当奥巴马总统2013年任命安东尼·福克斯（Anthony Foxx）为交通部长时，没人料到自动驾驶汽车和无人机会成为美国主流社会的大话题。福克斯部长带领国家经历了几十年来交通运输领域一些最大的技术变革。当韦奇最后一次与福克斯讨论他未来五年的愿景时，唐纳德·特朗普还没有当选为下一任总统。特朗普**和他提名的交通部长赵薇（Elaine Chao）将如何对待科技，目前仍不清楚。韦奇在工作的最后一周和福克斯谈过。他把交通作为民权问题来处理，需要更多的公共交通投资，以及奥巴马**为自动驾驶汽车的部署留下的基础。福克斯反思了一个国家的心态，这个国家已经准备好了新的思维方式来解决问题，并希望他的办公室的工作能得到下届**的支持。

自从我们上次谈话以来发生了很大的变化。您对哪些方面持乐观态度？您认为哪些方面存在最大的挑战？

最大的调整是回顾，怀旧的美国交通观，我们回顾过去，会说“我们以前不是有更好的道路吗？”和“我们以前不是没有坑洼，我们不是有更好的方式来支付吗？”今天，我可以诚实地说，我们已经转向未来，一个21世纪的美国需要什么样的制度。我们在智能城市挑战赛上所做的工作以及我们在自动驾驶汽车和无人机上所做的工作都证明了这一点。人们对交通又有了一种想象，它将把我们带到今天我们无法想象的地方。只要美国积极的想象力发挥作用，我们的未来就会光明。我很受鼓舞。

在挑战方面，可以公平地说，我们仍然面临着同样棘手的问题，即如何为基础设施付费。我们是否有适当的政策来抓住未来的机遇，因为我们有更多关于运输的创新性全国对话？我们如何将这个国家的每一个人——无论他们生活在城市、农村还是郊区——与经济联系起来？这些问题仍然需要回答。但我们所尝试的是以一种推动国家前进的方式来建立这个体系。

新一届**谈到要对基础设施进行万亿美元的重大投资。你觉得怎么样？

多年来，我一直在大声担心，我们关于运输的全国对话过于简单化。这不仅仅是一道数学题。在这种情况下，是的，我们需要资源，但我们也必须把资源指向我们想要的结果。今天，我认为这是一个问题，我们有一个相对静止的高速公路信托基金。一美元的80美分将用于公路运输，另一美元的20美分将用于过境运输。如果你所在的社区可以通过改变比例来做得更好，那么我们现在还没有这样做的机制。我们需要更灵活的方法。这将需要打破传统交通界的一些鸡蛋，但我也认为，这将创造一种支持，在资源规模背后，满足或接近解决基础设施赤字。

您对近期实施自驾车有何看法？

与其说是科学，不如说是艺术。这是一种平衡。根据你的目标，你可能会有不同的方法。我们预计，这种自动驾驶汽车的速度甚至比三四年前人们的预期还要快。正因为如此，我们没有足够的时间来制定相关法规，所以我们制定了指导方针。该指导方针不仅是要求我们今天做某些事情，而且实际上为该部门今后的行动规划了一条下滑的道路，还帮助我们的州利益相关者、地方利益相关者、私营部门，其他人也明白我们在哪里看到了游戏的领域，我们期望这些演员在帮助引导新技术存在的过程中扮演什么角色。

另一方面，我们的车辆对车辆的努力一直是监管。我们有一个12月份推出的车对车的规定。在这种情况下，你有一个技术，可以提高安全性，但只有当我们让所有的车辆在系统内工作。你可以想象，如果我们没有制定一个规则，我们会有许多**商以无法在整个车队中进行通信的方式进行车对车通信。这条规则有助于澄清和制定基本规则，现在有了确定性和清晰性。需要采取不同的方法，**必须非常有选择性地使用什么来实现预期的结果。

上周，美国环保署制定了2025年更节能的排放标准。你认为在道路上使用更环保的车辆的努力以及这项政策继续实施的可能性如何？

在过去的八年里，激励结构已经发生了变化，车辆的效率大大高于八年前。出于许多原因，汽车工业认识到有必要继续朝着这个方向发展。未来的**将施加多少武力是一个悬而未决的问题。但我们认为，我们为更清洁的交通系统、轻型车辆、中型车辆和重型车辆奠定了坚实的基础。

在你担任秘书期间，“汽车公司”的定义已经改变了。我们现在有谷歌和优步作为汽车公司。我们应该如何看待这些新球员的未来？

在很多方面，这是一个古老的美国故事。汽车发明时，有一群新演员。人们进入市场的时间相对较短。汽车的发展得益于创新者的集体智慧。在20世纪60年代中期，约翰逊总统明智地创立了美国交通部，不仅在汽车领域，而且在整个交通领域，增加了一个更加集中的安全重点。

在这个相对传统的领域，我们现在有一批创新者加入，他们有时不习惯美国运输部或NHTSA的严格要求，有时不得不学习如何通过这些渠道工作。我们采取的方法是公开透明的。我们一直致力于在我们认为我们将要去的地方和我们认为其他人应该集中注意力的地方提供指导。

我不再当秘书了。我想对我的继任者说清楚，我理解做秘书和对交通有意见的区别。我会继续有意见和想法。我相信我会找到一个方法来分享这些。当然，我是一群杰出的秘书的受益者。当我拿起电话打给他们时，他们总是热情地接电话，当然，我会在任何时候把这个人情回报给我的继任者。

作为运输部长，你希望你的遗产是什么？

我几乎采用了架构师的方法来构建一个系统，这个系统可以更无缝地工作，并且比过去更指向我们的未来。我们做了类似“智慧城市挑战赛”这样的事情，它开启了美国公众的想象力，让所有这些技术如何融入我们的生活，让我们的生活变得更轻松、更好，并帮助交通规划者做出更好的决策。我们还通过试点项目、加强第六篇和更新我们的需求手册指南来缩小机会差距，我们还推动纽约和新泽西州实施门户项目并将其付诸实施。前前后后的故事意义重大，因为人们的心态已经改变。如果我们过于怀旧和回顾，它可能会对我们不利。如果我们有前瞻性和积极性，我们可以为我们工作。我们已经让这个国家进入了一种前瞻和积极的心态。

摄影詹姆斯巴勒姆。