敲打(knocking)和起爆(detonation)的區別

關鍵區別-爆震與爆震

爆震和爆震常常令人困惑，但它們都是用來解釋發動機問題的不同術語。爆震是由於火花塞點火而引起的發動機振動或尖銳聲音。不應將爆震與預點火混淆。爆震是發動機燃燒室內燃料的預點火或自動點火。爆震與爆震的主要區別在於，爆震會給發動機帶來一些缺點，如火花塞點過熱、燃燒室表面腐蝕、運轉粗暴低效；而爆震則會導致發動機磨損、機械損傷和過熱。

什麼是敲打(knocking)？

爆震是由於汽車發動機氣缸內燃油不均勻燃燒而發出的尖銳聲音。由於氣缸內的燃料火花塞不能正確地點燃，因此氣缸內的混合氣不能正常點火。火花塞是一種能將電流從點火系統輸送到燃燒室，通過電火花點燃空氣燃料混合物的裝置。簡而言之，爆震是由於不均勻燃燒產生的壓力波引起的發動機振動。這會產生可聽見的爆震聲。

導致發動機爆震的原因有很多。一個原因是火花塞有故障。火花塞會隨著時間的推移而老化和損壞。火花塞的壽命取決於火花塞的狀況和類型。爆震的另一個可能原因是使用低辛烷值燃料。

辛烷值/辛烷值：這是根據與異辛烷和庚烷混合物的比較，顯示燃料的抗爆性能的數字。來自煉油廠的汽油辛烷值不同。燃料的辛烷值越高，在點火前所能承受的壓縮就越大。

爆震的另一個原因是氣缸中的積碳。大多數情況下，碳清潔劑用於防止積炭堵塞氣缸。但仍有少量存款形成。當這些沉積物形成時，氣缸中可供空氣和燃油使用的空間就會減少。因此，燃油壓縮可能會導致爆震。

圖01：汽車發動機

爆震會給發動機帶來一些缺點，比如，

火花塞點過熱
燃燒室表面腐蝕
操作粗暴、低效

什麼是起爆(detonation)？

爆震是發動機燃燒室中燃料的預點火或自動點火過程。這通常是由於使用低辛烷值的燃料造成的。這意味著燃料在火花塞著火和電流之前開始燃燒。爆炸的特點是瞬間爆炸性的點火。

圖02：燃燒室

爆震的一些原因是低等級的發動機燃料使用和過熱的火花塞尖端。低等級的發動機燃料會導致發動機零件的劣化。火花塞尖端過熱可能導致預燃。幾種防止標識的措施如下：

使用高級發動機燃料
提高缸內空燃比
縮短點火正時
降低發動機負荷

敲打(knocking)和起爆(detonation)的共同點

爆震和爆震都是汽車發動機出現的問題。
爆震和爆震都會導致發動機運轉不良。

敲打(knocking)和起爆(detonation)的區別

爆震與爆震
爆震是由於汽車發動機氣缸內燃油不均勻燃燒而發出的尖銳聲音。	爆震是發動機燃燒室中燃料的預點火或自動點火過程。
對發動機的影響
爆震給發動機帶來了幾個缺點，如火花塞點過熱、燃燒室表面腐蝕、運轉粗暴、效率低下。	爆震會導致發動機磨損、機械損壞和過熱。
預防
可以通過更換火花塞、避免積碳、使用高辛烷值的燃油等來防止爆震。	採用高檔發動機燃料，提高缸內空燃比，減少點火提前角，減輕發動機負荷，可以有效地防止汽油機的爆燃。

總結 - 敲打(knocking) vs. 起爆(detonation)

爆震和爆震是汽車發動機中常見的問題。在大多數情況下，這兩個術語是混淆的，可以互換使用。但正如本文前面所討論的，在引擎中它們是兩種不同的情況。爆震與爆震的區別在於，爆震會給發動機帶來一些缺點，如火花塞點過熱、燃燒室表面腐蝕、運轉粗暴低效，而爆震則會導致發動機磨損、機械損傷和過熱。

引用

1.大英百科全書的編輯。《大英百科全書》，百科全書，不列顛百科全書，2015年6月15日。這裡有2“是什麼導致發動機爆震的？|Firestone Complete Auto Care.“完全Firestone，2017年2月14日。可在此處提供3.Gable，Christine&amp；Scott。“什麼是爆炸？“ThoughtCo，2017年8月27日。此處提供4.“引擎敲擊”。維基百科，維基媒體基金會，2018年2月25日。可在此處查閱
2.“是什麼導致發動機爆震？|Firestone Complete Auto Care.“完全Firestone，2017年2月14日
3.蓋博，克里斯蒂娜和斯科特。“什麼是爆炸？“ThoughtCo，2017年8月27日
4.“引擎敲”，維基百科，維基媒體基金會，2018年2月25日