加州可能會禁止內燃機以達到排放目標

雖然美國作為一個國家可能會放慢減排的步伐,但加州可能會要求更嚴格的標準,最終可能會像一些國家最近計劃的那樣嚴格。...

雖然美國作為一個國家可能會放慢減排的步伐,但加州可能會要求更嚴格的標準,最終可能會像一些國家最近計劃的那樣嚴格。

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據彭博社12日報道,繼法國和英國之後,美國人口最多的州可能提出一項禁止內燃機的計劃。加州空氣資源委員會主席瑪麗·尼科爾斯在接受《****》採訪時說,州長傑裡·布朗“表示有興趣禁止在該州銷售內燃機汽車”。

這將遵循加州自20世紀60年代CARB成立以來的趨勢,加州開始制定自己的空氣質量和排放標準,以遏制洛杉磯地區一些最嚴重的汙染問題。然而,阻止汽油和柴油動力新車的銷售,不僅可以從根本上改變每年200萬輛新車的市場,還可以改變其他13個州和哥倫比亞特區遵循加州排放標準的市場。

2016年,僅加州的新車銷量就超過了法國,幾乎與英國持平;兩國都宣佈了2040項禁止內燃的目標。去年,美國新車銷量為1755萬輛,州**和那些遵循其標準的國家貢獻了巨大的力量。加州的零排放法規已經迫使幾乎所有的汽車**商銷售某種插電式汽車。這最終導致雪佛蘭博爾特(chevybolt)和日產聆風(nissanleaf)等汽車在全國範圍內上市。

但加州和CARB顯然即將出臺更嚴格的標準,尼科爾斯告訴彭博社,有必要“到2040年或2050年,用某種形式的可再生能源幾乎取代所有燃燒”,以便在1990年的基礎上減排80%(這些水平已經大大低於1970年透過《清潔空氣法》時的水平。)

與此同時,美國環保署上月破門而入,要求汽車**商重新審視2022-2025年的排放目標。雖然環保署署長斯科特•普魯伊特(Scott Pruitt)沒有對奧巴馬**制定的汽車**商平均燃油經濟性標準做任何修改,也沒有一個明確的資訊表明這些規定會繼續有效。

但一些汽車**商不太可能改變他們的路線,因為寶馬和大眾汽車集團已經加入捷豹路虎和沃爾沃,在未來幾年為他們的大部分或全部新車增加電氣化。這些公司應該能夠達到CARB提出的標準,並可能迫使其他汽車**商效仿。

加州是否會採取更嚴格的標準來凈化空氣,這也許無關緊要。這意味著它最終可能會把我們所有人拖入內燃機禁令。

  • 發表於 2021-05-30 06:01
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  • 發佈於 2021-04-29 17:10
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