Lyft與規模更大、資金更充裕的ride hail競爭對手Uber展開激烈競爭,該公司週一宣佈,Facebook Messenger使用者現在可以像去年12月以來使用Uber一樣:在Messenger應用程式中為Lyft汽車歡呼。Lyft也在擴充套件其API程式,開發者可以使用Lyft的應用程式介面在應用程式中嵌入一個按鈕,向Lyft汽車致敬。今天的宣佈標志著API整合正迅速成為這兩大巨頭相互競爭的又一個空間。
一方面,API整合(也稱為“深度連結”)是一種巧妙的營銷手段。Lyft和Uber可以將他們的品牌服務放在第三方應用的生態系統中,通常是為了“傻瓜”的改變,並將其宣傳為更好的使用者體驗(美國的應用程式開發商可以註冊成為Uber的“附屬公司”,透過按鈕整合,他們每提到Uber一個新的附加條款,就可以賺取5美元。)
巧妙的營銷手段
那麼這對客戶意味著什麼呢?有人想透過OpenTable預訂,用Google地圖找方向,或者從星巴克點咖啡,現在可以從這些應用程式中獲得一輛汽車,這要感謝API整合。一些人,比如Facebook Messenger,允許使用者透過應用程式本身召喚一輛汽車,而另一些人則會將使用者傳送到相應的ride hail應用程式,與司機進行連線。後一種行為是應用程式開發人員的一些恐懼的根源——Uber稱之為“FOLO”,或者說是對連結的恐懼——但通常,想要創造一個“湯到堅果”的應用程式體驗的願望戰勝了將客戶送到另一個應用程式的擔憂。
除了Facebook Messenger,Lyft還與Slack、星巴克、殼牌和谷歌的Waze進行了整合。很快,那些前往中國、印度和東南亞的Lyft使用者將可以從海外的騎冰雹服務(如Didi Kuaudi、Ola和Grab)中召喚汽車(或摩托車),而無需註冊任何這些特定的應用程式。這要感謝這四家公司去年底建立的反優步合作關係。”我們的API實現了這一點。
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