alphabet的人行道實驗室計劃接管俄亥俄州哥倫布市的公共交通
去年從谷歌推出時，Sidewalk Labs承諾透過建立“智慧城市”來改善城市生活。現在，在《衛報》獲得的檔案中，我們對字母表公司對這些城市的具體設想有了一個想法。在向俄亥俄州哥倫布市（Columbus，Ohio）提供的方案中，Sidewalk Labs表示，它將使用配備攝像頭的汽車跟蹤空置的私人停車位，並提供短期租賃，並將各種交通方式結合在一個應用程式下，整合汽車共享服務、公交線路，甚至腳踏車道，打造新型公共交通。
據報道，該公司將為哥倫布提供為期三年的功能測試，帶來100個Wi-Fi亭以及它所說的“擴充套件接入和移動性的新超級能力”系統。該專案是圍繞人行道實驗室的流量軟體構建的，該軟體是今年早些時候推出的，是一種用於管理擁堵和停車問題的工具，著眼於最終推出自動駕駛汽車。透過使用谷歌地圖（Google Maps）攝像車的流量和資料，Sidewalk Labs可以統計一個城市的所有停車位，然後使用司機和停車計時器的資料來估計這些停車位是否會實時免費。
據估計，停車場占城市交通量的30%
在大修城市交通系統時，人行道實驗室將首先瞄準停車位是有道理的——據估計，尋找停車位的司機將負責30%的城市交通——但檔案顯示，該公司還計劃開闢以前不向公眾開放的新車位。該公司的目標是說服私人**在不使用時開放車位，將新的車位列表新增到流量資料庫中，稱之為“虛擬停車場”。這些車位的價格將根據需求而變化，例如週末在休閑設施附近上漲，在商業區下跌。
人行道實驗室（Sidewalk Labs）把這一概念作為“公關贏家”來推銷，它也將以自己的方式付費，每個停車位每年為城市帶來約2000美元的收入。但公共關係勝利的少一點將是它的“最佳化停車執法”模組，它為執法人員制定了監控非法停車的最佳途徑——人行道實驗室說，它可以為一個中等城市賺取高達每年400萬美元的罰款。
這項停車計劃與一項雄心勃勃的計劃同時出臺，計劃將各種交通工具組合在一個名為Flow Transit的應用程式下。這個軟體聽起來像是一個增強版的Google地圖，為使用公共汽車和出租車的路線以及Lyft和Uber等汽車共享服務提供完整的方向、估計的價格和持續時間。甚至可以在應用程式內部進行支付，在其演示期間，Sidewalk Labs要求向90000名低收入的Flow Transit使用者提供補貼。
公共汽車可能受到交通流量的威脅
Flow Transit有助於簡化交通，將無數的旅遊應用程式濃縮成一個來源，但一些人對Alphabet壟斷資料和潛在智慧城市的收入表示擔憂。該提案要求示範城市透過人行道實驗室的系統發放補貼，併為所有交通和停車服務收取費用，將競爭公司拒之門外，併在字母表的支援下基本實現公共出行的私有化。巴士和其他傳統公共交通資源也可能受到威脅，因為通常用於巴士***和其他車票的錢會流向Uber，《衛報》指出，谷歌持有Uber約5%的股份。
哥倫布市預計將從Flow Transit獲得1%的收入，即每年約225萬美元——人行道實驗室沒有說明將獲得多少收入——但它還將重新培訓警察，更新道路基礎設施，並不斷與公司共享資料。人行道實驗室還希望其合作伙伴帶頭採取政治行動，希望他們負責“掃清政策障礙，使實施成為可能”。如果俄亥俄州城市確實看到人行道實驗室對未來城市的願景有價值，據報道，它可能最快在明年1月將其停車計劃付諸實施，從7月份開始，它的Flow Transit應用程式開始工作。
- 發表於 2021-05-05 22:19
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