什么是最小有效规模(the minimum efficient scale (mes))？

最小有效规模（MES）是成本曲线上的最低点，在该曲线上，公司可以以竞争价格生产产品。在MES点，公司可以实现其在其行业中有效竞争所必需的规模经济。

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最小有效规模

了解最小有效规模

对于生产商品的公司来说，在消费者需求、生产量以及与**和交付商品相关的成本之间找到最佳平衡至关重要。

一系列的生产成本用于建立一个最小的有效规模，但是它与市场规模的关系，即对产品的需求决定了有多少竞争者可以在市场上有效地运作。

关键要点

• 最小有效规模 (MES）是公司以具有竞争力的价格生产商品的平衡点。
• 实现MES使长期平均总成本（LRATC）最小化。
• 许多因素进入MES，每一个都会随着时间的推移而改变，迫使重新评估总体成本。

换言之，MES试图确定一家公司能够以足够低的价格生产商品，从而在市场上以具有竞争力的价格提供商品的时间点。在经济学中，MES是将长期平均总成本（LRATC）最小化的最低生产点。LRATC代表长期内单位产出的平均成本。但请记住，所有的输入都是可变的。

最小有效规模的现实例子

自20世纪50年代以来，美国家庭对汽车的依赖程度越来越高，许多家庭拥有不止一辆汽车。通用汽车公司（NYSE:GM）主导了市场。生产效率高，出口充足。

1970年，通用汽车公司将其装配方法从主要的手工生产转变为主要的自动化生产。消费者需求、产量增加和低成本材料都创造了有利于通用汽车的规模经济，公司实现了所谓的最大-最小有效规模。在随后的几年里，通用汽车在美国汽车市场占有很大份额。

规模不经济

尽管自动化效率很高，但低价进口车开始蚕食美国汽车市场。在接下来的几十年里，规模不经济对通用汽车来说是决定性的。通用汽车开始经历严重亏损，关闭了许多工厂，并进入了缓慢衰退期。

多种因素共同导致了通用汽车的低迷。首先，外国汽车的生产成本较低，这使美国汽车**商处于主要劣势。此外，新的美国**燃油法规引导消费者转向更小、更省油的汽车。生产小型汽车的**商篡夺了通用汽车很大一部分的市场份额。

与此同时，像梅赛德斯（Mercedes）和宝马（BMWs）这样的外国豪华车也开始流行起来，这使得通用汽车（GM）旗下凯迪拉克（Cadillacs）和林肯（Lincolns）的市场份额受到挤压。

最后，生产成本激增。通用汽车在破产边缘摇摇欲坠。

2009年6月1日，通用汽车公司提交了史上最大规模的工业破产申请。仅仅40天之后，一辆新的通用汽车退出了破产保护，这要归功于一项由美国**资金支持的高超的复苏计划。

通用汽车有一个大团圆结局。但它陷入困境的几年表明，如果一家公司无法维持平衡的市场，它将如何失败。一个健康的小微由许多因素组成，但这些因素在不断变化。它们必须经常重新计算以反映变化。企业还必须不断调整生产水平，以保持达标。

在评估最低有效规模时，企业必须及时了解可能影响生产的外部变量的变化。其中包括劳动力成本、储存成本和运输成本；资本成本；比赛状态；顾客的口味和需求；以及**法规。