電動助力車租賃公司Revel正在擴大其產品陣容,包括每月為紐約市居民訂閱電動腳踏車。這是最新一家試圖利用電動腳踏車熱潮,轉向Netflix或Spotify訂閱模式的公司。
只要每月99美元,有興趣的顧客就可以買到一輛由紐約市電動腳踏車公司Wing生產的時尚電動腳踏車,直接送到他們家門口。該價格還包括免費保養,包括輪胎漏氣修理、鏈條鬆動修理或制動器保養。服務請求可以透過Revel的智慧**應用程式提交,Revel說維修技術人員將在24小時內作出迴應。該公司還將提供一個腳踏車鎖和教育材料,以幫助使用者瀏覽紐約市不太腳踏車友好的街道。
在一次採訪中,Revel的執行長弗蘭克·雷格(Frank Reig)說,在流感大流行的最初幾個月裡,他親眼目睹了紐約同胞更多地擁抱腳踏車運動,他決心用自己的產品來滿足這一需求。
“我們一直在傾聽使用者的意見,以瞭解他們想要什麼和需要什麼,”Reig說,“並準備在紐約這樣的城市再需要一輛車的時候交付一輛車。”
這是一個有趣的舉動,從狂歡,共享電動踏板車公司,一直在紐約市運營,自2018年以來。但這也非常符合在COVID-19大流行的第一年倖存下來的微型移動公司的發展方向。踏板車公司萊姆(Lime)最近在收購優步(Uber)腳踏車股份公司Jump後,將電動助力車(electric mopeds)和電動腳踏車(e-bikes)加入了公司陣容。伯德還涉足電動腳踏車和輕便摩托車,然後決定堅持使用滑板車。
由於電動腳踏車的價格通常在1400美元到3000美元之間,訂閱被視為個人擁有的更實惠的選擇。SoundCloud的創始人最近在德國推出了一項名為Dance的電動腳踏車訂閱服務。Swapfiets是另一項在一些歐洲市場上很成熟的服務。這家荷蘭公司最近剛剛將電動腳踏車列入其產品目錄,並於今年7月在柏林推出。而在美國,Bird和Lime一直在嘗試訂閱其電動滑板車,結果喜憂參半。另一家名為Unagi的公司在美國一些城市以每月39美元的價格提供電動滑板車。
對於汽車業來說,訂閱費可謂喜憂參半。由於需求低迷,福特去年秋天退出了服務。凱迪拉克在2018年關閉了其服務Book,但幾個月後卻以更少的選擇重新啟用。寶馬公司最近停止了每月2000美元的寶馬服務。
狂歡是在共享的拖把生意,為什麼不類似的東西,電動腳踏車?當被問及花旗腳踏車與紐約市的獨家合同是否意味著狂歡不可能推出共享的電子腳踏車服務時,雷沃表示,狂歡希望避免像大多數摩托車公司一樣堵住人行道。“我們不想在人行道上,”他說。
這也是Revel超越輕便摩托車的最新努力。該公司最近宣佈計劃在其總部所在地紐約市建設一個電動汽車直流快速充電站。Revel於2018年首次在布魯克林推出共享助力車服務,最終在曼哈頓和皇后區擴張。自從Ibex投資者、豐田AI風險投資公司、bluecollective、LaunchCapital和Maniv Mobility等一批支持者投資2760萬美元以來,該公司一直在增長。
現在,該公司準備進軍一種新的電氣化運輸模式,儘管與電池動力的輕便摩托車車隊沒有太大區別。Wing自2018年首次釋出時尚、範慕夫造型的Freedom車型以來,一直在生產和銷售電動腳踏車。它的最新型號,自由2和自由X,是更清潔的版本,原來的腳踏車。
Freedom 2包括一個整合的36伏電池和一個550W的八方輪轂電機。它的最高時速為20英里,續航里程為60英里,這取決於你使用的動力設定。Freedom X包括相同的部件,還有隱藏的數字顯示屏和扭矩感測器,它們根據你踩踏板的力度來調節馬達。
塞思·米勒的第一輛電動腳踏車在辦公樓前被偷後,他創立了Wing。**腳踏車的公司已經解散,所以他開始研究不同的供應商。他很快發現,在美國銷售的大部分電動腳踏車都是從目錄中找到的各種現成的中國**零件拼湊而成的。聽起來很簡單,所以米勒想自己試試。(The Verge在2019年回顧了最初的Freedom,發現它是一款時尚又實惠的車。)
米勒告訴《邊緣報》(The Verge)記者:“我們非常高興能與紐約市的一家公司合作,這家公司與我們有著共同的願景,即以一種環保的方式實現城市交通的現代化和電氣化。”。“簡單地說,紐約有腳踏車更好。”
輕便摩托車可以說是比電動腳踏車更快的出行方式,但它們也可能更危險,特別是對新手來說。Revel去年被迫暫時關閉了在紐約市的服務,因為兩名顧客在乘坐共用的電動輕便摩托車時喪生,一人重傷。該公司最終恢復了服務,為騎手提供了新的保護措施,比如強制性的應用程式內安全測試,並要求所有騎手在被允許騎行前都要戴頭盔**。
Revel還與頭盔公司Fend合作,為其可摺疊腳踏車頭盔提供折扣。電動腳踏車訂閱服務將被稱為海岸狂歡和感興趣的客戶可以加入一個等待名單。Revel將在三月份開始交付腳踏車。
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