美國運通（axp）股東在報告釋出前退出

道指成分股美國運通公司（AXP）週二上市前公佈了2020年第四季度財報，分析師預計該公司營收93.2億美元，每股盈利1.30美元。如果實現這一目標，每股收益（EPS）將比2020年同一季度下降36%。該股在10月第三季度未達到盈利預期後，連續六個交易日下跌16%，投資者因營收下降20.4%和信貸儲備居高不下而跳槽。...

關鍵要點

美國運通在商務和休閑旅遊方面有很高的槓桿作用。
該公司在週二上市前公佈了2020年第四季度財報。
地表下的侵蝕性分佈表明上漲潛力不大。

美國運通的業績

與競爭對手Visa公司（V）和萬事達卡公司（MA）相比，美國運通在商務和休閑旅遊方面的表現更為突出。當大型噴氣式飛機將白領運送到世界各地時，這種關註提供了一種競爭優勢，但現在標志著一個主要的不利因素，流行病迫使商業世界轉向虛擬會議空間應用程式。考慮到企業旅行預算的巨大節省，這種數字活動可能會在病毒執行後持續很長時間。

該公司公佈了12月份信用拖欠水平的進展，美國消費者卡會員貸款凈核銷率從11月份的1.9%降至1.6%。美國小型商務卡凈沖銷表現更佳，從上月的2.3%降至1.5%。目前，這兩類逾期超過30天的貸款已回落至0.7%至1.0%的區間，大大低於大流行初期的1.6%至1.7%區間。

數月來，華爾街的共識喜憂參半，根據11個“買入”、13個“持有”和1個“賣出”的建議，華爾街給出了“增持”評級。目前的目標價從91美元的低點到175美元的街頭高點不等，而該股週一開盤時的目標價將比130美元的中值低不到4美元。考慮到第二次流感大流行的深度和全球疫苗推廣的驚人緩慢，這種簡陋的佈局似乎是合適的。

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美國運通周線圖（2013-2021）

Chart showing the share price performance of American Express Company (AXP)

該股在2013年突破2007年高點65.89美元，併在2014年夏季突破90年代中期的高點。2016年第一季度的下跌成功測試了新的支撐，在2017年底完成100%往返於上一高點的複蘇浪潮之前。價格行動在2018年下半年完成突破，在2020年1月138.13美元的高點創造了可觀的收益。

大流行性下跌未能突破，使美國運通跌至2016年大選以來的最低水平，而進入6月份的反彈又收復了約四分之三的損失。該股10月創下更高低點，11月突破阻力位，與上週的2020年高點相距不到9點。目前已超過.786斐波那契拋售回檔位，有利於快速推進，完成100%的回檔。

然而，成交量正在說明一個看跌的故事，12月份，平衡成交量（OBV）累積分佈指標進入了一個分佈波，儘管自那時以來其價格已經上漲。不祥的是，OBV目前已跌至3月份的水平，當時該股下跌近40點。這種看跌分歧不會阻止股市反彈至之前的高點，但它確實警告稱，上揚的形勢並不穩定，很容易受到隨時可能開始的深度下滑的影響。

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發散 is when the price of an asset is moving in the opposite direction of a technical 指示器, such as an oscillator, or is moving contrary to other data. Divergence warns that the current price 趨勢 may be weakening and in some cases may lead to the price changing direction.