航班，並改變現有航班，提前離開該市。由於購票量激增，航空公司的動態定價模式給一些客戶提供了比平時多出數千元的航班選擇，從而引發了哄抬價格的指責。

在過去的幾天裡，搜尋佛羅裡達州南部機場剩餘航班的人們在Twitter上釋出了他們高度膨脹的潛在行程的截圖。一位使用Expedia的女士被出示了一張達美航空公司（Delta）在邁阿密和菲尼克斯之間的行程表，價格為3258美元（達美航空後來直接聯絡到她，她可以以更低的價格預訂一個座位）。另一位試圖預訂美國航班的人發現，他們的航班在幾個小時內就上漲了近600美元。曼聯網站上的另一張是邁阿密到丹佛的往返機票，價格是6785美元。

怎麼回事？航空公司是否在哄抬那些試圖避開颶風厄瑪的人的價格？”航空週刊的執行合夥人塞思·卡普蘭說：“當成千上萬的人想一下子離開一個地方時，就會發生這種情況。”。卡普蘭本人也是佛羅裡達州人，他說，價格上漲是由於網站演算法自動實時調整票價。這些演算法考慮了一個複雜的結構，不僅有多少票留在不同的票價和旅行等級，但其他人提供類似的航班，當然，供應和需求。

正是這最後一部分對試圖離開佛羅裡達的人們影響最大。最後幾張機票在任何航班上都是最貴的，原因有很多：也許只剩下頭等艙了，低票價的艙位已經用完了，或者航班很可能會超額預訂。當人們試圖在同一時間預訂最後時刻離開佛羅裡達州的航班時，他們遇到了所有這些問題的組合。此外，據卡普蘭說，不幸的時機也在發揮作用。”“這是勞動節後的一個低旅行期，”他說，“所以現在的座位已經比上週少了。你正面臨著供應減少和需求激增。”

這基本上是一個最壞的情況下，自動航空公司系統，提出了，非常字面上，最後幾個座位上的航班(卡普蘭甚至指出，像Allegiant這樣沒有在Kayak等服務上上市的小型區域性航空公司也大多已經售罄。）

航空公司在這種情況下能做些什麼？一些航空公司增加了額外的航班，但在這麼短的時間內，後勤方面只能做到這麼多。”ExpertFlyer.com的Chris Lopinto說：“這就像聖誕節一樣，除了沒有5個月的時間來解決問題，你要在5天的時間裡解決這個問題。”

羅平託還說，航空公司每小時可以申報不同的票價，因此他們有能力降低機票價格。一些航空公司已承諾對剩餘直飛航班的價格進行封頂。捷藍航空和美國航空都表示，他們本週將以99美元的價格**剩餘的直飛航班，而達美航空將直飛航班的價格限制在399美元。不過，這些航班已經售罄或幾乎售罄。截至美國東部時間下午4:21，ExpertFlyer.com顯示，未來幾天，從勞德代爾堡到紐約的捷藍航空只有一個座位。

曼聯還沒有說它也將限制價格，但他們似乎已經開始提出不同的票價。在與羅平託通電話時，他查到了早些時候發現的同一架邁阿密至丹佛的航班，價格為6785美元，現在標價略高於700美元。5分鐘後，當他再次搜尋時，它不見了。有人買了。

最終，即使有航空公司的額外推動，也沒有足夠的座位。如果你還需要坐飛機，現在就看，或者開始計劃開車。