wefuel是最新的一款為你停放的汽車加油的應用程式
當我第一次聽說一家新的按需燃油啟動公司時，我想，就是這樣的公司了，它目前只服務於帕洛阿爾託和門洛公園這兩個矽谷小鎮的中心託尼；我們已經正式達到了創業高峰。一位同事調侃道，“矽谷創新，正式斷氣了。”
但是，是否也可以將WeFuel或其六個競爭對手中的任何一個視為一項可以。。。有道理？
今天釋出的WeFuel的前提對於隨需應變的一代人來說很容易理解：你下載iPhone應用程式，輸入你的汽車位置，然後請求加油。
在一定的時間內——公司估計30分鐘，儘管我上週對WeFuel的快速beta測試提前進行了——一個經過危險品認證的司機坐在一輛小卡車上，開啟你的油箱，給你的車加滿普通或高階無鉛汽油。在加油開始前，他還撲通一聲把紅色滅火器扔在人行道上，以防萬一(我向後退了幾步。）
如果你的油箱門沒有鎖，你甚至不必去參加WeFuel服務，儘管我在身邊是件好事：我的車停在一個有蓋的**裡，WeFuel只會在你的車開到一個沒有蓋的地方時給你加滿油。
當然，這項服務是有成本的：每次加滿7.49美元。當天每加侖普通燃油的價格為3.11美元，該公司表示，該價格是根據特定郵政編碼的燃油價格計算的，ga**udy是其資料來源之一。但也有計劃推出每月不限續費的訂閱服務，每輛車每月19.99美元，加上汽油費——所以我猜如果你一個月內使用這項服務三次，你就領先了。
WeFuel只是越來越多的初創公司中的最新一家，它們將直接為您的汽車提供燃油，為您省去了將汽車帶到加油站的小麻煩。去年，我在Verge的同事本•波普（benpopper）寫了一篇關於fill的文章，這是另一家矽谷初創公司，它將為你的油箱加滿7美元的附加費。還有加斯忍者、FuelMe和Yoshi等。大多數都有類似的收費結構，而且也開始超本地收費。
像WeFuel、Filld和FuelMe這樣的初創公司都為您帶來了天然氣。只是不要叫他們“Uber for gas”這個詞“Uber for gas”可能會立刻浮現在腦海中，儘管這是一個這些公司似乎迴避的短語。菲爾德的創始人告訴《邊緣報》，“這更像亞馬遜。誰需要實體店？至於WeFuel，聯合創始人J.P.Freijo和Ale Donzis告訴我，他們不喜歡Uber的比較，因為“他們是承包商模式，我們的司機是全職員工。”
還有一個問題是，為什麼這些初創公司會在一個據最近估計佔美國電動汽車總銷量40%的州推出服務。WeFuel的Freijo是斯坦福大學的一名研究生，他和Donzis說，矽谷“開放的創新思維”和獲得風險投資資金是在這一領域起步的主要動機(矽谷也充滿了忙碌的、精通科技的有錢人，這意味著WeFuel可能會找到更多願意花7美元避免去附近埃克森美孚的客戶，而不是皮奧裡亞。）
那麼，拋開高昂的價格和社會經濟因素不談，為什麼一家天然氣輸送初創公司真的有意義呢？像WeFuel這樣的初創公司並不是為了省錢；這是為了節省時間。優步（又有了令人討厭的優步比較）興起的原因是，要求出租車或黑車服務的傳統方式效率極低。Uber最初的一批客戶是那些為了方便而不介意支付附加費的人，然後隨著公司的發展，它開始使用同樣的交通網路技術來實現更便捷的方式。
它不便宜，所以必須非常方便
加油站實際上是相當高效的地方，除了在某些大都市地區出現高層公寓外，加油站隨處可見。因此，像按需加油這樣的初創公司的價值主張必須是，它能更有效地利用你的時間。你的車不用在去上班或機場的路上經過加油站，而是可以在停車場或車道上加油，這就是它要做的。
WeFuel表示，它希望與租車公司合作的確切原因是：假設你將在假期或商務旅行的最後一天歸還一輛租車，並且在歸還之前，你將面臨重新加註油箱的風險。如果在你最後一天的活動中，汽車就停在那裡，為什麼不把燃料送到你那裡呢？
不管是哪種情況，我的車現在有一個滿油箱的汽油需求，但我將不得不使用這個服務或其他重覆的基礎上，看看它實際上是多麼節省時間。當我考慮到7.49美元的服務費，或者每加侖多加0.50美元來填滿我的空油箱時，我想我真的需要時間來支付這麼多。再說一次，我以前也說過其他按需服務，結果使用它們的次數超出了我的想象。為了方便起見給一分？
看看勞倫·古德的新播客，不好意思問
；
- 發表於 2021-05-03 05:14
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- 分類：網際網路
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