拉里·佩奇建造“谷歌島”的夢想可能會實現

據報道,谷歌的高層管理人員正在權衡其“智慧城市”分支機構人行道實驗室的一項建議,即接管一座原有城市的一部分,並對其進行重建,重點是技術、高效基礎設施和自動駕駛汽車。據《華爾街日報》報道,人行道實驗室(Sidewalk Labs)執行長丹•多克託洛夫(Dan Doctoroff)最近幾個月一直在忙著制定一項提案,計劃購買一大片城市(可能是經濟困難的城市)進行重建,以容納數萬居民。實際上,人行道實...

據報道,谷歌的高層管理人員正在權衡其“智慧城市”分支機構人行道實驗室的一項建議,即接管一座原有城市的一部分,並對其進行重建,重點是技術、高效基礎設施和自動駕駛汽車。據《華爾街日報》報道,人行道實驗室(Sidewalk Labs)執行長丹•多克託洛夫(Dan Doctoroff)最近幾個月一直在忙著制定一項提案,計劃購買一大片城市(可能是經濟困難的城市)進行重建,以容納數萬居民。實際上,人行道實驗室-€” 延伸到谷歌,它將成為居住在這座翻新的、科技含量豐富的迷你城市裡的人們的房東。

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谷歌做房東?

前紐約市副市長、彭博社(bloomberglp)執行長多克託洛夫(Doctoroff)去年2月在資訊社(Information)主辦的一次活動上首次暗示,他希望從頭開始建設一座新城市。開發一個城市“將是一個偉大的想法,”他說,同時指出“我不能告訴你任何事情。”幾周後,這個想法已經發展成為一個官方宣傳,代號為“人行道專案”,Doctoroff計劃提交給Alphabet執行長拉里佩奇。如果獲得批准,Alphabet和人行道實驗室將在今年晚些時候開始向市政當局招標。

那麼,谷歌設計的城市會是什麼樣子呢?它可能包括LinkNYC等功能,LinkNYC是目前在紐約市周圍安裝的公共Wi-Fi集線器。自動駕駛專用車道似乎也是一個相當確定的賭註。今年3月,Sidewalk實驗室推出了一款名為Flow的新產品,該產品被稱為“交通平臺”,它使用聚合的匿名交通資料幫助城市管理者識別瓶頸,或將火車和公共汽車重定向到缺乏交通工具的社群,以及司機在上下班途中獲取實時停車資訊。

谷歌最初建立人行道實驗室的目的是透過技術來重新想象城市的生活,其想法是將紐約市作為公司的實驗室,但存在明顯的侷限性-€” 政治、金融、監管-€” 這就解釋了為什麼谷歌現在有興趣超越大蘋果來檢驗自己的想法。

這實際上可能是佩奇實現了一個長久以來的夢想,他早在2013年就開始思考“把世界的一部分放在一邊”進行實驗。谷歌I/O會議上的這一即席評論激起了《連線》對“谷歌島”可能是什麼樣子的一種幻想。

  • 發表於 2021-05-04 09:25
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