苹果神秘的电动车部门正在进行更多的改革。据彭博社报道,该团队聘请了前黑莓汽车软件集团负责人丹•道奇(dandodge),后者于2010年加入了这家加拿大****商,当时该公司收购了他的操作系统公司QNX。道奇是退休的苹果硬件执行官鲍勃曼斯菲尔德(Bob Mansfield)的第一个高调聘用,他今年被带回来领导苹果汽车代号“泰坦计划”(Project Titan)的开发。
布隆伯格说,随着道奇和曼斯菲尔德的加入,苹果公司正将重心从成熟的电动汽车转向自动驾驶软件。尽管苹果不排除自己生产汽车的可能性,但它很可能只有通过收购或与一家老牌汽车**商合作才能做到这一点。由于QNX为福特、大众和戴姆勒等汽车**商开发了娱乐和导航软件,道奇在与汽车行业的技术合作方面拥有宝贵的专业知识。
丹·道奇领导的QNX公司为汽车**商**了黑莓操作系统和软件
据报道,近几个月来,苹果与宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)等公司的谈判已经停止,这可能就是曼斯菲尔德(Mansfield)引进道奇(Dodge)来提供帮助的原因。据彭博社报道,QNX的联合创始人将在软件主管约翰赖特(johnwright)的领导下工作,赖特向曼斯菲尔德(Mansfield)汇报工作,曼斯菲尔德本人负责库克的工作。
这种对软件的重新关注是苹果汽车计划的最新转折,自从去年泰坦首次亮相以来,这一计划引起了极大的兴趣,但具体细节却很少。该项目预计将在未来五到六年的某个时候推出一款产品,无论是自动驾驶汽车的软件套件,还是搭载该软件的实体汽车。最初设定的目标日期为2020年,但本月早些时候公布的信息显示,目标已改为2021年。
尽管如此,苹果公司仍有数百名员工参与该项目,首席执行官蒂姆•库克(Tim Cook)也越来越渴望在他对投资者的隐秘声明中暗示这一举措“在研发中的产品——在那里有相当多的投资用于产品和服务,这些产品和服务目前不在运输或是正在导出什么,”Cook在星期二的财报电话会议上说。除了目前的产品,我们还做了很多事情。”
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