道指成分股美国运通公司（AXP）周二上市前公布了2020年第四季度财报，分析师预计该公司营收93.2亿美元，每股盈利1.30美元。如果实现这一目标，每股收益（EPS）将比2020年同一季度下降36%。该股在10月第三季度未达到盈利预期后，连续六个交易日下跌16%，投资者因营收下降20.4%和信贷储备居高不下而跳槽。

关键要点

• 美国运通在商务和休闲旅游方面有很高的杠杆作用。
• 该公司在周二上市前公布了2020年第四季度财报。
• 地表下的侵蚀性分布表明上涨潜力不大。

美国运通的业绩

与竞争对手Visa公司（V）和万事达卡公司（MA）相比，美国运通在商务和休闲旅游方面的表现更为突出。当大型喷气式飞机将白领运送到世界各地时，这种关注提供了一种竞争优势，但现在标志着一个主要的不利因素，流行病迫使商业世界转向虚拟会议空间应用程序。考虑到企业旅行预算的巨大节省，这种数字活动可能会在病毒运行后持续很长时间。

该公司公布了12月份信用拖欠水平的进展，美国消费者卡会员贷款净核销率从11月份的1.9%降至1.6%。美国小型商务卡净冲销表现更佳，从上月的2.3%降至1.5%。目前，这两类逾期超过30天的贷款已回落至0.7%至1.0%的区间，大大低于大流行初期的1.6%至1.7%区间。

数月来，华尔街的共识喜忧参半，根据11个“买入”、13个“持有”和1个“卖出”的建议，华尔街给出了“增持”评级。目前的目标价从91美元的低点到175美元的街头高点不等，而该股周一开盘时的目标价将比130美元的中值低不到4美元。考虑到第二次流感大流行的深度和全球疫苗推广的惊人缓慢，这种简陋的布局似乎是合适的。

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美国运通周线图（2013-2021）

该股在2013年突破2007年高点65.89美元，并在2014年夏季突破90年代中期的高点。2016年第一季度的下跌成功测试了新的支撑，在2017年底完成100%往返于上一高点的复苏浪潮之前。价格行动在2018年下半年完成突破，在2020年1月138.13美元的高点创造了可观的收益。

大流行性下跌未能突破，使美国运通跌至2016年大选以来的最低水平，而进入6月份的反弹又收复了约四分之三的损失。该股10月创下更高低点，11月突破阻力位，与上周的2020年高点相距不到9点。目前已超过.786斐波那契抛售回档位，有利于快速推进，完成100%的回档。

然而，成交量正在说明一个看跌的故事，12月份，平衡成交量（OBV）累积分布指标进入了一个分布波，尽管自那时以来其价格已经上涨。不祥的是，OBV目前已跌至3月份的水平，当时该股下跌近40点。这种看跌分歧不会阻止股市反弹至之前的高点，但它确实警告称，上扬的形势并不稳定，很容易受到随时可能开始的深度下滑的影响。

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发散 is when the price of an asset is moving in the opposite direction of a technical 指示器, such as an oscillator, or is moving contrary to other data. Divergence warns that the current price 趋势 may be weakening and in some cases may lead to the price changing direction.

底线

美国运通（American Express）本周将公布第四季度财报，不利的风险回报率表明投资者仍在观望，寻找商务旅行风险敞口较小的机会。

披露：截至发稿时，作者未持有上述证券的任何头寸。