柏林艺术家西蒙·韦克特（Simon Weckert）最近“入侵”了谷歌地图，他在一辆红色的旅行车里装满了运行谷歌地图的99部iPhone，并在城市里四处拉扯，以欺骗这项服务，让它在没有交通堵塞的情况下以为是堵车了。

这是一个聪明的把戏，但它提出了一个问题，即谷歌地图如何跟踪和响应它在正常交通条件下收集的数据。如果有可能用一堆旧iphone和一辆马车来愚弄Google地图，你能始终确定这个应用程序是准确的吗？根据我们对谷歌地图算法的了解，以及该公司对韦克特DIY堵车的回应，答案似乎是：是的，大部分情况下。

交通堵塞在谷歌地图上的表现

Google地图根据匿名跟踪的用户数据、交通传感器和卫星数据不断刷新，以确保应用程序显示的交通状况尽可能准确。

如果你曾经使用过谷歌地图，你可能看到过绿色、橙色或红色的街道。绿色的道路意味着交通正常，但橙色和红色代表慢行。当处于导航模式的用户当前在该路段以低于正常速度行驶时，就会出现减速，谷歌会自动应用减速。不过，一旦其他使用谷歌地图的潜水员能够以正常速度通过该区域，谷歌将取消该区域的减速状态，即使其他用户仍在减速行驶。

目前尚不清楚谷歌地图需要多少比平时慢的用户才能将其注册为慢流量，但根据9to5Google关于Weckert堵车实验的报告，只有一辆车以正常速度从他身边驶过，才能解除他那一车iPhone造成的堵车状况。这就是说，谷歌地图似乎忽视了当许多用户处于停滞状态。为了让谷歌地图看到塞车，韦克特的马车不得不移动，尽管有近100部**处于导航模式，没有移动。一辆车必须空转多长时间才能被忽视还不清楚；显然，谷歌地图会注意到，如果几个用户在高速公路上被拦下并报告为减速，但如果一群人停在停车场，恰好打开了导航模式，那么你可能不会看到该区域列出的任何交通堵塞。

有趣的是，并不是所有的车辆都被平等对待。谷歌地图可以区分汽车、摩托车和其他车辆（至少在某些国家和地区）。因此，即使一辆厚颜**的踏板车能够在交通堵塞中穿行，谷歌地图在某些情况下也能认识到，较小的车辆的移动并不一定意味着正常的交通状况已经恢复。

事故、施工和其他交通事故

谷歌地图还根据用户输入更新流量报告，此外，还提供被动、匿名的位置和移动跟踪，以帮助保持状态更新。

事故、建筑区域、速度陷阱和其他警报都可以在谷歌地图中报告，报告警报的用户越多，有助于其他人更快地在地图上显示警报，并有可能帮助他们避免减速，并在必要时找到更好的路线。我们之前已经介绍了如何在Android和iOS上实现这一点，但如果您不熟悉，下面介绍如何在Google Maps中报告流量事件和减速：

1. 在谷歌地图的导航模式下，轻触“+”图标（右侧菜单下的第三个图标）。
2. 轻触要报告的事件类型的图标。按照屏幕上的说明完成提交。
3. 应用程序将开始将报告添加到地图，不过如果要取消，您有一个很短的倒计时窗口来撤消报告。

重路由和eta计算

谷歌将用户的速度与限速信息进行比较，计算出预计到达时间。基本上，它需要你实际行驶的速度，根据限速你应该行驶的速度，其他司机行驶的速度和调整的方式，以及你在你的路线上还有多远来确定你的预计到达时间。

谷歌地图还将交叉引用用户报告的情况和其他交通数据，以监控您的路线和当前速度，并将调整您的到达时间，如果它注意到减速或其他事件沿您的路线。一旦应用程序确定了减速的严重程度和时间长度，它将提醒那些路线受到影响的用户，并建议其他方向，如果最终速度更快的话。

然而，谷歌地图的改道建议并不总是完美的。该算法只能对最新的数据作出反应，并作出猜测，但它肯定无法预测未来，因此重新路由也不会总是更快（或有必要）。也就是说，你可以有理由相信这个应用程序正在为你提供它所拥有的最新信息。