美國航天局的火星直升機在關鍵的飛行前測試中獨自度過了一個輕快的夜晚
美國航天局的迷你靈巧直升機在週六被不屈不撓地送下後，在火星表面獨自度過了第一個夜晚。經受住火星寒冷的溫度，新部署的旋翼機通過了一項重要的獨立性測試，使工程師們有信心繼續進行一系列的預熱演習，為本週末的首次飛行做準備。
“這是我們一直期待的巨大成就之一，現在我們可以繼續執行任務的其餘部分了，”機智副行動負責人特迪·扎內託斯（Teddy Tzanetos）週一在美國宇航局的直播中說。“現在我們只能靠自己了。我們是一個獨立的航天器在火星上靠自己的能量。”
這艘4磅重的太陽能飛船於2月18日與美國宇航局“堅忍不拔”號火星車的腹部相連，抵達火星。火星車上個月放下了Ingenuity的保護罩，開始了一個細緻的、為期一週的部署過程，該過程於上週末結束，Ingenuity的四條著陸腿首次牢固地固定在火星表面。不久之後，Ingenuity的1300萬畫素照相機拍下了地面的第一張照片。
毅力退卻了，啟動了直升機31天的時鐘，進行了5次飛行試驗，成為第一架在另一個世界實現動力飛行的飛行器。它的首次飛行目前定於4月11日星期天進行，並確認第二天是否成功透過火星到地球的資料管道抵達。
美國宇航局噴氣推進實驗室的工程師證實，在週一早晨，直升機將訊號傳回火星上的通訊中心——火星基站後，靈巧號在夜間零下130華氏度的嚴寒中倖存了下來。
本週末，它的首次飛行測試，靈巧將從地面上升近10英尺，並在原地盤旋大約30秒。它將在懸停時旋轉以演示流體運動，然後開始逐漸下降以進行著陸。工程師們預計將在4月12日上午收到奇巧懸停的影象，以及飛行中的一系列資料。
“毅力”號在降落在“直升機停機坪”上不久，就傳回了機智的畫面。直升機停機坪是跑道形狀的飛行區一側的一個小空間。在Ingenuity為期30天的測試視窗內進行的後續測試包括高達16英尺的飛行和在飛行區內快速前進。這架直升機在火星停留期間不會執行任何科學任務；工程師強調這只是一次飛行演示。
Ingenuity的雙轉子系統跨度為4英尺，將以2400轉/分的速度反向旋轉，以實現在火星超薄大氣層中的升力。
儘管直升機的設計小巧輕便，但現在它已經脫離了恆心的電源，需要完全獨立於動力。為了做到這一點，飛船的螺旋槳上方有一塊太陽能電池板，為其紙巾盒大小的機身內的六個鋰離子電池提供動力，機身內還裝有一臺功率約為“毅力”號100倍的電腦，還有一些小加熱器，可以在火星寒冷的夜晚為自己保暖。
- 發表於 2021-04-15 19:33
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