e級方程式完全改變了備受爭議的“風扇助推”功能

距離全電動E級方程式第二季還有不到一個月的時間，賽車系列剛剛宣佈對飽受詬病的“風扇助推”進行了重大修改——這是一項投票競賽，讓每一場比賽的三名車手都能暫時提高電動馬達的功率。但是，當許多傳統賽車迷要求該系列縮小（或全部取消）的時候，E級方程式賽車現在正在擴大粉絲數量，給車迷和車手帶來更大的動力。...

距離全電動E級方程式第二季還有不到一個月的時間，賽車系列剛剛宣佈對飽受詬病的“風扇助推”進行了重大修改——這是一項投票競賽，讓每一場比賽的三名車手都能暫時提高電動馬達的功率。但是，當許多傳統賽車迷要求該系列縮小（或全部取消）的時候，E級方程式賽車現在正在擴大粉絲數量，給車迷和車手帶來更大的動力。

在第一個賽季，球迷們有一個特定的投票視窗，在這個視窗內他們可以投票，從每場比賽前12天開始，到綠旗揮舞前一小時結束。同樣的視窗在第二季仍然存在，但球迷們現在也可以在每場比賽的前6分鐘投票。這一舉措增加了風扇增壓的即時性，同時也改變了一些工作方式。

因為車迷們在比賽中仍然會投票，所以在比賽進行到一半的時候，車手們換上第二輛車後，動力系統才會啟動(在E級方程式賽車中，電池的續航時間只有比賽的一半左右，因此在中途某個地方的維修站停車時，車手會換上另一輛車。）以前，在長達一小時的比賽中，Fan Boost贏家可以隨時使用電池。

司機可以把汽車一直推到最大功率

該系列還改變了功率提升的實際工作方式。在第一個賽季，一個有風扇助推器的司機能夠將汽車發動機的功率從150千瓦提高到180千瓦，持續5秒鐘(在第二季中，賽車的基本功率已經提高到了170kW），這一時間限制現在已經沒有了，獲勝的車隊將獲得100kJ的額外能量，以供他們使用。例如，他們可以全力以赴，用100千焦的能量，在很短的時間內，像在一條直線上一樣，將功率一直提高到汽車的最大功率——200千瓦。或者，他們可以把馬達的功率提高到180千瓦，從而使額外的能量持續更長的時間。

E級方程式也擴大了球迷投票的方式。粉絲們現在可以在Twitter、Facebook和Instagram上使用特定的標簽，還可以使用formulae網站或應用程式。在每個平臺上，你每天都會得到一張選票，這樣就可以阻止粉絲們把投票完全遊戲化，轉而支援某個特定的司機，而且該系列還聘請了一家名為“望遠鏡”的實時粉絲參與公司，可以識別重覆投票。

儘管在Formal E的首個賽季之前（以及期間）粉絲們都在胡說八道，但它的出現卻是無傷大雅的。如果說有什麼不同的話，那就是它對一些司機的傷害比它的幫助更大，因為額外的動力很難在極其緊張的街道球場上使用。這一系列的變化，今天宣佈意味著在E級方程式的第二個賽季的賽車質量將是不可預測的，因為它是在第一個。我希望它還是一樣好。

美國東部時間9月25日下午3:23更新：增加了關於投票頻率和與望遠鏡合作的資訊。