随着飓风“埃尔玛”继续向佛罗里达州进发，可能在风暴路径上的人们已经迅速预订航班，并改变现有航班，提前离开该市。由于购票量激增，航空公司的动态定价模式给一些客户提供了比平时多出数千元的航班选择，从而引发了哄抬价格的指责。

在过去的几天里，搜索佛罗里达州南部机场剩余航班的人们在Twitter上发布了他们高度膨胀的潜在行程的截图。一位使用Expedia的女士被出示了一张达美航空公司（Delta）在迈阿密和菲尼克斯之间的行程表，价格为3258美元（达美航空后来直接联系到她，她可以以更低的价格预订一个座位）。另一位试图预订美国航班的人发现，他们的航班在几个小时内就上涨了近600美元。曼联网站上的另一张是迈阿密到丹佛的往返机票，价格是6785美元。

怎么回事？航空公司是否在哄抬那些试图避开飓风厄玛的人的价格？”航空周刊的执行合伙人塞思·卡普兰说：“当成千上万的人想一下子离开一个地方时，就会发生这种情况。”。卡普兰本人也是佛罗里达州人，他说，价格上涨是由于网站算法自动实时调整票价。这些算法考虑了一个复杂的结构，不仅有多少票留在不同的票价和旅行等级，但其他人提供类似的航班，当然，供应和需求。

正是这最后一部分对试图离开佛罗里达的人们影响最大。最后几张机票在任何航班上都是最贵的，原因有很多：也许只剩下头等舱了，低票价的舱位已经用完了，或者航班很可能会超额预订。当人们试图在同一时间预订最后时刻离开佛罗里达州的航班时，他们遇到了所有这些问题的组合。此外，据卡普兰说，不幸的时机也在发挥作用。”“这是劳动节后的一个低旅行期，”他说，“所以现在的座位已经比上周少了。你正面临着供应减少和需求激增。”

这基本上是一个最坏的情况下，自动航空公司系统，提出了，非常字面上，最后几个座位上的航班(卡普兰甚至指出，像Allegiant这样没有在Kayak等服务上上市的小型区域性航空公司也大多已经售罄。）

航空公司在这种情况下能做些什么？一些航空公司增加了额外的航班，但在这么短的时间内，后勤方面只能做到这么多。”ExpertFlyer.com的Chris Lopinto说：“这就像圣诞节一样，除了没有5个月的时间来解决问题，你要在5天的时间里解决这个问题。”

罗平托还说，航空公司每小时可以申报不同的票价，因此他们有能力降低机票价格。一些航空公司已承诺对剩余直飞航班的价格进行封顶。捷蓝航空和美国航空都表示，他们本周将以99美元的价格**剩余的直飞航班，而达美航空将直飞航班的价格限制在399美元。不过，这些航班已经售罄或几乎售罄。截至美国东部时间下午4:21，ExpertFlyer.com显示，未来几天，从劳德代尔堡到纽约的捷蓝航空只有一个座位。

曼联还没有说它也将限制价格，但他们似乎已经开始提出不同的票价。在与罗平托通电话时，他查到了早些时候发现的同一架迈阿密至丹佛的航班，价格为6785美元，现在标价略高于700美元。5分钟后，当他再次搜索时，它不见了。有人买了。

最终，即使有航空公司的额外推动，也没有足够的座位。如果你还需要坐飞机，现在就看，或者开始计划开车。