波音股價承壓後遭拋售評級

道瓊斯指數成份股波音公司(BA)週五將再次低開,一天前,貝倫堡分析師安德魯·戈蘭(Andrew Gollan)將波音公司評為“賣出”評級,這與2019年3月因兩起致命墜機事件停飛後,人們對737-MAX重新認證越來越持懷疑態度一致。該公司還指出,由於流感大流行,飛機需求下滑,5月份的訂單為負數,其中最多取消14架。...

道瓊斯指數成份股波音公司(BA)週五將再次低開,一天前,貝倫堡分析師安德魯·戈蘭(Andrew Gollan)將波音公司評為“賣出”評級,這與2019年3月因兩起致命墜機事件停飛後,人們對737-MAX重新認證越來越持懷疑態度一致。該公司還指出,由於流感大流行,飛機需求下滑,5月份的訂單為負數,其中最多取消14架。

自第一季度以來,商業航空業承擔了巨額債務以維持運營,1200億美元的貸款賬單可能在未來幾個月呈指數級增長。在這些債務還清之前,新飛機的剩餘資金將所剩無幾,這增加了波音公司銷售至少在幾年內無法恢復到“正常”水平的可能性。與此同時,該股已較3月低點上漲近一倍,達到目前可能無法維持的價格。

該股在流感大流行前就已見頂,在2019年3月創下歷史新高後僅兩天就大幅下跌。今年剩餘時間和2020年期間,該股一直走低,MAX重新認證一再推遲,波音內部控制披露令人擔憂,削弱了投資者對這位前市場領頭羊的購買興趣。隨後,股價跌破谷底,在短短六週內拋售了近75%的股票。

自從三週前兩條腿的複蘇努力止步於200美元上方以來,拋售壓力已經升級。自那時以來,累積指數已從歷史高點急劇下降,“聰明的錢”買入下跌的利潤,並開始觀望。考慮到這種激進的發行方式,在3月份的兩位數低點,不需要很多賣家就可以將該股拋入令人不安的考驗。

波音公司長期圖表(2000-2020)

Chart showing the share price performance of The Boeing Company (BA)

2005年突破2000年高點70.94美元,2007年跌破110美元,讓位於2008年第一季度突破跌勢的頂部格局。第四季度銷售壓力升級,2009年3月該股跌至14年低點。隨後的反彈在新十年伊始止步於70美元,推遲到2013年再回到之前的高點。隨後的突破進展有限,2014年突破140美元。

這一水平標志著未來三年的阻力,最終在2016年總統大選後出現突破。該股隨後飆升至市場領先地位,創下2019年3月446美元的歷史新高。對最高停牌的拙劣反應引發了持續的股東流失,在2020年2月之前,買入利率一直保持在300美元以上。

波音短期展望

該股在3月份觸及7年低點,並反彈至第二季度,僅收回2月份以來公佈的虧損的一半。目前已回落至.382的回撥水平,告訴市場參與者,儘管超賣反彈了129點,但下跌趨勢仍然完好無損。它很容易被拋售,從這個價格水平測試3月份的低點,誘捕抄底者和其他相信波音堅不可摧的人。

月度隨機振蕩凸顯了不斷增長的風險,在2018年第一季度進入了一個複雜的賣出週期。該指標在這種持續的模式中創造了兩個較低的高點,最終在2020年2月達到超賣區。不幸的是,對於剩餘的多頭來說,自那時以來的上漲未能確認新的買入週期,儘管現在完成這項任務只需要兩周的相對強度。

底線

波音公司股票的超賣反彈可能已經結束,為可能輕鬆觸及3月份七年低點的下跌奠定了基礎。

披露:截至發稿時,作者未持有上述證券的任何頭寸。

  • 發表於 2021-06-19 08:34
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