陶瓷(ceramic)和金屬制動片(metallic brake pads)的區別

汽車制動系統對汽車安全起著至關重要的作用。近年來，隨著汽車技術的進步和車速的提高，汽車制動系統的重要性日益凸顯。制動系統的主要重要性是為每輛車安裝一個有效的制動系統，以便在最不利的條件下使車輛在合理的距離內靜止。制動器只是車輛的制動系統，影響車輛的行駛安全。制動片是車輛制動系統的核心。...

汽車制動系統對汽車安全起著至關重要的作用。近年來，隨著汽車技術的進步和車速的提高，汽車制動系統的重要性日益凸顯。制動系統的主要重要性是為每輛車安裝一個有效的制動系統，以便在最不利的條件下使車輛在合理的距離內靜止。制動器只是車輛的制動系統，影響車輛的行駛安全。制動片是車輛制動系統的核心。

制動襯塊是制動總成的一部分，制動襯片摩擦材料被壓在制動盤上產生摩擦，使車輛停止。石棉多年來一直是最有效和最受歡迎的制動襯片材料，直到石棉的潛在健康危害導致其從制動系統中去除。目前廣泛使用的其他常用襯裡材料有陶瓷、半金屬和全金屬襯裡。我們來看看陶瓷和金屬剎車片，特別是兩者之間的區別，以幫助您更好地瞭解哪一個是更好的選擇。

什麼是陶瓷剎車片(ceramic brake pads)？

陶瓷是一個流行的選擇作為剎車片的選擇今天。幾乎一半的車輛使用陶瓷襯裡作為原始裝置和售後陶瓷剎車片也有。這些剎車片是由陶瓷、銅或其他金屬纖維製成，而不是用鋼絲制的，以控制熱量。半金屬剎車片中的鋼材容易發出噪音，磨損制動盤，從而積聚大量灰塵，影響車輪的效能。陶瓷材料和銅複合襯片噪音小得多，不會損壞轉子，產生的灰塵也少得多。此外，他們有更穩定的摩擦比半金屬墊。這些材料用於高階車輛的轉子。

什麼是金屬制動片(metallic brake pads)？

金屬襯裡由粉末狀金屬製成，粉末狀金屬透過加熱和壓力形成塊狀。它們用於在過載條件下行駛的車輛和賽車中。由鐵、銅、鋼和石墨製成，這些材料混合在一起並粘合在一起形成制動片。金屬襯裡透過一種稱為燒結的工藝熔合在一起，這種工藝在不熔化的情況下形成金屬粉末。它們在效能和耐用性之間提供了一個很好的平衡，對於極高的熱量應用非常有效。半金屬襯裡使用高含量的金屬，通常超過50%的重量。鋼纖維與銅、銅合金以及錫和鋅一起被大量使用。

陶瓷剎車片和金屬剎車片的區別

襯裡材料

–金屬襯裡由燒結金屬製成，通常是鋼和銅棉，它們用銅、青銅或鋼與其他金屬化合物（如鐵和石墨）熔化成塊。這一過程稱為燒結，即在不熔化的情況下產生粉末狀金屬。陶瓷剎車片，另一方面，是由陶瓷和銅或一些其他金屬纖維，而不是鋼棉，以控制熱量。半金屬襯裡使用高含量的金屬，通常超過50%的重量。鋼纖維與銅、銅合金以及錫和鋅一起被大量使用。

演出

–陶瓷剎車片比半金屬剎車片具有更穩定的摩擦特性，並且具有很高的耐熱性，摩擦繫數為.37–.38，耐磨性非常好。它們的摩擦繫數並不會隨著溫度的升高而迅速下降。金屬襯裡的摩擦繫數通常在.37到.40之間，這取決於所用的金屬。鐵的含量非常豐富。半金屬襯裡基本上屬於複合材料類別，但金屬含量較高。金屬襯片提供了出色的抗制動衰退，但需要較高的踏板壓力，併在最惡劣的條件和溫度下提供了更好的制動效能。

噪音和灰塵

–陶瓷襯裡非常安靜，導致自發響應行為和較低的踏板力。高的熱穩定性特點是高和廣泛恆定的摩擦繫數，保證了良好的制動和噪音行為，即使在惡劣的道路條件。另一方面，金屬襯裡容易產生更多噪音，因為襯墊中的鋼與轉子摩擦，產生金屬磨削噪音。陶瓷材料和銅複合襯裡的噪音小得多，不會損壞轉子，產生的灰塵幾乎比金屬襯裡少。

價格

–就價格而言，陶瓷剎車片的價格往往更高，因此陶瓷剎車盤用於許多跑車、高效能高檔轎車和運動型多用途車。陶瓷制動盤用於不同的汽車，如保時捷，奧迪，寶馬和法拉利。另一方面，金屬或半金屬襯裡介於有機和陶瓷之間，因此它們比陶瓷襯裡相對便宜。陶瓷襯片也使制動液比金屬襯片更冷，這通常會增加成本。

陶瓷剎車片與金屬剎車片：對比圖

總結 - 陶瓷材料(of ceramic) vs. 金屬制動片(metallic brake pads)

半金屬襯裡主要用於乘用車和輕型卡車的前制動盤。金屬和半金屬襯片中的鋼容易產生更多的噪音，並產生大量的制動粉塵，從而影響車輛的長期效能。陶瓷襯墊相對來說比金屬襯墊貴，但它們的摩擦繫數隨著溫度的變化而保持不變。它們也很安靜，不太容易磨損，而且不像它們的金屬製品那樣，它們在冷的時候會受到幾乎不存在的摩擦繫數的影響。