优步：概述

优步（Uber）及其竞争对手（如Lyft）极大地改变了个人交通行业，对客户和司机来说，利与弊兼备。

共享单车业务彻底改变了一种代代相传的商业模式：在一条繁忙的城市街道上，一个需要搭车的人站在街角，挥手拦下一辆出租车。在比较安静的街道上，这个人会打电话给当地的汽车服务公司，要求接送。

现在，有一个应用程序。

明亮的黄色出租车曾经占据曼哈顿的街道。到2020年，街头共乘车辆的数量是出租车的四倍。这些车辆不仅被Uber和Lyft提供的应用程序召唤，还被Via、Juno和Gett提供。

关键要点

• 共享单车服务打乱了出租车和豪华轿车行业，用临时工取代了稳定的工作。
• 共享服务提供门到门的便利、安全和可靠的质量。
• 他们不一定比出租车便宜，短途旅行可能更贵。

优步的优势

像Uber这样的E-hail服务使得使用智能**在几乎任何时间从任何地点雇用司机变得既快又容易几乎是“因为远郊和农村地区的司机供不应求。）专有软件定位在附近盘旋的司机，通常提供多种选择，从最便宜的拼车选择到豪华车轮。价格是预先定好并支付的。

优步著名的“暴涨定价”根据当地需求，每小时调整服务成本。随着电话的增多，价格也随之上涨，吸引了更多的司机前来为顾客打分。随着需求的减少，价格开始下跌。

与传统出租车相比，优步及其竞争对手有几个明显的优势：

方便无现金

e-hail应用程序用户不必在街上追出租车，也不必打电话等汽车服务，而是可以从任何地点向汽车打招呼，让汽车在几分钟内到达。Uber甚至不需要问你地址。它知道你在哪里。

因为乘客的信用卡与e-hail账户相连，所以没有现金转手。在目的地，司机停车，乘客下车走开。收据是通过电子邮件发送的，链接到司机的评分和小费选项。

专业服务

Uber及其竞争对手的司机使用自己的车，他们似乎有动力保持车的清洁和保养。最便宜的选择是新款紧凑型车，而不是垃圾车。

乘客将目的地输入应用程序，司机使用导航软件到达目的地。不太可能拐错弯。

司机们一般都很有礼貌，说话也很流利。

他们从不拒绝带你去任何特定的目的地。他们甚至不知道你的目的地，才接你的电话。

这听起来像是一个用微弱的赞美来诅咒的案例吗？这取决于你习惯在哪个城市乘出租车。

不专业的司机被淘汰，因为乘客可以给司机的表现打分。持续的低评级将迫使司机离开优步或其竞争对手。

所有这些都为共享单车的客户带来了积极的体验。

竞争性定价

Uber可以比出租车或汽车服务便宜，但并不总是这样。

据《消费者报告》（C***umer Reports）称，Uber通常认为长途旅行更便宜，但短途旅行可能更贵。而Uber的绝大多数行程都很短。 所以，从机场到郊区的Uber旅行应该可以省钱，但是一英里长的穿越一个街区的旅行坐出租车可能更便宜，乘公共汽车或地铁肯定更便宜。

《消费者报告》（C***umer Reports）还警告称，优步（Uber）和Lyft的飙升定价模式可能意味着，在一天的繁忙时段，价格可能会高得多。

对于Uber来说，不可能给出一个确定的或平均的价格。它的定价方案因城市而异，而激增的定价模式会根据需求不断地改变价格。

有一点是对优步有利的：优步会在你确定行程之前，告诉你当时可供选择的具体价格。

驾驶员更安全、更灵活

对于使用Uber和其他e-hail服务的司机来说，安全是一个重要的优势。使用这项服务的乘客已经在应用程序上注册了他们的身份和信用卡号码。他们不是街上随便的陌生人。

因为交易是无现金的，司机不会冒未付车费的风险，也不需要携带现金换零钱。

粗鲁、咄咄逼人和捣乱的乘客被淘汰，因为司机给他们的顾客打分。持续的低评级或对司机不安全行为的报告会导致账户停用。

与黄牌出租车司机12小时轮班工作或黑车司机由调度员安排不同，优步司机享有相当大的自由度和灵活性。司机可以随时登录和退出系统，并选择自己的时间（在公司规定的限制范围内，以避免瞌睡驾驶）。

司机使用自己的车辆来避免昂贵的出租车租赁。他们还支付自己的燃料和维护费用。在其他条件相同的情况下，这可能意味着司机有更多的利润。

司机们也可以避免任何办公室政治，因为这个应用程序使调度员变得无关紧要。

由于价格便宜，而且有现成的汽车，顾客习惯于在很短的距离内用车。费用加起来很快。

优步的缺点

Uber已经成为工作中gig经济的一个典型例子。它的工人得不到最低工资的保障，也得不到自己车辆的供应和维护，而且几乎没有任何福利。

这在Uber运营的一些城市正变得有争议。纽约市规定司机最低工资为17.22美元。 加利福尼亚州立法者通过了一项法律，将共享单车司机归类为雇员，而不是独立承包商，但该州选民后来在2020年11月投票反对，推翻了这一点。

暴涨定价

优步的“暴涨定价”或Lyft所称的“黄金时段定价”，在客户中颇具争议。这是自由市场原则的经典用法，即根据供求关系提高或降低价格。对于Uber客户来说，这意味着有多少车可用（供应），有多少乘客希望乘坐这些车（需求）。

与直接的附加费相比，这种自动化系统可以导致任何两点之间的价格有相当大的差异。在超级高峰时期，价格可能会翻倍或三倍。这可能意味着在交通高峰期或暴风雪期间要花一大笔钱。

安全问题已经出现在一些城市和州，那里的运输业法规不严，很容易进入电子商务网络作为服务提供商。虽然这对增加司机的供应有积极的影响，但这些司机可能没有达到高标准的专业性和安全性的积极性。

低票价伤害司机

一些Uber司机说，一旦Uber降薪，他们甚至很难挣到最低工资。他们承担了大部分与服务相关的费用，如燃料、维护和维修。

随着其他共享服务的竞争以及新司机的不断**，平均收入正在被压低。这意味着司机必须工作更长的时间才能获得与一两年前相当的收入。

价格竞争的负面影响

价格竞争对任何一个行业都是毁灭性的。优步（Uber）、Lyft和其他e-hail服务正越来越多地展开激烈的争夺，以提供最便宜的服务。它们直接与现有的传统出租车和汽车服务竞争，为客户和司机提供服务。

这导致出租车司机的收入急剧下降。纽约市出租车奖章（本质上是驾驶出租车的金属许可证）的价格在几年内从约130万美元暴跌至16万美元，导致司机们四处寻找车位，债台高筑。

披露：本文作者与Uber、Lyft和HailO有关联。