優步又與紐約市長髮生衝突
本月晚些時候，紐約市市長比爾•德•布拉西奧（billdeblasio）預計將公佈一份備受期待的報告，內容是他委託撰寫的關於出租汽車行業的報告，但主要是關於優步（Uber）的報告，去年優步一直是他的眼中釘。
這份報告之所以重要，有很多原因，最顯著的原因是，德布拉西奧關於如何最好地監管這項快速增長的服務的立場，可能會對優步在其全球最大、利潤最豐厚的市場——26000名優步司機和250萬名客戶，每天完成10萬次乘坐體驗——的運營方式產生深遠影響。它或許可以為其他仍在努力應對Uber增長的城市提供一個榜樣。或者，這可能標志著優步成功地對阻礙其發展的市政官員施以粗暴對待。
“目前的區別。。。會逐漸被抹去。”
無論是Uber還是傳統的、以獎章為基礎的出租車行業，都面臨著大量資金的威脅，該行業向de Blasio捐贈了大量資金。自優步（Uber）問世以來，獎章所有者的許可證價值一直在穩步下降。在今年早些時候的一次令人尷尬的失敗之後，德布拉西奧決心不浪費第二次機會。在那次失敗中，德布拉西奧被迫撤回了阻止優步向其車隊增加更多車輛的計劃。
但這份報告也有可能完全沒有意義，因為好鬥的紐約州州長安德魯·庫莫（Andrew Cuomo）表示，他對一項全州範圍內監管代駕業務的政策感興趣，該政策很可能會取消德布拉西奧提出的任何建議。但在這場政治鬧劇開始之前，值得審視的是，誰參與了該市優步報告的起草工作。德布拉西奧市長聘請了麥肯錫諮詢公司；這項為期四個月的研究，錶面上看，是關於優步（Uber）等汽車服務公司對曼哈頓交通擁堵的影響。麥肯錫正在利用紐約市的交通資料以及優步提供的資料，評估優步的增長是否導致交通速度放緩。
本週有報道稱，該市還聘請了交通專家和顧問布魯斯·沙勒（Bruce Schaller）協助審查和塑造麥肯錫的調查結果。沙勒此前曾研究過優步對出租車行業的影響。在2015年1月發表的一份名為“即將到來的融合”的報告中，沙勒預測，未來許多此類代駕服務將不再重要。
特拉維斯·卡蘭尼克競選市長？
他寫道：“隨著出租車、轎車服務和Uber、Lyft等跨國公司爭奪客戶，它們之間目前的區別將逐漸消失。”我們已經看到了。最終的結果將是各種‘等級’的服務，從目前全國範圍內的基本出租車服務到高階轎車服務。”
像加州這樣監管體系支離破碎的州，將需要更新政策。但他認為，像紐約市這樣的地方，在出租車和豪華轎車委員會（Taxi and Limousine Commission）的領導下，加強了執法力度，為未來做好了更好的準備。沙勒拒絕與《邊緣報》討論即將發表的報告，他說，他更願意在報告釋出時讓它自己說話。
優步質疑麥肯錫的獨立性，以及一項為期四個月的研究是否能全面得出任何有意義的結論。作為回應，Uber已經聘請了自己的顧問Steer Davies Gleave進行研究，以對抗麥肯錫的研究。優步聲稱對市長的報告一無所知，但仍準備揭穿(一個簡短的題外話：這是地方**在與優步（Uber）這樣的厭惡監管、現金充裕的公司較量時面臨的問題之一，這些公司試圖制定自己的法律，塑造自己的形象，甚至可以像一袋鎚子一樣向對手投下數百萬美元的負面廣告攻勢，甚至連眼睛都不眨一下。）
優步說，它的主要對手是政治上有關聯、不道德的出租車卡特爾，並指出，它似乎正在贏得這場戰爭，甚至不必為任何政客掏腰包。但這忽略了Uber透過動用其無底現金儲備來塑造這場鬥爭的其他方式，並引發了人們對公司結局的質疑。是不是每個出租車司機都在站臺上？在每個智慧**上都有自己的應用程式，甚至在所有其他應用程式上都有自己的名字？特拉維斯·卡蘭尼克競選市長？
一些專家認為，優步的商業模式搖搖欲墜，曇花一現。”國家交通專家休伯特·霍蘭（Hubert Horan）在回覆Pando上一篇關於車隊的帖子時寫道：“優步的模式不是透過實際的效率來取代競爭對手，也不是透過創造全新的市場，而是完全基於讓全世界相信它將不可避免地主導整個行業。”，本週，有報道稱，優步正在尋求新一輪融資，這將使其估值升至創紀錄的625億美元。
“那簡直是瘋了。”
麥肯錫的報告或德布拉西奧根據公司調查結果提出的建議都不太可能解決這些有關優步的更大問題。據報道，市長對試圖再次限制優步的增長並不感興趣——他已經打過這場仗，但輸掉了這場仗——相反，他正在探索對優步徵稅的可能性，以利於公共交通，或者要求該公司為殘疾人做更多的事。與此同時，市議會正在探索自己的選擇：一個新的許可證結構，對暴漲的價格設定上限，也許還有一些關於出租汽車行業的勞工做法。
紐約市沒有人指望市長或州長會支援優步的“天上掉餡餅”計劃，希望廢除目前的結構，轉而採用點對點模式，這將允許業餘司機在優步的平臺上接送乘客。”這簡直是瘋了，”一位說客說。
一些人認為德布拉西奧會試圖掩埋這份報告，或淡化其重要性，以避免上一次的公關災難。但市長辦公室說，他們仍然認為這是一個機會，以遏制一個行業已經被允許增長幾年不受控制。
市長的一位發言人說：“我們已經明確了我們的優先事項：擴大殘疾人的無障礙設施，確保公共交通的支援，保護司機和乘客，以及管理交通擁堵。我們將在本月提出一個框架，以實現這些目標。”
- 發表於 2021-05-02 15:48
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